BMW 8 Series Convertible Kabriolet, cena od 2 936 900 Kč

BMW řady 8 kabriolet kombinuje elegantní design se sportovním charakterem a nabízí intenzivní zážitek z jízdy s otevřenou střechou. Interiér je luxusně zpracovaný a zaměřený na komfort i moderní technologie, takže osloví řidiče hledající styl i dynamiku zároveň.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s BMW 8 Series Convertible na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 2 936 900 Kč
8 Series Convertible

BMW 8 Series Convertible

  • Typ motoru Diesel MHEV, Benzín
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol, Pohon zadních kol
  • Výkon HP 333 - 625 HP
  • Spotřeba l/100 km 6,9 - 11,2 L/100km

Otevřený gran turismo s klidnou sebedůvěrou

BMW 8 Series Convertible působí jako velké, sebejisté GT, které s plátěnou střechou nabízí vyspělost téměř na úrovni kupé. Karoserie má na kabriolet výjimečně vysokou tuhost, takže ani na horší silnici nic nerezonuje a auto drží stopu s klidem. Se střechou nahoře je na dálnici překvapivě ticho, po jejím stažení zase pomůže sériové větrné deflektory udržet proudění vzduchu pod kontrolou. Nízká pozice za volantem a dlouhá kapota dodávají vozu dramatický vzhled, ale trochu omezují výhled v hustém městě. Celkový dojem je kultivovaný a technicky precizní, více gran turismo než výstřední showcar.

Kokpit, který neobtěžuje: ovládání bez záludností

Interiér je perfektně zpracovaný, materiály působí hodnotně a ergonomie je promyšlená. iDrive s otočným ovladačem patří k nejintuitivnějším systémům v segmentu, doplněný přehlednými menu a bezdrátovým Apple CarPlay i Android Auto. Skutečné tlačítko pro klíčové funkce a logické rozložení ovladačů zjednodušují každodenní používání, zejména za jízdy. Přední sedadla mají dlouhý sedák, pevné boční vedení a zvládají i dlouhé etapy bez únavy. Otevřený komfort zvyšuje sériové windschott a dostupné vyhřívání šíje, takže sezóna bez střechy trvá déle.

2+2 jen na papíře: prostor a praktičnost v realitě

Přední místa jsou štědrá, zatímco zadní sedadla slouží spíše jako nouzové nebo jako odkládací plocha pro tašky. ISOFIX vzadu sice je, ale prostor pro kolena i sklon opěradel limitují pohodlí větších dětí nebo dospělých na krátké přesuny. Zavazadelník má 350 litrů, je však nízký a s otevřenou střechou se využitelná výška dále snižuje. Plusové body přidává dělené sklápění zadních opěradel 50:50 a průvlak, takže lyže nebo delší balíky složíte bez kaskadérských výkonů. Větší vnější rozměry a omezená přehlednost v úzkých garážích vyžadují trpělivost, kamerové systémy ale denní manévrování citelně ulehčují.

Klidná rychlost: jízdní projev a ovladatelnost

Na okreskách působí osmička jistě a přesně, přesto je jejím živlem spíše rychlé, nenucené cestování než čistá sportovní ostrost. Volitelná natáčecí zadní náprava a xDrive dávají velkému kabrioletu pozoruhodnou jistotu v proměnlivých podmínkách a usnadňují manévry v nízkých rychlostech. Řízení je přesné, ale zpětná vazba je spíše filtrující než ryze komunikativní, což potvrzuje GT charakter. Podvozek je nastaven pevněji; na 20" kolech cítíte hrany a záplaty více než u měkčeji laděných rivalů, na dálnici však vůz pluje stabilně a s minimem pohybů. Dlouhé přejezdy zvládá s minimálním hlukem a vysokou stabilitou, což z něj dělá výborného společníka na kilometry.

Motory: od úsporného tahu po ohromující sprint

Nabídka zahrnuje benzinový šestiválec 840i s 333 k, mild-hybridní vznětový 840d xDrive s 340 k a 700 Nm, suverénní osmiválec M850i xDrive s 530 k a vrchol v podobě M8 Competition se 625 k. Zrychlení z 0 na 100 km/h se podle verze pohybuje přibližně od 5,5 s u 840i po 3,3 s u M8, přičemž maximum je omezeno na 250 km/h. Všechny varianty využívají kultivovanou osmistupňovou automatickou převodovku, která v klidu řadí hladce a v dynamice rychle reaguje. Reálná spotřeba 840d se na dálnici umí držet kolem 7 l/100 km, 840i běžně jezdí zhruba mezi 8–9 l/100 km a osmiválec v praxi spíše dvouciferně (cca 11–13 l/100 km). To znamená, že diesel se hodí na dlouhé trasy s minimem zastávek, zatímco V8 nabízí teatrální výkon a zvuk za cenu častějších návštěv čerpací stanice.

Technika, která slouží: infotainment a asistenty

Digitální přístroje a středový displej mají čistou grafiku a rychlé reakce, přičemž kombinace dotyku a otočného ovladače usnadňuje práci za jízdy. Široká sada asistenčních systémů zahrnuje adaptivní tempomat s funkcemi udržování v pruhu, hlídání mrtvého úhlu a kvalitní 360° kamery pro parkování. Na dlouhých dálničních přesunech potěší stabilní vedení v pruhu a nízká hladina hluku, což dohromady s pohodlnými sedadly snižuje únavu. Celkově jde o technologii, která neruší a spíše přirozeně podporuje řidiče v každodenních situacích.

Kdo si ho užije nejvíc?

Tento kabriolet cílí na páry a jednotlivce, kteří rádi cestují ve velkém stylu a ocení ticho, stabilitu a silné motory více než kroutící moment na volantu v horských esíčkách. Technikům a častým řidičům vyhoví srozumitelná obsluha, skvělé infotainment funkce a jistota za každého počasí, zvlášť u xDrive verzí. Rodiny s nároky na plnohodnotná čtyři místa a vysoký kufr však narazí na velmi stísněný zadní prostor a nízký, plochý zavazadelník. Kdo očekává „kobercový“ komfort luxusních křižníků, najde ladění podvozku pevnější; naopak milovníci čisté sportovní interakce by měli mířit spíše na 911 Cabrio. Nejlépe se tu žije těm, kdo hledají rychlé, kultivované GT pro dva, s možností volby od úsporného dieselu po extravagantní osmiválec.

Náklady a spotřeba

Cena
2 936 900 - 4 896 600 Kč
Spotřeba l/100 km
6,9 - 11,2 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
180 - 255 g/km
Objem nádrže
66 - 68 L

Rozměry a karoserie

Karoserie
Kabriolet
Počet sedadel
4
Dveře
2
Pohotovostní hmotnost
1 915 - 2 125 kg
Objem kufru
350 L
Délka
4 851 - 4 867 mm
Šířka
1 902 - 1 907 mm
Výška
1 345 - 1 353 mm
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
340 - 425 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Diesel MHEV, Benzín
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon zadních kol
Výkon HP
333 - 625 HP
Zrychlení 0–100 km/h
3,3 - 5,5 s
Max. rychlost
250 km/h
Točivý moment
500 - 750 Nm
Počet válců
6 - 8
Výkon kW
245 - 460 kW
Objem motoru
2 993 - 4 395 cm3

Obecné

Modelový rok
2024
Třída účinnosti CO2
G
Značka
BMW
Jaké možnosti pohonu nabízí BMW 8 Series Convertible?

K dispozici je BMW 8 Series Convertible s pohonem Pohon všech kol nebo Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.