VS

SsangYong Rexton vs Skoda Kodiaq ve srovnání

Porovnejte výkon (202 HP vs 265 HP), kufr a cenu (1 215 000 Kč vs 1 118 800 Kč ) na první pohled. Zjistěte, které auto je pro vás lepší volbou - SsangYong Rexton nebo Skoda Kodiaq?

SsangYong Rexton vs Skoda Kodiaq: nejdůležitější rozdíly

SsangYong Rexton

4,7 (3 Hodnocení)
ohodnotit
Všechny informace

Skoda Kodiaq

4,9 (5 Hodnocení)
ohodnotit
  • mírně levnější
  • výrazněji vyšší výkon
  • výrazně úspornější
  • výrazně rychlejší z 0 na 100 km/h
  • jasně lehčí
  • lehce větší kufr
Všechny informace

Všechny detaily o výkonu, spotřebě, dojezdu a kufru najdete v technickém srovnání níže – tam najdete také uživatelská hodnocení obou modelů.

By Achim Sedelmaier

Rexton

Skoda Kodiaq vs SsangYong Rexton: dvě cesty k velkému SUV

Skoda Kodiaq a SsangYong Rexton míří na stejné rodiny, ale dělají to naprosto odlišným způsobem. V přímém srovnání Skoda Kodiaq VS SsangYong Rexton jde hlavně o volbu mezi uhlazeným cestovním komfortem a robustním pracovním charakterem. Kodiaq sází na klid, jednoduché ovládání a obrovskou praktičnost pro všední den. Rexton působí jako poctivý 4x4 nástroj s velkou užitnou rezervou a sedmi sedadly v základu. V obou případech dostanete hodně prostoru, ale každé auto se cítí silné v jiných situacích.

Kodiaq

Charakter na silnici a komfort

Kodiaq je tišší, jistější a na dálnici působí vyloženě uvolněně; přitom reaguje ochotněji při předjíždění a v běžném tempu méně unavuje. Rexton se opírá o rámovou stavbu a cítíte v něm kus „pracanta“ – na rozbitém povrchu je tvrdší a na delších vlnách karoserie ráda rozhoupá. Jeho diesel je pod plynem slyšitelnější a řízení má méně jednotný pocit kolem středové polohy. U Kodiaqu je řízení lehké a předvídatelné, spíš na pohodu než pro sport, ale v běžném provozu to funguje skvěle. Pokud chcete tichý dálniční klid a kultivovaný projev, inklinuje k vám Kodiaq; jestli preferujete robustní dojem a nevadí vám tvrdší chování, sedne Rexton.

Rexton

Prostor, sedadla a zavazadla

Kodiaq zaujme obrovským a dobře tvarovaným kufrem i chytrými detaily, a ve druhé řadě nabízí královský prostor se sklápěním, posuvem a nastavením sklonu. Třetí řadu mít může, ale je vhodnější spíš pro děti; kdo chce i plug‑in, počítá s pěti místy. Rexton má sedm sedadel standardně a třetí řada je překvapivě použitelná i pro dospělé, byť nastupování není nejpohodlnější. Jeho zavazadelník je velký a díky rovnému dnu snadno naložitelný, ale chybí mu některé detailní vychytávky a dlouhé předměty bez průvlaku musíte řešit sklopením opěradel. Na čistý objem a šířku prostoru pro rodinnou logistiku se Kodiaq cítí „větší“, kdežto Rexton boduje univerzální sedmimístnou každodenností.

Kodiaq

Interiér, ovládání a technologie

Interiér Kodiaqu působí moderně a přehledně; velký displej doplňují fyzické ovladače Smart Dials, které zjednoduší nastavování za jízdy. Celkové zpracování a materiály jsou u Škody vyrovnanější, i když některé detaily nejsou luxusní a kamera by mohla být ostřejší. Rexton nabídne spoustu výbavy už v nižších stupních a umí i měkké čalounění ve vyšších, ale v méně viditelných místech poznáte úspory. Jeho infotainment je srozumitelný, avšak spoléhá na kabelové připojení telefonu a občas si vyžádá trpělivost. Pokud chcete přátelštější ergonomii a soudržnější dojem kabiny, převažuje Kodiaq; Rexton zase nadchne přímočarostí a „analogovým“ klidem v ovládání.

