Alfa Romeo Giulia Sedan, cena od 1 417 800 Kč

4.1 (2 Hodnocení)
ohodnotit

Alfa Romeo Giulia je elegantní a sportovně laděné provedení s typickým italským stylem, které přitahuje pohledy a nabízí opravdovou radost z řízení. Interiér je orientovaný na řidiče a kombinuje kvalitní materiály s rozhodným charakterem, takže osloví ty, kdo hledají vůz s duší spíš než jen praktický dopravní prostředek.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Alfa Romeo Giulia na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 417 800 Kč
Giulia

Alfa Romeo Giulia

  • Typ motoru Diesel, Benzín
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol, Pohon zadních kol
  • Výkon HP 210 - 520 HP
  • Spotřeba l/100 km 5,4 - 10,1 L/100km

Italské křivky se sebevědomím

Alfa Romeo Giulia patří mezi ty sedany, které působí emotivně už na chodníku – dlouhá kapota, krátký zadní převis a typická maska „scudetto“ mají jasný účel i šmrnc. Proporce s nízkou kabinou a širokým postojem nejsou jen o vzhledu, ale i o jízdní stabilitě a aerodynamice. Na silnici působí Giulia exkluzivně a odlišně od německé konkurence, aniž by sklouzla k okázalosti. Detaily karoserie jsou čisté, přitom výrazné, a novější světelná technika dodává autu technický výraz. Celkově jde o design, který stárne pomalu a přináší silný charakter bez přehnané okázalosti.

Řidič v hlavní roli

Giulia boduje výjimečně rychlou a přesnou reakcí volantu, která dává jistotu i chuť zatáčet, ať už jedete městem, nebo po alpském průsmyku. Podvozek je vyvážený a lehkonohý; na rozbitých ulicích umí působit tužším dojmem, ale s rychlostí se uklidní a na dálnici zůstává stabilní a tichá. Zadní pohon přináší čisté řízení plynem, verze Q4 přidává klid při výjezdech z mokrých křižovatek bez „cukání“. Nízká pozice za volantem, velká kovová pádla a intuitivní volič jízdních režimů DNA podporují soustředěnou jízdu bez zbytečné show. Výsledek je řidičsky dospělý sedan, který zabaví i bez přehnaných výkonů.

Kabina pro oči i ruce

Interiér sází na jednoduché, na řidiče orientované rozvržení a nízké posezení, které dobře podpírá tělo na delších trasách. Materiály působí solidně a s volitelnými koženými balíčky i hodnotně, některé detaily a spínače ale nedosahují top úrovně německé špičky. Ergonomie dává smysl – klasické ovladače klimatu, jasné ciferníky a logické rozložení tlačítek snižují potřebu lovit v menu. Infotainment s 8,8" obrazovkou umí Apple CarPlay/Android Auto, reaguje však někdy pomaleji a kamera má slabší rozlišení. Digitální 12,3" přístrojový štít přehled doplňuje, ale uživatelská zkušenost jako celek není pro „tech“ publikum hlavní tahák.

Místo a každodenní praktičnost

Přední část kabiny je vzdušná, vzadu je to pohodlné hlavně pro dva dospělé; prostřední sedák je úzký a středový tunel vysoký. Nižší linie střechy omezuje vzadu prostor pro hlavy vyšších cestujících, což je dobré mít na paměti při častém cestování ve čtyřech a více. Zavazadelník má 480 litrů, takže víkendová bagáž nebo kočárek se vejdou, ale úzké víko a vyšší nakládací hrana ztěžují manipulaci s objemnými krabicemi. Dětské sedačky se upevňují snadno, jen se počítá s menším otvorem dveří a nízkým posazem. Výhled dopředu je dobrý, dozadu jej limituje menší zadní okno, takže parkovací senzory a kamera jsou v praxi často v permanenci.

Srdce nabídky: nafta Q4 a srdcařské Quadrifoglio

Aktuální paleta zahrnuje 2.2 Diesel Q4 s 210 k a 470 Nm a vrcholné Quadrifoglio s 520 k a 600 Nm, obě s osmistupňovým automatem. Nafta zrychlí na 100 km/h za 6,8 s a díky pohonu všech kol vytáhne ze zatáček s klidem, což ocení denní dojíždění i dlouhé dálniční přesuny. Quadrifoglio s pohonem zadních kol zvládá sprint za 3,9 s a nabízí reakce, které se blíží supersportům, přitom si udržuje čitelný projev a komunikativní předek. Hmotnost okolo 1,6–1,7 t je v praxi dobře skrytá lehkostí řízení a jistotou v rychlých změnách směru. Společným jmenovatelem je rychlá převodovka, která na pádla reaguje ochotně a bez cukání.

Spotřeba, emise a provoz

Udávaná spotřeba 2.2 Diesel Q4 činí 5,4 l/100 km, v reálu se při svižném tempu pohybuje okolo 6–7 l/100 km, což drží dálniční náklady příjemně na uzdě. Vrcholné Quadrifoglio má oficiálně 10,1 l/100 km, v běžném provozu však počítejte s dvoucifernými hodnotami, zejména ve městě. Emise CO2 se pohybují přibližně od 141 do 229 g/km, takže bez hybridu nedosáhne Giulia na daňové výhody, které lákají firemní flotily. To je potřeba zohlednit i vzhledem k třídám účinnosti E až G a potenciálně vyšší sazbě pojištění a pneumatik u výkonných verzí. Souhrnně platí, že úsporné dálniční cestování nejlépe plní diesel, zatímco benzinový vrchol je o emocích a výkonu, nikoli o nákladech.

