BMW Z4 Roadster, cena od 1 283 600 Kč

4.4 (1 Hodnocení)
ohodnotit

BMW Z4 je sportovní roadster s výrazným designem a skvělou ovladatelností, který potěší řidiče hledající radost z jízdy. Interiér kombinuje prémiové materiály s moderními technologiemi a dává jasně najevo, že jde o řidičské auto.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s BMW Z4 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 283 600 Kč
Z4

BMW Z4

  • Typ motoru Benzín
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol
  • Výkon HP 197 - 340 HP
  • Spotřeba l/100 km 6,9 - 8,5 L/100km

Klasický roadster, moderní výraz

BMW Z4 sází na dlouhou kapotu, krátkou záď a čisté plátěné „top“, takže i se sklopenou střechou působí vyváženě a sebejistě. Zadní pohon a široký rozchod dávají autu postoj, který nepůsobí agresivně, spíš kultivovaně sportovně. Charakter je víc grand‑touring než okruhový – rychle, klidně, s rezervou. V každodenním provozu tomu pomáhá i slušné odhlučnění a stabilita ve vysokých rychlostech. Šířka 1864 mm přidává jistotu v zatáčkách, ale v úzkých ulicích vyžaduje trochu pozornosti.

Kabina bez chaosu

Interiér stojí na jasné ergonomii: iDrive s otočným ovladačem, fyzická tlačítka klimatizace a přehledné displeje minimalizují rozptylování. Materiály a zpracování působí hodnotně, nic nevrže a vše má přesný chod. Sedadla mají velký rozsah nastavení a zvládnou i dlouhé etapy bez únavy. Omezením je horší přehled ven kvůli dlouhé přídi a nízké boční linii, takže parkovací technika se hodí. Celkově je to kabina, která slouží řidiči, ne naopak.

Dva lidé, víkend a 281 litrů

Na roadster neobvyklé: 281litrový kufr zůstává plně použitelný i se staženou střechou. Otevírací otvor je nižší a tvar zavazadelníku užší, ale pro víkend dvou lidí stačí bez omezení. Pomáhá i volitelný průvlak pro delší předměty, zatímco odkládacích míst v kabině je spíše poskrovnu. Ve městě potěší kompaktní délka, ale dlouhá příď komplikuje odhad, proto je dobré spolehnout se na senzory a kameru. Pro rodinné povinnosti to není, pro únik na silnici ano.

Ticho pod plátnem

Plátěná střecha se skládá i zavírá rychle a hladce, takže přechod mezi režimy je otázkou okamžiku. Se vzpřímeným čelním sklem a účinným větrným deflektorem je proudění vzduchu pod kontrolou i na dálnici. Se zavřenou střechou je kabina překvapivě tichá, hluk přichází spíše od pneumatik v závislosti na povrchu. To umožňuje využívat auto nejen na vyjížďky, ale i na delší cesty bez únavy. Stabilita ve vyšším tempu zůstává jistá a nenamáhavá.

Motory: od klidu k síle

Nabídka začíná čtyřválcem sDrive20i se 197 k, který může mít manuál nebo převodovku Steptronic Sport a hodí se na klidné svezení s rozumnou spotřebou. Uprostřed stojí sDrive30i s 258 k a 400 Nm, vždy s automatem, který už zrychluje velmi svižně a lépe odpovídá sportovnímu vzhledu. Vrchol tvoří řadový šestiválec M40i se 340 k a 500 Nm, standardně s rychlou automatikou, výjimečně i s manuálem (Edition Pure Impulse) pro větší zapojení řidiče. Sprint 0–100 km/h se podle verze pohybuje přibližně mezi 4,5 a 6,8 s, vždy s pohonem zadních kol. Udávaná spotřeba 6,9–8,5 l/100 km je reálně splnitelná spíše u čtyřválce; šestiválec si v běžném provozu řekne o něco víc, výměnou za suverénní zátah a kulturu chodu.

Jízda: víc klidu než ostří

Z4 je rychlé a jisté, ale v přímém srovnání s nejostřejší konkurencí nepůsobí tak komunikativně na limitu. Řízení je přesné a lineární, přesto filtruje část informací – spíš pro plynulé „GT“ tempo než lov apexů. Adaptivní tlumiče drží karoserii pod kontrolou, zároveň filtrují ostré nerovnosti tak, aby se dalo cestovat bez poskakování. Šestiválcové M40i má trakci a pružnost, které dovolí bleskové předjetí i z nízkých otáček. Manuál zvyšuje zapojení řidiče, charakter podvozku ale zůstává primárně civilní a vyvážený.

Spotřeba, dojezd a náklady

V praxi se čtyřválec umí držet okolo 7–8 l/100 km, zatímco M40i často míří k 8–9 l/100 km podle tempa a profilu trasy. Nádrž o zhruba 52 litrech znamená dojezd zhruba 500 až 700 km, takže na delších trasách přijdou tankovací pauzy častěji než u velkých GT. Emise CO2 se pohybují přibližně mezi 157 a 191 g/km, což odpovídá třídám účinnosti F až G. Základ není levný a příplatky – včetně řady asistentů – cenu rychle posunou výš. Odměnou je ale špičkový kultivovaný projev a výbava, která dává smysl i po letech.

Technologie, které neruší

Infotainment s dvěma 10,25" obrazovkami sází na přehled, rychlé reakce a logiku, kterou podpoří otočný ovladač a fyzická tlačítka. Bezdrátové CarPlay/Android Auto a dobrá navigace dělají z každé cesty rutinu bez zbytečných dotykových menu. Asistenční výbava zahrnuje adaptivní tempomat, udržování v pruhu, hlídání mrtvého úhlu a výkonnou parkovací techniku. Většina těchto prvků je za příplatek, ale kvůli horší přehlednosti karoserie se vyplatí. Hlasové ovládání a kvalitní audio jen podtrhují klidný, moderní charakter vozu.

Pro koho dává smysl?

Pro řidiče, kteří chtějí otevřený vůz na každý den, je Z4 ideální kombinací komfortu, výkonu a snadné obsluhy. Vyhoví i technickým tradicionalistům – díky klasickému ovládání a možnosti manuální převodovky u vybraných verzí. Jako víkendový partner pro dvojici boduje použitelným kufrem a tichou jízdou i ve vysokém tempu. Méně nadchne ty, kdo hledají brutální ostrost á la Boxster nebo Alpine, a pochopitelně nenabízí zadní sedadla. Cenově citliví by měli hlídat konfiguraci, protože atraktivní pakety umí rozpočet snadno nafouknout.

Náklady a spotřeba

Cena
1 283 600 - 1 929 300 Kč
Spotřeba l/100 km
6,9 - 8,5 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
157 - 191 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Roadster
Počet sedadel
2
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 510 - 1 640 kg
Objem kufru
281 L
Délka
-
Šířka
1 864 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
215 - 235 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol
Výkon HP
197 - 340 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,5 - 6,8 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
320 - 500 Nm
Počet válců
4 - 6
Výkon kW
145 - 250 kW
Objem motoru
1 998 - 2 998 cm3

Obecné

Modelový rok
2 025 - 2 026
Třída účinnosti CO2
F, G
Značka
BMW
Je BMW Z4 dostupný s různými pohony?

BMW Z4 je dostupný jako Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.