Audi Q6 e-tron SUV, cena od 1 607 700 Kč

4.6 (4 Hodnocení)
ohodnotit

Audi Q6 e-tron působí sebevědomě a nabízí vyváženou kombinaci komfortu, moderního designu a tichého chodu. Interiér je promyšlený, s kvalitními materiály a přehlednými technologiemi, které oceníte v běžném provozu.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Audi Q6 e-tron na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 607 700 Kč
Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron

  • Typ motoru : Elektro
  • Převodovka : Automatická
  • Typ pohonu : Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP : 252 - 490 HP
  • Spotřeba kWh/100 km : 15,4 - 18,4 kWh/100km
  • Elektrický dojezd : 535 - 668 km

Tichá autorita na silnici

Audi Q6 e-tron působí sebejistě a kultivovaně, bez zbytečného křiku – proporce jsou svalnaté, detaily čisté. Širší karoserie (cca 1,94–1,97 m) dodává stabilní postoj, ale v úzkých ulicích vyžaduje soustředění. V nabídce je i elegantnější Sportback se splývavou střechou, který přidává špetku dramatu bez okázalosti. Celkový dojem je více „technicky přesný“ než výstřední; v prémiovém EV poli jde o klidnou, sebejistou přítomnost. Design jasně naznačuje, že hlavními tématy jsou aerodynamika, ticho a dojezd, nikoli exhibice.

Digitální salon bez přemíry tlačítek

Kabinu definuje zakřivený displejový panel, rozšířená realita v head-upu a volitelná obrazovka pro spolujezdce – moderní, rychlé, vizuálně uhlazené. Funkcí je hodně a systém reaguje svižně, ale množství voleb a struktur může působit přetíženě; logika přístrojového štítu ne každému sedne. Materiálové provedení je pečlivé, přesto haptika některých plastů nedosahuje očekávání spojených s dřívější pověstí značky. Fyzických ovladačů je méně, což zlepšuje vzhled, ale vyžaduje zvyk při běžných úkonech. Ukládacích míst je dost a celková ergonomie podporuje nenápadně komfortní cestování.

Rodinná logistika bez stresu

Na délku cest se Q6 e-tron hodí pro čtyři dospělé, páté místo je spíše nouzové – vzadu potěší dobrá výška sedáku i snadno přístupné ISOFIXy. Zavazadelník patří k silným stránkám: u SUV verze nabídne kolem 526 l, u Sportbacku dle výbavy zhruba 499–514 l, a sklopné opěradlo 40:20:40 usnadní převoz delších věcí. Praktický je i volitelný přední úložný prostor pro kabely, aby kufr zůstal čistý. Širší karoserie a vyšší boční linie oken ale snižují přehled o rozích vozu – 360° kamera je v praxi téměř nutností. Celkově jde o snadno využitelný rodinný balík s dobrým kompromisem mezi místem a organizací prostoru.

Klidný cruiser, ne provokatér

Nabídka zahrnuje zadokolky se 252 nebo 306 k, dále čtyřkolky s 428 k a vrcholné SQ6 e-tron s 490 k; odpovídající zrychlení 0–100 km/h sahá zhruba od 7,6 s po 4,4 s. Řízení je přesné a auto působí velmi jistě, avšak ladění směřuje k bezpečné neutralitě a klidu spíše než k hravosti. Vysoká hmotnost okolo 2,2–2,4 t je znát, ale stabilita ve vyšších rychlostech patří k silným stránkám. Ocelové pružiny v městských dírách umí být tužší, zatímco vzduchové odpružení účinně krotí krátké rázy a zjemňuje rytmus jízdy. Brzdový pedál má výbornou návaznost a rekuperace je jemně dávkovatelná včetně použitelného „one‑pedal“ režimu.