Světla, asistenty a konektivita

Matrix LED světlomety svítí jistě a plynule vykrývají protijedoucí, což výrazně zlepšuje noční jízdu. Adaptivní tempomat, udržování v pruhu a asistent pro dálniční jízdu snižují únavu, i když naladění není tak jemné jako u nejlepších v oboru. Infotainment s 8,8" obrazovkou plní základní funkce včetně zrcadlení telefonu, grafika kamery a rychlost reakcí ale za špičkou zaostávají. Novější digitální štít usnadňuje práci s navigací a asistenčními systémy, celková uživatelská přívětivost je však spíše funkční než hi‑tech. V každodenním životě to znamená, že technologie pomáhají, ale nebudou hlavním důvodem, proč si Giuliu vybrat.

Kdo z ní vytěží nejvíc

Giulia nejlépe sedne řidičům, kteří chtějí sportovní sedan s maximální přesností řízení a charakterem, bez technologického „přeplácání“. Vhodná je pro dálniční cestování ve dvou až čtyřech lidech, kde ocení stabilitu, klid v kabině a dobře tvarovaná sedadla. Méně ideální bude pro rodiny, které často vozí pět cestujících nebo objemné předměty, a pro ty, kdo požadují nejlepší infotainment na trhu. Firemní zákazníky může odradit absence hybridu a s tím spojené vyšší daňové zatížení oproti PHEV konkurenci. Pro všechny, kdo hledají radost z řízení a výjimečný vzhled každý den, však zůstává Alfa Romeo Giulia silnou a lákavou volbou.

Top srovnání aut

Alfa Romeo Giulia
Mazda 6 Saloon
VS
Srovnání Alfa Romeo Giulia a Mazdy 6 sedan vám pomůže rozhodnout, zda upřednostníte italskou sportovní eleganci nebo japonskou praktičnost a spolehlivost. Porovnám jízdní vlastnosti, komfort, provozní náklady a praktičnost, aby bylo jasné, která volba lépe sedí vašim potřebám.
Alfa Romeo Giulia
DS Automobiles DS 7
VS
Alfa Romeo Giulia a DS Automobiles DS 7 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Alfa Romeo Giulia …
fca_germany_alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_my2020_173-5ed608edc95c9
fca_germany_alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_my2020_222-5ed60a3d4d877
fca_germany_alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_my2020_127-5ed60851062af
giuliastelvioquadrifogliomy2023-5eb2ca0bb242d_5eb3d66ae7e99
fca_germany_alfa_romeo_giulia_quadrifoglio_my2020_063-5ed6059fd7bec

Hodnocení

4.1 (2 Hodnocení)
ohodnotit

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
1 417 800 - 2 607 800 Kč
Spotřeba l/100 km
5,4 - 10,1 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
141 - 229 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Sedan
Počet sedadel
4 - 5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 640 - 1 735 kg
Objem kufru
480 L
Délka
-
Šířka
1 860 - 1 874 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
415 - 535 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Diesel, Benzín
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon zadních kol
Výkon HP
210 - 520 HP
Zrychlení 0–100 km/h
3,9 - 6,8 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
470 - 600 Nm
Počet válců
4 - 6
Výkon kW
154 - 382 kW
Objem motoru
2 143 - 2 891 cm3

Obecné
Modelový rok
2 025 - 2 026
Třída účinnosti CO2
E, G
Značka
Alfa Romeo

Top srovnání aut

Alfa Romeo Giulia
Honda Jazz
VS
Alfa Romeo Giulia a Honda Jazz v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Alfa Romeo Giulia nebo Honda …
Alfa Romeo Giulia
Jeep Renegade
VS
Alfa Romeo Giulia a Jeep Renegade v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Alfa Romeo Giulia nebo …
Alfa Romeo Giulia
Jeep Wrangler
VS
Alfa Romeo Giulia a Jeep Wrangler v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Alfa Romeo Giulia nebo …
Alfa Romeo Giulia
Audi Q2
VS
Alfa Romeo Giulia a Audi Q2 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Alfa Romeo Giulia nebo Audi Q2? …
Alfa Romeo Giulia
Lexus LC Coupe
VS
Alfa Romeo Giulia a Lexus LC Coupe v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Alfa Romeo Giulia nebo …
Alfa Romeo Giulia
Audi A5 Avant
VS
Alfa Romeo Giulia a Audi A5 Avant v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Alfa Romeo Giulia nebo …
Alfa Romeo Giulia
Audi A6 Avant
VS
Alfa Romeo Giulia a Audi A6 Avant v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Alfa Romeo Giulia nebo …
Alfa Romeo Giulia
Nissan Townstar
VS
Alfa Romeo Giulia a Nissan Townstar v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Alfa Romeo Giulia nebo …
Je Alfa Romeo Giulia dostupný s různými pohony?

Alfa Romeo Giulia se nabízí s pohonem Pohon všech kol nebo Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.