Aixam Mega Hatchback, cena od 341 500 Kč

Aixam Mega je kompaktní městské vozítko, které vyniká snadným parkováním a jednoduchou obsluhou. Hodí se hlavně na krátké dojíždění a nákupy, nabízí nízké provozní náklady, ale není určeno pro dálkové rychlé přesuny.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Aixam Mega na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

341 546 Kč
Mega

Aixam Mega

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 8 HP
  • Elektrický dojezd 75 km

Město je jeho revír

Aixam Mega je lehké elektrické mikroauto, které vypadá jako zmenšený hatchback a v hustém provozu působí sebejistěji než skútr. Se šířkou kolem 1,5 metru a plastovými panely odolnými proti ťukancům se nelekne obrubníků ani úzkých uliček. Současné verze eScouty a Evo sdílejí tichý elektrický pohon, automat s redukční převodovkou a přední náhon, takže ovládání je jednoduché jako „plyn a brzda“. Tvar karoserie je spíše funkční, ale osvětlení a krátké převisy vynikají při parkování na místech, kam se běžné auto nevejde. Vizuálně nepřitahuje pozornost, zato dává jasně najevo svůj účel: rychlé přesuny po městě bez emisí z výfuku.

Kabina bez ozdob, s důrazem na snadné používání

Vysoký posez a široké dveře usnadňují nastupování, výhled z vozu je díky svislým oknům nadprůměrný. Materiály a dílenské zpracování odpovídají třídě lehkých čtyřkolek: tvrdé plasty, místy jednodušší slícování a na rozbitých cestách se mohou ozývat drobná vrzání. Sedadla jsou spíše měkčí, pro krátké trasy pohodlná, ale bez výrazného bočního vedení. Klimatizace není k dispozici, takže v létě spoléháte na větrání a v zimě na jednoduché topení. Ovládání infotainmentu je přímočaré a u vybraných verzí lze získat 7" systém se CarPlay/Android Auto, který promění telefon v hlavní navigaci i přehrávač.

Místo pro dva a překvapivě použitelné zavazadlo

Vůz je striktně dvoumístný, což jasně vymezuje jeho roli jako městského solitéra nebo druhého auta v rodině. Za sedadly je praktický prostor, který bez potíží pojme nákup, batohy či menší krabice, a nakládání usnadňuje nízká hrana. Užitečné zatížení až 250 kg je na třídu solidní, přesto zůstává nejlepší přístup plánovat spíše lehčí náklady a kratší trasy. Díky miniaturní stopě zaparkujete napříč malou mezerou a couvání usnadní dobrý výhled i dostupná kamera. Dvoučlenná posádka si vepředu sedne obstojně, avšak možnost vzít třetího člověka tu jednoduše není.

Obratnost ano, dálniční sny ne

Elektromotor o výkonu 6 kW (8 k) a točivém momentu 40 Nm rozpohybuje 385kg vůz svižně do městských rychlostí. Maximálka je úředně omezená na 45 km/h, takže mimo město vznikají velké rychlostní rozdíly a jízda po rychlostních silnicích nedává smysl. V nízkých rychlostech je Mega hbité, ale bez posilovače může být volant při manévrování těžší a brzdový pedál působí tvrději než u běžných aut. Podvozek je spíše tuhý, na hrubém asfaltu a kostkách umí poskakovat, což je daň za nízkou hmotnost a malé rozměry. Stabilita a pasivní bezpečnost zůstávají pod úrovní klasických osobních aut, proto je nejlepší držet se městské sítě ulic.

Spotřeba v halířích, dojezd na krátké dny

Udávaný elektrický dojezd až 75 km pokrývá typické denní nájezdy po městě s rezervou, zejména pokud většina cest měří jednotky kilometrů. V chladnu a při častém topení klesne výdrž rychleji, reálně je ale stále dostatečná pro pochůzky, školu či dojíždění do práce ve městě. Malá baterie se dobíjí pohodlně ze zásuvky 230 V, takže přes noc máte vždy „plnou“. Náklady na energii jsou velmi nízké, tiché rozjezdy a rekuperace navíc snižují stres v kolonách. Jde o mobilitu s nulovými lokálními emisemi, která dává ekonomicky i ekologicky smysl tam, kde se jezdí krátce a často.

Technika a výbava: užitečné základy

Na palubě mohou být couvací kamera a jednoduché USB konektivity, přičemž 7" obrazovka s CarPlay/Android Auto podle verze přidává komfort velkých aut. Pokročilé asistenční systémy tu nehledejte, základní výbavou jsou spíše nezbytnosti pro městský provoz. Výhodou proti některým konkurentům je dostupné ABS (často za příplatek), které zlepšuje stabilitu při brzdění na kluzku. Světla a stěrače odpovídají třídě a nejlépe fungují v městském rytmu, nikoli v dlouhých nočních přesunech. Celkově jde o praktickou techniku, která neruší a usnadňuje každodenní jízdu.

Pro koho dává smysl?

Mega cílí na krátké městské trasy, mladé řidiče s oprávněním AM i dospělé, kteří chtějí suchou alternativu ke skútru. Pro rodiny coby jediné auto nebo pro rychlé přesuny mezi městy vhodná není, limitem jsou dva sedáky a 45 km/h. Chybějící klimatizace může v horku omezovat komfort, takže v létě pomůže plánování delších stání ve stínu. Bezpečnostní a jízdní rezervy jsou nižší než u klasických aut, proto dává největší smysl zůstat v městském provozu a vybírat klidnější trasy. Kdo ale ocení obratnost, snadné parkování a velmi levný provoz, ten v Aixamu Mega najde pragmatického partnera pro každodenní život ve městě.

Náklady a spotřeba

Cena
341 500 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
75 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Hatchback
Počet sedadel
2
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
385 kg
Objem kufru
-
Délka
-
Šířka
1 500 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
250 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
8 HP
Zrychlení 0–100 km/h
-
Max. rychlost
-
Točivý moment
40 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
6 kW
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2024
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Aixam
Jaké typy pohonu jsou pro Aixam Mega dostupné?

Aixam Mega se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.