BMW i5 Touring Kombi, cena od 1 845 700 Kč

4.4 (1 Hodnocení)
ohodnotit

BMW i5 Touring je prémiové elektrické kombi, které kombinuje pohodlí luxusního interiéru s praktičností prostorného zavazadlového prostoru. Nabízí kultivovanou jízdu, vyspělé asistenční systémy a vyváženou odezvu, takže se hodí jak na každodenní dojíždění, tak na delší výlety.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s BMW i5 Touring na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 845 700 Kč
i5 Touring

BMW i5 Touring

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol, Pohon zadních kol
  • Výkon HP 340 - 601 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 15,4 - 17,7 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 522 - 602 km

Tichá autorita na dlouhé trasy

BMW i5 Touring je elektrický kombi, které staví na klidu, kultivovanosti a nenápadné síle. Nabídka zahrnuje eDrive40 (zadokolka, 340 k, 0–100 km/h za 6,1 s, WLTP 15,4 kWh/100 km a až 602 km), xDrive40 (čtyřkolka, 394 k, 5,5 s, 16,4 kWh/100 km a 561 km) a M60 xDrive (601 k, 3,9 s, 17,7 kWh/100 km a 522 km). V praxi dává eDrive40 nejvyváženější mix dynamiky, dojezdu a ceny, zatímco M60 je suverén rychlosti spíše pro nadšence. Na první dojem zaujme výjimečným odhlučněním a stabilitou, které snižují únavu na dlouhých přesunech. Celkové naladění sází víc na suverenitu než na okázalou sportovnost.

Kabina jako klidová zóna

Interiér působí hodnotně, s precizním slícováním a materiály, které odpovídají prémiové třídě. Přední sedadla jsou velmi pohodlná i na dlouhé trasy a snadno se nastavují, poslání vozu tak citelně podporují. Velké zakřivené displeje jsou ostré a rychlé, ale významnou roli hraje i otočný ovladač iDrive, který snižuje nutnost ťukat do obrazovky za jízdy. Klimatizace a několik funkcí jsou nicméně ukryté v dotykových menu, což může zpomalit běžné úkony. Kabina je celkově mimořádně tichá, takže i při tempu na dálnici zůstává rozhovor nenucený.

Kombi, které opravdu vozí

Zavazadelník nabídne 570 l s nízkou nakládací hranou a širokým, pravidelným tvarem, což usnadňuje každodenní nakládání. Po sklopení opěradel vzniká velký prostor až okolo 1700 l, opěradla ale neleží úplně do roviny. Praktické jsou páčky pro sklápění vzadu i dobrý přístup, zklamáním může chybějící samostatně výklopné zadní okno, kdysi typický detail BMW kombi. Vzadu je na délku i výšku místa dost, vyšší podlaha ale u části postav zhorší oporu stehen. Užitečné zatížení kolem 535–560 kg potěší rodiny i firemní uživatele s plným autem lidí a zavazadel.

Na silnici: jistota před show

Přes hmotnost okolo 2,3–2,4 t drží i5 Touring karoserii pevně a na dálnici se chová klidně a předvídatelně. Lehčí, méně sdílné řízení ubírá trochu hravosti, odměnou je však snadné manévrování a velmi neokázalá jistota v rychlých obloucích. Volitelná natáčecí zadní náprava výrazně zlepšuje obratnost ve městě a při parkování, přitom stabilizuje vůz na okreskách. eDrive40 působí nejpřirozeněji a plynule, xDrive40 přidává trakci a jistotu na mokru či sněhu. M60 je extrémně rychlé i při předjíždění z vyšších rychlostí, přesto zůstává víc o výkonu než o jemné zpětné vazbě.

Dojezd a spotřeba bez iluzí

Udávané hodnoty WLTP jsou solidní, v běžném provozu ale i5 Touring nepatří k úplně nejúspornějším elektromobilům ve své třídě. U klidně řízeného eDrive40 se mimo zimu často pohybuje reálná spotřeba přibližně mezi 18–22 kWh/100 km, v mrazu a ve vyšších dálničních rychlostech stoupá. To znamená o něco častější zastávky než u nejefektivnějších rivalů, zejména pokud se jezdí svižně a s plným autem. Režimy rekuperace jsou dobře odladěné a umožní plynule zpomalovat, což pomáhá plynulosti i komfortu posádky. Verze M60 si logicky vezme víc, čemuž odpovídá i kratší deklarovaný dojezd.

Asistenti, kteří zlehčí každou šichtu

Asistenční výbava patří ke špičce třídy a na dálnici citelně ubírá stres, včetně vyspělého udržování v pruhu a podle trhu i automatizovaných změn jízdních pruhů. Kamerové systémy a parkovací automatika výrazně zpříjemní život v městských podzemkách, zejména v kombinaci s natáčením zadní nápravy. Infotainment je rychlý a propojený, přičemž fyzický ovladač iDrive efektivně doplňuje dotyk i hlasové povely. Na druhé straně absence samostatných tlačítek pro klima a některé funkce ukryté v menu mohou vyžadovat zvyk.

Pro koho dává největší smysl

BMW i5 Touring nejlépe sedne častým dálničním cestovatelům, kteří ocení špičkový klid, komfort sedadel a uvolněný charakter. Díky prostornému, dobře tvarovanému kufru a snadnému přístupu je to také silný kandidát pro rodiny, které preferují kombi a mají domácí či firemní nabíjení. Firemním řidičům nabídne prémiový dojem, tichý provoz a velmi schopné asistenty, i když cena a příplatky umí rychle růst. Méně vhodný je pro ty, kdo řeší maximální dojezd v zimě a bez husté infrastruktury, nebo kdo hledají sportovní, hravé řízení na úkor komfortu. Nejharmoničtější volbou pro každodenní směs města a dálnice zůstává eDrive40, zatímco M60 je o emocích a časech, ne o úsporách.

Náklady a spotřeba

Cena
1 845 700 - 2 587 500 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
15,4 - 17,7 kWh/100km
Elektrický dojezd
522 - 602 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Kombi
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 255 - 2 425 kg
Objem kufru
570 L
Délka
-
Šířka
1 900 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
535 - 560 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon zadních kol
Výkon HP
340 - 601 HP
Zrychlení 0–100 km/h
3,9 - 6,1 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
430 - 820 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
250 - 442 kW
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2024
Třída účinnosti CO2
A
Značka
BMW
Jaké možnosti pohonu nabízí BMW i5 Touring?

K dispozici je BMW i5 Touring s pohonem Pohon všech kol nebo Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.