Audi Q4 e-tron SUV, cena od 1 202 600 Kč

4.6 (3 Hodnocení)
ohodnotit

Audi Q4 e-tron nabízí komfortní a dobře odhlučněnou kabinu s prostorným uspořádáním, které se hodí jak do městského provozu, tak na delší cesty. Je to vyvážený elektrický model s kultivovanou jízdou a kvalitním interiérem, který osloví řidiče hledající praktičnost bez kompromisů.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Audi Q4 e-tron na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 202 600 Kč
Q4 e-tron

Audi Q4 e-tron

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 204 - 340 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 14,8 - 16,2 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 440 - 592 km

Klidná autorita na silnici

Audi Q4 e-tron sází na čisté plochy, napjaté proporce a detailní světla, takže působí dospěleji, než jeho kompaktní rozměry napovídají. Vedle klasického SUV je tu i Sportback se splývavou střechou pro trochu elegantnější výraz, přitom šířka 1865 mm zůstává snadno zvládnutelná ve městě. Pod kapotou nic není, vše obstarává elektromotor: k dispozici jsou zadokolky se 204 nebo 286 k a quattro verze se 299 či 340 k, takže zrychlení se pohybuje zhruba mezi 8,1 a 5,4 s na 100 km/h. WLTP dojezdy pokrývají široké spektrum: od zhruba 440 km u základní RWD přes 541–558 km u quattro až po až 592 km u Sportbacku performance. Výsledek je nenápadně sebevědomý vůz, který nebudí rozruch, ale budí respekt.

Interiér, který uleví smyslům

Kabina působí přehledně a ergonomicky, s klasickými ovladači klimatu a jasně strukturovaným MMI na středové obrazovce kolem 11,6". Zpracování je solidní, ale v detailech se objevují tvrdší plasty (zejména vzadu a na středové konzoli), které lehce ředí prémiový dojem. Ovládání základních funkcí je snadné, naopak kapacitní tlačítka na volantu a hlubší podmenu infotainmentu mohou občas vést k omylům. Všední život zpříjemňuje dobrá sedadla, dost odkládacích míst a bezdrátové připojení telefonu, takže to, co se používá denně, je na dosah. Celkový dojem je klidný a funkční, spíš „elektrický Audi“ než technologické divadlo.

Prostor a praktičnost bez okolků

Vzadu je nadprůměr místa pro kolena a zcela rovná podlaha, takže i tři děti vedle sebe zvládnete bez složité gymnastiky s pásy. Zavazadelník u SUV nabídne až 535 l, u Sportbacku 515 l; je pravidelný, snadno využitelný a po sklopení opěradel vznikne dlouhá plocha. Zamrzí chybějící přední úložný prostor a nabíjecí kabely uložené pod podlahou kufru, které se hůř vytahují při plném nákladu. Přístup do Isofixu a vyšší sezení usnadňují každodenní rodinný provoz, jen u Sportbacku je nad hlavou vzadu o něco těsněji. Praktická stránka tedy převažuje, i když ne vše je vyřešeno ideálně.

Tichý klid na dálnici, jistota v zatáčkách

Na dlouhých trasách zaujme nízká hlučnost a vyrovnaný klid, kdy podvozek příjemně filtruje nerovnosti a vůz drží stopu bez námahy. Se sportovním paketem S line a většími koly je odpružení znatelně tužší, takže hrubší asfalt a příčné hrany dá víc znát. V zatáčkách je Q4 e-tron jistý a předvídatelný, ale vysoká hmotnost se ozve mírnými náklony a jízdní projev je spíš bezpečný než zábavný. Výkonové rozpětí 204–340 k a točivý moment až 679 Nm zaručují svižné reakce, přičemž quattro přidává trakci na mokru a sněhu. Ve městě je zadokolka příjemně obratná díky malému poloměru otáčení zhruba kolem 10–10,5 m.

Spotřeba a dojezd bez iluzí

Oficiální hodnoty udávají spotřebu 14,8–16,2 kWh/100 km a dojezd 440–592 km podle verze, což je rámec pro plánování. V reálném provozu se na dlouhých dálnicích a v zimě častěji uvidí 20–25 kWh/100 km, zejména s většími koly a vyšší rychlostí. Prakticky to znamená bezpečný jednorázový přesun 300–400 km bez stresu, pokud se drží rozumné tempo a počasí přeje. Dojezd je tedy velmi slušný, byť ne vždy špičkový v třídě, a odpovídá komfortnímu nastavení vozu. Emisní třída A a lokální CO2 0 g/km pak podtrhují čistší každodenní dojíždění.

Nabíjení, které drží tempo

Rychlonabíjení zvládá Q4 e-tron svižně, podle verze až 175 kW DC, což znamená zhruba 10–80 % kapacity za kolem 30 minut. V praxi to umožní krátkou pauzu na dálnici, po níž se pokračuje v cestě bez zbytečného čekání. Domácí wallbox s výkonem 11 kW pokryje běžné denní dojíždění přes noc, takže veřejné nabíječky slouží hlavně na dálky. Plánovač tras a stabilní nabíjecí křivka usnadňují předvídatelnost zastávek, což je u rodinného auta klíčové. Rychlé nabíjení proto patří mezi silné stránky, které zjednodušují život i mimo město.

Technologie bez rozptylování

Infotainment je logický, s ostrou grafikou a jasně oddělenými základními funkcemi, přičemž fyzická tlačítka klimatizace omezují nutnost lovit v menu. Bezdrátové připojení Apple CarPlay/Android Auto a digitální přístroje doplňuje kvalitní navigace, která rozumí potřebám elektromobilu. Naopak dotyková tlačítka na volantu a některé hlubší nabídky umí zdržet, zvlášť za jízdy. Asistenční výbava je široká: adaptivní tempomat s udržením v pruhu, 360° kamera a kvalitní LED světlomety snižují stres. Výhled zpoza silnějších A-sloupků a u Sportbacku omezenější zadní okno ale vyžadují větší spoleh na kamery a senzory.

Pro koho dává největší smysl?

Q4 e-tron sedne řidičům, kteří hledají tiché a klidné elektrické SUV pro denní dojíždění a dlouhé dálnice s rodinou. Zadní sedadla s rovným tunelem, velký kufr a snadná obsluha dělají z vozu silného každodenního parťáka, zvlášť ve verzi SUV s lepší hlavou vzadu. Fanoušci ostré dynamiky a hravé jízdy najdou víc emocí u sportovněji laděných konkurentů, stejně jako lidé citliví na cenu u příbuzných koncernových modelů. Výběr menších kol a komfortního podvozku přináší nejlepší filtraci nerovností, zatímco quattro ocení ti, kdo často jezdí v horších podmínkách. Kdo chce designovější šmrnc, sáhne po Sportbacku; nejuniverzálnější volbou pro rodiny zůstává klasické SUV.

Náklady a spotřeba

Cena
1 202 600 - 1 568 500 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
14,8 - 16,2 kWh/100km
Elektrický dojezd
440 - 592 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 035 - 2 235 kg
Objem kufru
515 - 535 L
Délka
-
Šířka
1 865 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
505 - 515 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
204 - 340 HP
Zrychlení 0–100 km/h
5,4 - 8,1 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
350 - 679 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
150 - 250 kW
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Audi
Je Audi Q4 e-tron dostupný s různými pohony?

Audi Q4 e-tron je dostupný jako Pohon zadních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.