Alpine A290 Hatchback, cena od 979 800 Kč

4.6 (3 Hodnocení)
ohodnotit

Alpine A290 přináší řízenou, čistou radost z jízdy díky preciznímu podvozku a důrazu na řidiče. Minimalistický interiér a výrazné stylistické linie zdůrazňují sportovní charakter bez zbytečných kompromisů.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Alpine A290 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 979 800 Kč
A290

Alpine A290

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 177 - 218 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 15,8 - 16,5 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 364 - 380 km

Hot‑hatch bez výfuku, se sebevědomím

Alpine A290 převádí klasický recept zábavného hatchbacku do elektrického světa a přitom vypadá výrazněji než většina malých EV. Svalnaté lemy, krátké převisy a šířka 1 820 mm dávají autu postoj malého sportovce, ale rozměry zůstávají přátelské k městu. Oproti příbuznému Renaultu 5 působí propracovaněji a dospěleji, což podtrhují detaily a světelná grafika. Pohotovostní hmotnost okolo 1 554 kg je na elektriku umírněná a v zatáčkách je to znát na rychlých reakcích. Nabídka zahrnuje verze GT, GT Performance, GT Premium, GTS a Première Edition se silami 177 nebo 218 k, které v běžném provozu poskytují živé, ale kultivované zrychlení.

Kabina: sportovní nádech bez chaosu

Interiér sází na jednoduché ovládání, solidní zpracování a materiály, které v této třídě působí hodnotně, místy až prémiově. Hlavní funkce mají fyzická tlačítka, takže klima či jízdní režimy netřeba lovit v menu, a dotykové prostředí běží svižně. Sedadla podrží v zatáčkách, přitom jsou dostatečně pohodlná pro každodenní dojíždění. Méně potěší minimum odkládacích míst a chybějící držáky nápojů, což v každodenní rutině občas zamrzí. Širší prahy navíc umí při nastupování ušpinit nohavice, což je drobnost, která ale v realitě zůstává.

Malý na parkování, rozumný na převážení

Pět dveří usnadňuje každodenní život, ale zadní lavice je spíše 2+2: nízký sedák a méně místa pro nohy omezí dospělé na kratší trasy. ISOFIX vzadu i vpředu zvýší flexibilitu s dětskými sedačkami, jen manipulace je kvůli prostoru užší. Zavazadelník udávaných 326 litrů je na délku auta slušný, ale vysoká nakládací hrana a vnitřní schod zhoršují manipulaci s těžšími věcmi. Při parkování pomohou senzory a kamera, protože výhled přes zadní sloupky je omezený. Přední „frunk“ ani speciální schránka na kabely tu není, takže je dobré promyslet, kam je v kufru uložit.

Jízda, která vás vytáhne na okresky

Pohon předních kol s jednostupňovým automatem vytváří známý hot‑hatch charakter, včetně občasných tahů do volantu při plné akceleraci. Verze se 130 kW (177 k) zvládá 0–100 km/h za 7,4 s, silnější 160 kW (218 k) to dá za 6,4 s; v praxi to znamená svižné výjezdy z křižovatek a jisté předjetí na okresce. Podvozek je naladěn hravě a rychle reaguje, přitom si zachovává čitelnou rezervu, takže auto motivuje jezdit plynule a přesně. Čtyřpístkové Brembo vpředu brzdí silně a opakovaně, což na dynamické jízdě dodává klid. Na dálnici je vůz stabilní, ale rychlost je omezena na 170 km/h a hluk od kol na hrubém asfaltu je slyšitelnější.

Spotřeba a dojezd: čísla versus realita

Oficiálně udává A290 spotřebu 15,8–16,5 kWh/100 km a dojezd 380–364 km WLTP podle zvolené verze. V běžném teplém provozu se dá jezdit přibližně za 17–20 kWh/100 km, což se promítne do reálného dojezdu spíše kolem 250–300 km mimo dálnice. V zimě nebo při svižné jízdě spotřeba stoupá a dojezd klesá, takže je lepší plánovat častější zastávky. Rychlé nabíjení bývá průměrné a ne vždy drží špičku, v praxi se hodnoty často pohybují pod stovkou kilowattů. Rekuperace je silná a dobře dávkovatelná, ale auto nezastaví úplně samo až do nuly, takže plné „one‑pedal“ řízení tu nečekejte.

Technologie, které pomáhají, neodvádějí

Google‑based infotainment je rychlý, logický a umí výborné plánování tras s nabíjením; navíc nabídne sportovní telemetrii pro hravé dny na oblíbených silnicích. Odezvy systému jsou svižné a integrace map i hlasového ovládání snižuje počet kroků při hledání nabíječek, což v praxi šetří čas. Základní ovladače zůstávají fyzické, takže i za jízdy je vše intuitivní a bez lovení v menu. Parkovací kamera a senzory ulehčují manévrování, obzvlášť kvůli horšímu výhledu dozadu. Celek působí jako chytrý pomocník, nikoli hračka, což je v každodenním režimu klíčové pro pohodlí i bezpečnost.

Pro koho dává největší smysl

Tento elektrický hot‑hatch cílí na řidiče, kteří chtějí lehkonohý, přesný a emotivní zážitek ve městě a na okreskách, bez strachu z každodenní použitelnosti. Nejvíce osloví fanoušky hot‑hatchů, kteří chtějí vyzkoušet elektropohon, a ocení i image značky Alpine a její jízdní finesy. Méně ideální je pro časté dálniční přesuny kvůli rychlostnímu limitu a průměrné rychlonabíječce, stejně jako pro rodiny, které potřebují prostorný zadní řad a snadné nakládání. Oproti levnějšímu sourozenci Renault 5 si připlácí za podvozek, brzdy a exkluzivnější zpracování; kdo tyto kvality využije, rozdíl pochopí. Kdo naopak preferuje měkký komfort a maximum prostoru, měl by zvážit delší zkušební jízdu a alternativy v klidnějším ladění.

Náklady a spotřeba

Cena
979 800 - 1 169 700 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
15,8 - 16,5 kWh/100km
Elektrický dojezd
364 - 380 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Hatchback
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 554 kg
Objem kufru
326 L
Délka
-
Šířka
1 820 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
396 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
177 - 218 HP
Zrychlení 0–100 km/h
6,4 - 7,4 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
285 - 300 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
130 - 160 kW
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2024
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Alpine
Je Alpine A290 dostupný s různými pohony?

Alpine A290 se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.