Audi A4 Avant Kombi, cena od 1 100 100 Kč

5 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Audi A4 Avant je praktický a elegantní kombík, který spojuje pohodlí na dlouhých cestách s jistotou při každodenním ježdění. Nabízí vyvážený jízdní projev a kvalitní zpracování interiéru, takže se hodí jak pro rodinu, tak pro toho, kdo ocení styl i praktičnost.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Audi A4 Avant na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 100 100 Kč
A4 Avant

Audi A4 Avant

  • Typ motoru Diesel MHEV, Benzín MHEV, Benzín
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol, Pohon předních kol
  • Výkon HP 136 - 470 HP
  • Spotřeba l/100 km 4,8 - 9,7 L/100km

Tichá autorita na čtyřech kolech

Audi A4 Avant sází na zdrženlivou eleganci, čisté proporce a precizní detaily, které působí seriózně i po letech. Kombi silueta je funkční a aerodynamicky uhlazená, v provedení S line působí sportovněji, aniž by byla okázalá. Varianta allroad přidává plasty kolem podběhů a lehce zvednutý podvozek, což zvyšuje jistotu na rozbitých cestách a šotolině. Celkový dojem je spíš decentní než efektní, ale právě v tom spočívá jeho přitažlivost pro firemní i soukromé uživatele. Působí jako auto, které bude bez řečí sloužit – a to mu jde výborně.

Kabina jako dobře padnoucí oblek

Interiér působí bytelně, s přesnými spárami a příjemnými materiály, které snesou každodenní zacházení. Ovládání klíčových funkcí, včetně klimatizace, zůstává přehledné a během jízdy neodvádí pozornost; naopak chybí dřívější otočný ovladač MMI, vše se ovládá dotykem. Sedadla nabízejí výbornou oporu i na dlouhých trasách, ideální je kombinovat je s elektrickým nastavením bederní opěrky. Odkládací prostory jsou po ruce a kabina působí ergonomicky „vyladěně“, bez módních experimentů. Atmosféru umí zpříjemnit decentní ambientní osvětlení a kvalitní zvuková izolace, která snižuje únavu posádky.

Prostor a každodenní praxe

Kufr nabízí 495 litrů a po sklopení zadních opěradel až 1495 litrů, přičemž tvar je pravidelný a nakládací hrana nízko. Zadní opěradla dělená 40:20:40 umožní převézt lyže uprostřed a zároveň nechat dvě plnohodnotná sedadla, což v rodinném životě výrazně pomáhá. Praktické jsou i pevná oka k zajištění nákladu a dostupné elektrické víko, jen je dobré vědět, že pod roletou je reálně místa o něco méně, než slibují tabulky. Na zadních sedadlech je pro dva dospělé dostatek prostoru, střední místo však omezuje vysoký tunel a o něco nižší opora sedáku. ISOFIX je na krajních místech vzadu a lze jej mít i vpředu, takže montáž dětských sedaček je snadná.

Na silnici: klid nade vším

Podvozek je naladěn na jistotu a komfort, s velmi dobrou stabilitou ve vysokých rychlostech a minimem hluku od kol i větru. Adaptivní tlumiče přidají příjemnou šíři schopností mezi pohodlím a jistotou v zatáčkách; sportovní S line je znatelně tužší na krátkých nerovnostech. Řízení je přesné a neutrální, ale méně „živé“ než u nejzábavnějších rivalů, takže auto sází spíš na klidnou efektivitu než na hravost. Automatická převodovka S tronic řadí hladce, v pomalém popojíždění však umí reagovat s drobným zpožděním. Systém quattro přidává na jistotě za deště a na sněhu, což ocení celoroční dojížděči.

