Audi A5 Sportback kombinuje elegantní siluetu kupé s praktickým pojetím karoserie a působí ušlechtile i dynamicky. Interiér nabízí kvalitní materiály a pohodlné prostředí s jízdním projevem, který potěší řidiče i spolujezdce.
Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Audi A5 Sportback na jednom místě.
Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.
Audi A5 Sportback sází na čisté proporce, dlouhou kapotu a elegantně klesající záď, ale přidává k tomu praktičnost velké výklopné zadní stěny. Naživo působí nízkým postojem a širokým rozchodem, takže se neschovává ani vedle větších SUV. Design zůstává spíše sofistikovaný než efektní, což ladí s jeho klidným charakterem na dlouhých trasách. Velká kola vypadají skvěle, ale na rozbitém asfaltu umí připomenout, že podvozek má spíše pevnou základní notu.
Interiér staví na širokém displeji a přehledném digitálním štítu, přičemž většina funkcí včetně klimatizace žije v dotykovém rozhraní. V praxi to znamená rychlou odezvu a mnoho možností, ale malé ikony a vrstvy menu vyžadují zvyk, zvlášť za jízdy. Materiály působí solidně, avšak lesklé plochy se snadno upatlají a levnější obložení umí srazit prémiový dojem; volitelné čalounění a dekory to znatelně zvednou. Přední sedadla mají výborný tvar a rozsah nastavení, takže podrží i po několika hodinách za volantem.
Velká zadní kapota a nízká hrana nákladového prostoru dělají z každodenního nakládání rutinu bez nervů. U spalovacích verzí se počítá s asi 445 litry, kdežto u e‑hybridu klesá objem zhruba na 331 litrů kvůli baterii; to je znát při rodinném balení. Zadní lavice je dělená v poměru 40:20:40, takže se snadno převážejí lyže nebo kočárek a dva pasažéři vzadu sedí pohodlně. Prostřední místo omezuje vysoký tunel a nízká linie střechy, a výhled šikmo dozadu zhoršuje svažující se záď, proto se hodí kvalitní kamery.
A5 Sportback sází za volantem na přesnou, klidnou odezvu a suverénní stabilitu, spíš než na hravost v zatáčkách. Dvouspojková převodovka S tronic řadí hladce a nevtíravě, a pohon quattro přidává jistotu při akceleraci z pomalejších výjezdů či na mokru. Dynamika pokrývá široké spektrum: od 2.0 TFSI se 150 k (0–100 km/h za 9,8 s) a 204 k (cca 7,6–7,8 s) přes e‑hybridy s 299 k (5,9 s) a 367 k (5,1 s) až po S5 (4,5 s) a vrcholné RS5 (3,7 s). Nabídka zahrnuje 2.0 TFSI ve FWD i quattro, naftové 2.0 TDI MHEV s 204 k, dva e‑hybridy, ostřejší S5 V6 a PHEV RS5 se 639 k; většina variant používá S tronic, výjimky mají klasickou automatikou.
Oficiálně se benzinové 2.0 TFSI pohybují okolo 6,7–7,1 l/100 km a dieselové 2.0 TDI MHEV kolem 4,9–5,1 l/100 km, což je na dálnici dosažitelné s klidným tempem. Reálné dálniční hodnoty kolem 6,5–7,5 l/100 km pro 2.0 TFSI naznačují dobrou aerodynamiku a efektivní převody. Plug-in hybrid udává 2,0–2,1 l/100 km a čistě elektrický dojezd 84–110 km (WLTP); denně lze obvykle počítat se 60–90 km podle tempa a počasí, pokud se pravidelně nabíjí. Bez dobíjení si PHEV vozí navíc hmotnost, a v delším dálničním režimu proto ztrácí výhodu proti úspornému dieselu.
Na dlouhých trasách bodují adaptivní tempomat, jemně naladěné vedení v pruhu a kvalitní head-up displej, které snižují únavu a drží vůz v klidu. Široké parkovací kamery a automatické parkování kompenzují omezený výhled šikmo dozadu a usnadňují manévrování ve městě. Infotainment je rychlý a umí mnoho, avšak klimatizace výhradně přes dotyk a malé rychlé volby mohou za jízdy zdržovat. Občasné softwarové záseky uživatelů se vyskytují spíše ojediněle, přesto je dobré ponechat si fyzické ovladače na volantu pro nejčastější úkony.
A5 Sportback sedí řidičům, kteří tráví hodně času na dálnici a ocení ticho, stabilitu a promyšlenou ergonomii předních sedadel. Rodinám se dvěma dětmi nabídne praktickou zásuvnost přes páté dveře a variabilní opěradla, jen PHEV je potřeba volit s vědomím menšího kufru. Sportovně založené řidiče potěší jistota a trakce, ale pro vyloženě hravou agilitu existují ostřejší alternativy v segmentu. Cena a balíčková strategie míří vysoko, proto se vyplatí chytře konfigurovat asistenty a komfortní výbavu, které nejvíc podpoří každodenní klid a hodnotu vozu.
Náklady a spotřeba |
|---|
|
Cena
1 187 400 - 2 688 800 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
2 - 7,6 L/100km
|
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
|
Elektrický dojezd
84 - 110 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
45 - 172 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|---|
|
Karoserie
Hatchback
|
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 770 - 2 430 kg
|
|
Objem kufru
331 L
|
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 860 - 1 952 mm
|
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
475 - 530 kg
|
Motor a výkon |
|---|
|
Typ motoru
Plug-in hybrid, Benzín, Diesel MHEV, Benzín MHEV
|
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka, Automatická převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon předních kol
|
|
Výkon HP
150 - 639 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
3,7 - 9,8 s
|
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
280 - 825 Nm
|
|
Počet válců
4 - 6
|
|
Výkon kW
110 - 470 kW
|
|
Objem motoru
1 968 - 2 995 cm3
|
Obecné |
|---|
|
Modelový rok
2 025 - 2 026
|
|
Třída účinnosti CO2
B, E, F, D
|
|
Značka
Audi
|
Audi A5 Sportback je dostupný jako Pohon všech kol nebo Pohon předních kol.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España