Audi A5 Avant Kombi, cena od 1 229 200 Kč

4.4 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Audi A5 Avant je elegantní a praktické kombi, které spojuje sportovní linie s prostorným a kvalitně zpracovaným interiérem. Jízda je pohodlná a jistá, takže osloví ty, kdo hledají stylové auto pro každodenní i rodinné použití.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Audi A5 Avant na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 229 200 Kč
A5 Avant

Audi A5 Avant

  • Typ motoru Plug-in hybrid, Benzín, Diesel MHEV, Benzín MHEV
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol, Pohon předních kol
  • Výkon HP 150 - 639 HP
  • Spotřeba l/100 km 2,1 - 7,7 L/100km
  • Elektrický dojezd 83 - 108 km

Gran turismo v kombi kabátě

Audi A5 Avant působí jako elegantní gran turismo bez okázalosti SUV: nízká silueta, čisté linky a svalnaté blatníky dávají vozu sebejistý, ale kultivovaný vzhled. Na silnici působí klidně a uhlazeně, což podtrhuje velmi dobré odhlučnění, s akustickým zasklením až výjimečně tiché. Nabídka motorů je široká a sahá od benzínových 2.0 TFSI (150/204 k) přes úsporný 2.0 TDI MHEV (204 k) až po nabíjecí plug-in hybrid 2.0 TFSI e (299 nebo 367 k). Vrcholem jsou sportovní deriváty S5 a RS5, které dávají modelu ostřejší hrany, ale zachovávají každodenní použitelnost. Pohon všech kol quattro zvyšuje jistotu na kluzku, zatímco dostupné verze s pohonem předních kol snižují hmotnost a spotřebu.

Místo řidiče: precizní, ale s dotykovou daní

Sedadla patří ke špičce třídy: výborně podpírají a i po dlouhých hodinách drží záda v klidu. Ergonomie za volantem je přesná a snadno si najdete ideální pozici, což ocení hlavně dálniční cestovatelé. Ovládání je však hodně dotykové; plošky na volantu a minimální počet fyzických tlačítek zhoršují „poslepu“ obsluhu a drobnosti typu malé tlačítko výstražných světel nepotěší. Kvalita zpracování působí celkově solidně, ale u detailů se mohou objevit laciněji znějící plasty, zvlášť na méně exponovaných místech. V běžném provozu převažuje dobrý dojem, zejména díky tichu a kultivovaným vibracím hnacího ústrojí.

Styl před kubíky: praktičnost s limity

Kufr má papírově 361 litrů, což je na střední kombi podprůměr a je to znát hlavně při rodinných dovolených. Vysoká vnitřní nakládací hrana zhruba o šíři dlaně ztěžuje vyndávání těžších tašek a některé konfigurace postrádají dvojité dno. Na druhou stranu sklopná opěradla v poměru 40:20:40 a rovná plocha po sklopení výrazně zlepšují využitelnost při delším nákladu. Místa vzadu je pro děti a teenagery dost, vyšší dospělí mohou kvůli klesající střeše postrádat pár centimetrů nad hlavou. Elektrické víko je standardně, ISOFIX je dobře přístupný, a tedy každodenní logistika je snadná, pokud nepotřebujete maximální objem třídy.

Za volantem: klid a jistota před dramatem

A5 Avant sází na neutrální, bezpečné chování a vysokou stabilitu ve vysokých rychlostech, spíš než na výbušnou agilitu. Řízení je přesné, ale méně komunikativní než u sportovněji laděných rivalů, přesto quattro i s adaptivním podvozkem udrží auto pevně na stopě i na rozbité okresce. Diesel 2.0 TDI MHEV (204 k) táhne pružně díky silnému točivému momentu a je skvělý na dlouhé trasy; benzínové 2.0 TFSI (150/204 k) jsou hladké a tiché. Plug‑in hybridy 2.0 TFSI e akcelerují velmi svižně (cca 5,9 s u 299 k a 5,1 s u 367 k na 100 km/h), S5 se V6 míří k 4,5 s a RS5 zvládne sprint až k hranici 3,7 s. Brzdy se dají dobře dávkovat a i při vyšší hmotnosti u elektrifikovaných verzí zůstává jistota v krizových manévrech vysoká.