Motory: od úspory k adrenalinu

Nabídka začíná na úsporných mild‑hybridních dieselech 30/35 TDI, které v běžném tempu kombinují nízkou spotřebu s kultivovaným projevem; slabší verze zrychlí na 100 km/h zhruba za 9–10 s. Zlata střední cesta je 40 TDI se 204 k, která zvládne stovku okolo 7,3 s a současně bez námahy táhne i s plně naloženým autem. Benzinové 40 TFSI s 204 k přidává tichost a hladký chod, zatímco 45 TFSI s 265 k už působí energicky a vystřelí na 100 km/h asi za 5,8 s. Varianta A4 allroad kombinuje komfort s lehkou terénní jistotou, na opačném pólu stojí ostrá RS4 Avant s cca 450–470 k a akcelerací ke 100 km/h kolem 4 sekund. Většina verzí používá dvouspojkovou S tronic, sportovní špička sází na rychlou tiptronic.

Spotřeba a dojezd v reálu

Diesely TDI umí podle oficiálních cyklů jezdit mezi 4,8–5,4 l/100 km, v reálném provozu se většina řidičů pohybuje okolo 6–7 l/100 km. Se 54–58litrovou nádrží to znamená klidný dojezd přes 900 km, což je silná stránka dlouhých dálničních přesunů. Benzinové TFSI počítejte spíše se 7,0–9,0 l/100 km podle tempa a trasy; pohon všech kol a allroad si přiberou pár deci navíc. Plug‑in hybrid v nabídce chybí, takže kdo hledá každodenní jízdu převážně na elektřinu, musí zamířit jinam. Vyváženost mezi výkonem, kulturou a náklady je nejpřesvědčivější u 40 TDI.

Technologie bez cirkusu

Dotykové rozhraní MMI s 10,1" obrazovkou je rychlé a logické, digitální přístroje Virtual Cockpit patří k nejpřehlednějším. Chybí však otočný ovladač, takže za jízdy je potřeba spoléhat na dotyk a tlačítka na volantu; couvací kamera může mít u některých výbav nižší rozlišení. Smartphone integrace včetně bezdrátového CarPlay/Android Auto bývá dle výbavy dostupná, ale nabídka konektivity se může lišit. Asistenty typu adaptivního tempomatu a udržování v pruhu fungují spolehlivě, jen jsou často svázané do příplatkových paketů. Standardní parkovací senzory a dobrý výhled vpřed usnadňují manévrování i ve stísněných ulicích.

Pro koho dává největší smysl

A4 Avant nejlépe sedne dálničním cestovatelům a rodinám, které chtějí ticho, komfort a prvotřídní zpracování bez zbytečných efektů. Flotilové a leasingové vozy těží z klidného image a solidních zůstatkových hodnot, v horách oceníte jistotu quattro a vyrovnané chování i na sněhu. Nadšení řidiči hledající větší „zapojení“ najdou víc radosti v dynamičtěji laděných rivalech, a kdo potřebuje maximum místa vzadu a v kufru, může se poohlédnout mezi většími kombi. Tech‑nadšence nemusí oslnit méně futuristický dojem asistentů a absence PHEV, ale každodenní použitelnost je tu prioritou. Výsledkem je klidný, schopný a přitom nenápadný prémiový kombík, který dává smysl dnes i za mnoho let.

Náklady a spotřeba

Cena
1 100 100 - 3 618 100 Kč
Spotřeba l/100 km
4,8 - 9,7 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
126 - 220 g/km
Objem nádrže
40 - 58 L

Rozměry a karoserie

Karoserie
Kombi
Počet sedadel
5
Dveře
5
Pohotovostní hmotnost
1 595 - 1 820 kg
Objem kufru
495 L
Délka
4 750 - 4 782 mm
Šířka
1 842 - 1 866 mm
Výška
1 428 - 1 493 mm
Maximální objem kufru
1 495 L
Užitečné zatížení
510 - 565 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Diesel MHEV, Benzín MHEV, Benzín
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon předních kol
Výkon HP
136 - 470 HP
Zrychlení 0–100 km/h
3,7 - 9,8 s
Max. rychlost
210 - 300 km/h
Točivý moment
270 - 600 Nm
Počet válců
4 - 6
Výkon kW
100 - 346 kW
Objem motoru
1 968 - 2 894 cm3

Obecné

Modelový rok
2 023 - 2 024
Třída účinnosti CO2
E, F, D, G
Značka
Audi
Jaké možnosti pohonu nabízí Audi A4 Avant?

Audi A4 Avant je dostupný jako Pohon všech kol nebo Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.