Rexton

Město, venkov a tahání přívěsu

Na městské manévry je Kodiaq přívětivější: lehké ovládací síly, dobrá viditelnost a pomocníci snižují stres z velikosti, i když jde pořád o velké SUV. Rexton je ještě mohutnější a v nízkých rychlostech působí hruběji, ale kamera a velká okna mu pomáhají. Jakmile přijde polní cesta, sníh nebo vyjeté koleje s těžkým vlekem, Rexton ukáže přednosti „oldschool“ techniky se skutečným 4x4 a redukcí. Kodiaq je jako tažné auto stabilní a na běžné karavany nebo boxy naprosto stačí, není to však specialista na extrémní zátěže. Venkov a práce se zatížením nahrávají Rextonu, zatímco každodenní mix města a dálnice hraje do karet Kodiaqu.

Kodiaq

Provozní náklady a komu co sedne

Kodiaq je v reálu úspornější a v nabídce má i plug‑in pro ty, kteří mohou pravidelně nabíjet a chtějí jezdit levněji ve městě. Rexton svou povahou, hmotností a převodem jezdí žíznivěji a daně či poplatky spojené s emisemi budete vnímat citelněji. Cenově může v obdobné výbavě vyjít podobně nebo i víc než Kodiaq, ale ve středních stupních nabízí hodně „auta“ za peníze. Jestli často cestujete daleko, chcete ticho, velký kufr a bezstarostné ovládání, hledejte se v Kodiaqu. Pokud řešíte sedm míst na denní bázi, těžké přívěsy a horší cesty, dává větší smysl Rexton – a v technickém srovnání níže uvidíte, proč se jejich rozdílná povaha promítá i do detailů.

Tady jde do detailu: technické rozdíly podrobně

Rexton

Náklady a spotřeba:

Cena a efektivita patří často mezi první kritéria při koupi auta. Tady se ukazuje, který model dlouhodobě vítězí – při tankování, nabíjení nebo už při pořízení.

Skoda Kodiaqmírně výhodu v ceně – začíná od 1 118 800 Kč , zatímco SsangYong Rexton je dostupný od 1 215 000 Kč . Cenový rozdíl činí přibližně 96 211 Kč.

Také u spotřeby paliva je vidět rozdíl: Skoda Kodiaq si vystačí s 1,5 L/100km a je tak výrazně úspornější než SsangYong Rexton s 8,2 L/100km. Rozdíl je přibližně 6,7 L/100km na 100 km.

Kodiaq

Motor a výkon:

Výkon, točivý moment a zrychlení hodně napoví o tom, jak auto působí v běžném provozu. Tady se ukazuje, kdo nabízí více dynamiky.

U výkonu motoruSkoda Kodiaq výrazněji výhodu – nabízí 265 HP místo 202 HP. To znamená výkonový rozdíl přibližně 63 HP.

Ve zrychlení z 0 na 100 km/h má Skoda Kodiaq výrazně navrch – sprint zvládne za 6,3 s, zatímco SsangYong Rexton potřebuje 10,6 s. Je tedy přibližně o 4,3 s rychlejší.

Také u točivého momentu je vidět rozdíl: SsangYong Rexton táhne minimálně silněji a nabízí 441 Nm místo 400 Nm. Rozdíl činí přibližně 41 Nm.

Rexton

Prostor a každodenní použitelnost:

Prostor, kufr a užitečné zatížení jsou rozhodující, když jde o praktický přínos v každodenním životě. Tady záleží na komfortu a flexibilitě.

Počet sedadel: SsangYong Rexton nabízí více míst k sezení – 7 vs 5.