Spotřeba, dojezd a realita

Nejúspornějším dálničním volbou je 2.0 TDI MHEV (204 k), který v praxi jezdí zhruba za 5,8–6,8 l/100 km a díky velké nádrži zvládne přes 700 km bez tankování. Benzínové 2.0 TFSI se pohybují kolem 6,8–7,2 l/100 km dle výkonu a pohonu, výměnou za tichý a kultivovaný chod. Plug‑in hybrid 2.0 TFSI e nabízí dle WLTP 104–108 km čistě na elektřinu a oficiálně 2,1–2,2 l/100 km, což dává smysl jen při pravidelném dobíjení; v každodenním režimu bez zásuvky spotřeba roste k hodnotám běžného benzínu. Sportovní RS5 Avant jako PHEV udává 83 km elektrického dojezdu a 3,9 l/100 km WLTP, ale jeho 639 k láká spíš výkonem než tabulkovou šetrností. Pro město a příměstské dojíždění funguje PHEV výborně v tichém EV režimu, na dálky dává největší logiku diesel.

Asistenti a obrazovky: moderní, ale ne vždy snadné

Infotainment je rychlý, on‑line a dostává OTA aktualizace, k dispozici je i volitelné spolujezdcovo displejové rozšíření pro mapy či média. Balík asistenčních systémů je široký: adaptivní tempomat s vedením v pruhu, kvalitní kamery včetně 360° a účinné nouzové brzdění odlehčují řidiči v hustém provozu. Ovládání je však silně postavené na dotyku, což vyžaduje zvyk a v rukavicích nebo za jízdy umí zdržet. Viditelnost šikmo dozadu omezuje klesající okno a pevné hlavové opěrky, takže parkovací výbava je prakticky nutnost. Bezpečnostní hodnocení je špičkové a auto působí velmi jistě, ale klíčové komfortní prvky bývají v dražších paketech.

Pro koho dává největší smysl

A5 Avant nejlépe sedí řidičům, kteří chtějí tiché, stabilní a komfortní cestování bez zbytečné okázalosti a oceňují technologickou výbavu. Dálniční jedlíci sáhnou po dieselu, dojížděči s domácím dobíjením využijí potenciál plug‑in hybridu, a sportovněji ladění mohou zvolit S5 nebo RS5. Ocení jej také ti, kdo preferují jistotu quattro na mokru či sněhu a nevyžadují obří zavazadelník. Pokud je prioritou maximální kubatura a jednoduchá obsluha s fyzickými tlačítky, najdou praktičtější volbu mezi konkurenty typu 3er Touring nebo Superb. Cenová politika s balíčky umí finální částku rychle zvednout, ale za ni dostanete klid na palubě a image elegantního kombi.

Náklady a spotřeba

Cena
1 229 200 - 2 730 600 Kč
Spotřeba l/100 km
2,1 - 7,7 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
83 - 108 km
Kapacita baterie
-
co2
47 - 175 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Kombi
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 785 - 2 445 kg
Objem kufru
361 L
Délka
-
Šířka
1 860 - 1 952 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
480 - 535 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Plug-in hybrid, Benzín, Diesel MHEV, Benzín MHEV
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon předních kol
Výkon HP
150 - 639 HP
Zrychlení 0–100 km/h
3,7 - 9,8 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
280 - 825 Nm
Počet válců
4 - 6
Výkon kW
110 - 470 kW
Objem motoru
1 968 - 2 995 cm3

Obecné

Modelový rok
2 025 - 2 026
Třída účinnosti CO2
B, E, F, D
Značka
Audi
Jaké typy pohonu jsou pro Audi A5 Avant dostupné?

K dispozici je Audi A5 Avant s pohonem Pohon všech kol nebo Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.