Audi A3 Sportback je elegantní a praktický hatchback, který kombinuje prémiový dojem s každodenní použitelností. Nabízí kvalitní interiér, jisté jízdní vlastnosti a přehledné technologie, takže se hodí jak do města, tak na delší cesty.
Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Audi A3 Sportback na jednom místě.
Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.
Audi A3 Sportback sází na uhlazené proporce a decentní linky, které působí dospěleji než většina kompaktních hatchbacků. S line dává karoserii ostřejší výraz, zatímco varianta allstreet přidává oplastování a vyšší vizuální postoj bez zbytečných excesů. Typické je pečlivé lícování a kvalitní lak, které dlouhodobě drží hodnotu i dojem solidnosti. Celkový design nepoutá pozornost křikem, spíš klidně sděluje, že jde o prémiové auto pro každý den.
Interiér působí po posledním omlazení hodnotněji díky lepším dekorům, ambientnímu podsvícení a čisté architektuře. Virtual Cockpit s ostrou grafikou je přehledný a doplňuje ho dotykové MMI, které však postrádá samostatný otočný ovladač a umí při jízdě rozptylovat. Pochvalu zaslouží ergonomie sedadel a pozice za volantem; dlouhé trasy zvládá A3 uvolněně a s dobrou oporou těla. Materiály vepředu působí prémiově, v zadní části kabiny nejsou tak působivé, ale zpracování zůstává velmi pečlivé.
Vpředu je místa dost a ovládací prvky jsou po ruce, vzadu je prostor „tak akorát“ pro dva dospělé, nikoli však nejlepší ve třídě. Kufr standardních verzí nabízí 380 l, široký vstup, nízkou hranu a dělené opěradlo 40:20:40 pro snadné převážení dlouhých předmětů. Plug‑in hybrid TFSI e ubírá znatelnou část objemu i podpodlahové schránky, v praxi tak počítejte zhruba s 280–325 l podle výbavy. Přehlednost šikmo vzad omezují širší C‑sloupky a hlavové opěrky, kamerový systém při parkování proto dává dobrý smysl.
A3 je naladěná na jistotu: řízení je přesné, karoserie stabilní a chování neutrální i v horším povrchu. Adaptivní tlumiče umí komfort dále změkčit, ale sportovní S line s 18–19" koly působí na rozbitých cestách tvrději. Z běžných motorizací je 1.5 TFSI (116/150 k) kultivovaný a svižný; 150k verze zvládne stovku zhruba za 8,3 s, což na dálniční nájezdy a předjíždění stačí s rezervou. 2.0 TDI (116/150 k) má podobné tempo a na dálnici je velmi klidný, ve městě je jeho zvuk o něco zřetelnější. K dispozici jsou i 2.0 TFSI quattro (204 k) pro jistotu na mokru a výkonnostní vrcholy S3 (cca 333 k, ~4,7 s) a RS 3 (400 k, ~3,8 s), které dělají z A3 kompaktní raketu.
Mild‑hybridní 1.5 TFSI se v praxi drží okolo 5,5–6,0 l/100 km, oficiálně 5,2–5,7 l/100 km podle verze, takže dlouhé trasy zvládnete s nízkými náklady. 2.0 TDI se umí pohybovat kolem 5,0 l/100 km a na dálnici potěší dlouhými dojezdy mezi tankováním. TFSI e spojuje 1.5 TFSI s elektromotorem (204 nebo 272 k) a zvládá až 134–141 km čistě elektricky dle WLTP; při pravidelném nabíjení tak můžete jezdit po městě téměř bez benzinu. Navíc podporuje i rychlé DC dobíjení, takže doplnění energie během nákupu či kávy dává reálný smysl pro každodenní provoz. Silnější 2.0 TFSI quattro se drží okolo 6,8–6,9 l/100 km, což je vzhledem k výkonu a pohonu všech kol rozumné.
Nabídka asistentů je široká: adaptivní tempomat s udržováním v pruhu, asistent jízdy v koloně i pokročilé parkovací funkce výrazně ulehčují denní dojíždění. Infotainment po aktualizacích reaguje svižněji a nechybí bezdrátové Apple CarPlay/Android Auto, přesto dotykově orientované ovládání a kapacitní „slider“ na hlasitost umí rozptylovat pozornost. Virtual Cockpit poskytuje ostré mapy a logicky seskupené informace, které se dobře čtou i ve vysokých rychlostech. Celkově jde o moderní techniku, u níž potěší funkce, ale ne každému sedne ovládací filozofie bez fyzického otočného ovladače.
Nejlépe A3 sedne náročným pendlerům, kteří chtějí tichý, stabilní a úsporný kompaktní vůz s kultivovaným chováním a prémiovým dojmem. Denní dojezdy s možností nabíjení ideálně obslouží TFSI e, zatímco časté dálnice a dlouhé trasy hrají do karet 2.0 TDI; obojí přináší nízké provozní náklady. Rodiny ocení snadné nakládání a variabilitu, jen u PHEV je potřeba počítat s menším zavazadelníkem a chybějícím podpodlahovým prostorem. Kdo hledá hravost, zamíří spíš k S3/RS 3, zatímco cenově citliví kupující mohou narazit na vysoké příplatky; pro většinu ale A3 nabídne vyvážený mix komfortu, jistoty a moderní techniky.
Náklady a spotřeba |
|---|
|
Cena
797 500 - 2 743 600 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
1,1 - 9,3 L/100km
|
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
|
Elektrický dojezd
134 - 141 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
25 - 211 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|---|
|
Karoserie
Hatchback
|
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 360 - 1 685 kg
|
|
Objem kufru
280 - 380 L
|
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 816 - 1 851 mm
|
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
410 - 480 kg
|
Motor a výkon |
|---|
|
Typ motoru
Benzín, Benzín MHEV, Diesel, Plug-in hybrid
|
|
Převodovka
Manuel, Automatická
|
|
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
116 - 400 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
3,8 - 10,1 s
|
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
220 - 500 Nm
|
|
Počet válců
4 - 5
|
|
Výkon kW
85 - 294 kW
|
|
Objem motoru
1 498 - 2 480 cm3
|
Obecné |
|---|
|
Modelový rok
2 025 - 2 026
|
|
Třída účinnosti CO2
D, F, E, G, B
|
|
Značka
Audi
|
Audi A3 Sportback je dostupný jako Pohon předních kol nebo Pohon všech kol.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España