U pohotovostní hmotnosti je Skoda Kodiaq jasně lehčí – 1 684 kg oproti 2 145 kg. Rozdíl v hmotnosti činí přibližně 461 kg.

U objemu kufruSkoda Kodiaq lehce více místa – 910 L oproti 784 L. Rozdíl činí přibližně 126 L.

Také u užitečného zatíženíSsangYong Rexton výrazněji navrch – 770 kg oproti 563 kg. Rozdíl činí přibližně 207 kg.

Kdo vyhrává datový souboj?

Skoda Kodiaq vyhrává duel výrazně v objektivním datovém srovnání.
Toto hodnocení pouze ukazuje, který model matematicky sbírá více bodů – neříká však, které z těchto aut se bude správně hodit právě vám.

od 1 118 800 Kč
Kodiaq

Skoda Kodiaq

  • Typ motoru Benzín, Benzín MHEV, Diesel, Plug-in hybrid
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol, Pohon předních kol
  • Výkon HP 150 - 265 HP
  • Spotřeba l/100 km 1,5 - 8,2 L/100km
  • Elektrický dojezd 119 - 122 km
SsangYong Rexton
Skoda Kodiaq

Náklady a spotřeba

Zobrazit detailní analýzu

Motor a výkon

Zobrazit detailní analýzu

Rozměry a karoserie

Zobrazit detailní analýzu

SsangYong Rexton

Rexton je robustní a prostorný vůz, který působí spolehlivě jak na silnici, tak mimo ni. Nabízí solidní jízdní komfort a praktická řešení pro rodiny i pro ty, kteří potřebují univerzální auto do náročnějších podmínek.

Všechny informace

Skoda Kodiaq

Škoda Kodiaq je prostorné a praktické SUV, které cílí na rodiny i na ty, kdo potřebují univerzální vůz pro každodenní i delší cesty. Nabízí pohodlný interiér, promyšlené úložné prostory a kultivovaný jízdní projev, přičemž si drží dobrou hodnotu a spolehlivou pověst.

Všechny informace
SsangYong Rexton
Skoda Kodiaq

Náklady a spotřeba

Cena
1 215 000 - 1 516 300 Kč
Cena
1 118 800 - 1 493 800 Kč
Spotřeba l/100 km
8,2 L/100km
Spotřeba l/100 km
1,5 - 8,2 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Elektrický dojezd
119 - 122 km
Kapacita baterie
-
Kapacita baterie
-
co2
214 - 216 g/km
co2
35 - 186 g/km
Objem nádrže
70 L
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Terénní vůz
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5 - 7
Počet sedadel
5
Dveře
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 145 - 2 180 kg
Pohotovostní hmotnost
1 684 - 1 970 kg
Objem kufru
236 - 784 L
Objem kufru
745 - 910 L
Délka
4 850 mm
Délka
-
Šířka
1 960 mm
Šířka
1 864 mm
Výška
1 825 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
1 806 - 1 977 L
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
655 - 770 kg
Užitečné zatížení
460 - 563 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Diesel
Typ motoru
Benzín, Benzín MHEV, Diesel, Plug-in hybrid
Převodovka
Automatická
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon předních kol
Výkon HP
202 HP
Výkon HP
150 - 265 HP
Zrychlení 0–100 km/h
10,6 s
Zrychlení 0–100 km/h
6,3 - 9,7 s
Max. rychlost
184 km/h
Max. rychlost
-
Točivý moment
441 Nm
Točivý moment
250 - 400 Nm
Počet válců
4
Počet válců
4
Výkon kW
148 kW
Výkon kW
110 - 195 kW
Objem motoru
2 157 cm3
Objem motoru
1 498 - 1 984 cm3

Obecné

Modelový rok
2 021 - 2 023
Modelový rok
2 024 - 2 025
Třída účinnosti CO2
G
Třída účinnosti CO2
F, G, E, B
Značka
SsangYong
Značka
Skoda
DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.