Kilometry rychle doplněné

Oficiální spotřeba podle WLTP se pohybuje zhruba mezi 15,4–18,4 kWh/100 km a WLTP dojezd podle verze mezi 535 a 668 km; efektivnější zadokolky dojíždějí nejdál. V reálném mixu to obvykle znamená 400–500 km na jedno nabití, na dálnici při tempu kolem 130 km/h dojezd klesá viditelněji. Silnou zbraní je rychlé DC nabíjení: 800V architektura umožňuje špičky okolo 270–276 kW a přechod 10–80 % přibližně za 23 minut, což výrazně zkracuje pauzy. Domácí či firemní AC nabíjení je standardně 11 kW; 22kW možnost je omezeně dostupná, takže plánování může hrát roli u intenzivního provozu. Pro cestování napříč Evropou jde díky stabilnímu chování a rychlým „pitstopům“ o velmi bezstarostného společníka.

Hlídá, vede, odlehčuje

Asistenční výbava je široká a v sérii zahrnuje klíčové prvky, přičemž 360° kamera výrazně pomáhá kompenzovat horší výhled dozadu a k rohům karoserie. AR head‑up displej promítá navigační i bezpečnostní informace přímo do zorného pole, takže oči častěji zůstávají na silnici. Brzdění s rekuperací působí přirozeně a předvídatelně, adaptivní rekuperace však občas mění intenzitu způsobem, který ne všem vyhovuje. Bezpečnostní vizitku završuje pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP se špičkovou ochranou dětí, což potěší rodiny. V součtu jde o výbavu, která snižuje zátěž řidiče a zvyšuje klid na palubě.

Pro koho dává největší smysl

Q6 e-tron nejlépe sedne dlouhým trasám a služebnímu nasazení, kde vynikne tichý projev, stabilita a 800V nabíjecí technika s minimem prostojů. Rodiny ocení prostor, snadno využitelný kufr a velmi dobrou dětskou bezpečnost; příjemným bonusem je možnost tahat až 2,0 t (dle verze). Méně ideální je pro vyznavače ostré agility – technicky spřízněný Macan Electric působí živěji – a pro každodenní manévrování v úzkých parkovištích. A protože základní cena je vysoká a některé praktické prvky stojí příplatek, vyplatí se pečlivě konfigurovat, aby výsledný vůz odpovídal prioritám. Kdo hledá kultivovaný, nenervózní „elektrický Q5“ pro každé počasí a tempo, najde v Q6 e-tron velmi přesvědčivý balík.

Top srovnání aut

Audi Q6 e-tron
Audi Q8
VS
Audi Q6 e-tron a Audi Q8 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí.
A242848_medium
A242855_medium
A244272_medium

Hodnocení

4.6 (4 Hodnocení)
ohodnotit
Monika
6. 11. 2025 16:29:37

Trochu přemrštěná cena vzhledem k vybavení tohoto auta.

Bula
11. 10. 2025 8:59:08

Pohodlí mi připadá o něco tužší (na malých nerovnostech) než u Q5. Cítí se, že vůz má určitě nějakou váhu!! Elektrický výkon 388 PS / 285 kW u BEV je neuvěřitelný. Baterie klesá docela rychle, pokud trochu zatlačíte na plyn. Udávaných 600 km dojezdu je na papíře dost štědrých — počítejte spíš se 500, případně 450 v zimě. Palubní technologie je překvapivá a dotažená do extrému. Po zkušební jízdě je těžké vrátit se k neelektrickému modelu.

Náklady a spotřeba
Cena
1 607 700 - 2 435 600 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
15,4 - 18,4 kWh/100km
Elektrický dojezd
535 - 668 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 200 - 2 425 kg
Objem kufru
499 - 526 L
Délka
-
Šířka
1 939 - 1 965 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
540 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
252 - 490 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,4 - 7,6 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
450 - 855 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
185 - 360 kW
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2 024 - 2 025
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Audi

Top srovnání aut

Jaké typy pohonu jsou pro Audi Q6 e-tron dostupné?

Audi Q6 e-tron se nabízí s pohonem Pohon zadních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.