BYD Atto 2 SUV, cena od 911 200 Kč

4.8 (5 Hodnocení)
ohodnotit

BYD Atto 2 působí moderně a originálně, s důrazem na praktičnost a pohodlí pro každodenní ježdění. Interiér nabízí intuitivní ovládání a dostatek prostoru pro posádku, takže se hodí pro rodinné i městské použití.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s BYD Atto 2 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 911 200 Kč
Atto 2

BYD Atto 2

  • Typ motoru Plug-in hybrid, Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 166 - 212 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 15,8 - 17,4 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 40 - 430 km

Městský klid v robustním kabátku

BYD Atto 2 je kompaktní B‑SUV, které sází na civilní vzhled a čisté linie místo okázalosti. V dojmu působí solidně a vyzrále, s širokým postojem (1 830 mm na šířku) a krátkými převisy, které napovídají snadnému manévrování. Na ulici nepoutá přehnanou pozornost, ale detaily jako precizní spáry a moderní světla budí dojem kvality vyšší třídy. Městské tempo mu sedí, kde hladké odpružení filtruje nerovnosti a lehká, snadno točící se přední kola usnadňují parkování. Obratnost završuje malý průměr otáčení okolo 10,8–10,9 m, takže se protáhne i tam, kde větší SUV zaváhají.

Kabina, která nepůsobí levně

Interiér staví na nadprůměrné kvalitě materiálů v segmentu, s měkčenými panely i na zadních dveřích a pečlivým slícováním. Sedadla jsou pohodlná a v mnoha výbavách elektricky nastavitelná, i když sedáky by mohly být delší pro lepší oporu stehen na delších cestách. Dominantou je otočný centrální displej s podporou Apple CarPlay/Android Auto a OTA aktualizacemi, který působí moderně a rychle reaguje. Některé funkce klimatu jsou ale schované hlouběji v menu a drobné ikony vyžadují za jízdy více pozornosti, než by bylo ideální. V každodenním provozu potěší také V2L zásuvka pro napájení spotřebičů a celkově přehledné ovládání mimo pár infotainmentových zvláštností.

Prostor a zavazadla bez kouzel a triků

Na svou délku nabízí Atto 2 vzadu překvapivě slušnou rezervu pro kolena i hlavy, což ocení rodiny s rostoucími dětmi. Vpředu je posez přirozený a výhled dopředu dobrý, směrem šikmo dozadu však vyšší záď omezuje přehled, takže parkovací kamery a 360° systém přijdou vhod. Zavazadelník je v běžném životě použitelný, oficiálně udávané hodnoty okolo 400–450 l ale v nezávislých měřeních vycházejí nižší kvůli jiné metodice. Pokud se často jezdí s kočárkem či objemnými kufry, je dobré si reálný prostor ověřit naživo. Přední úložný prostor (frunk) zde nečekejte a podlaha kufru je spíše jednoduchá.

V ulicích jako ryba ve vodě, na dálnici spíš na pohodu

Podvozek je naladěn na komfort, což znamená klidné odvalování a měkké filtrovaní ostrých nerovností ve městě. Lehce přeposilované řízení usnadňuje manévry, ale zprostředkovává méně citu, a při rychlejším tempu se karoserie víc zhoupne. Na okreskách tak Atto 2 nepůsobí sportovně, spíš uvolněně a bezpečně neutrálně. Na dálnici je stabilní, avšak kolem legálních rychlostí se dříve ozývá vítr, což snižuje akustický komfort delších štrek. Režimy rekuperace jsou omezeně nastavitelné a chybí skutečné „one‑pedal“ brzdění, takže ve městě budete častěji pracovat s brzdovým pedálem.

Pohony pro různé potřeby

Nabídka zahrnuje čistě elektrické verze s výkonem 177 k a udávaným dojezdem kolem 312 km (Active/Boost) i silnější 204k variantu s až 430 km (Comfort). Kdo potřebuje spalovací zálohu, má k dispozici plug‑in hybrid se 166 nebo 212 k a čistě elektrickým dojezdem přibližně 40 až 90 km podle verze. Zrychlení 0–100 km/h se v závislosti na konfiguraci pohybuje zhruba mezi 7,5 a 9,1 s, což ve městě umožní svižné výjezdy do mezer. Točivý moment 290–310 Nm je k dispozici okamžitě, takže reakce na plyn působí ochotně a plynule. Všechny verze mají pohon předních kol a automatickou převodovku, u EV redukční, u PHEV s plynulým převodem.

Spotřeba, dojezd a nabíjení v reálném světě

U elektromobilu výrobce udává průměr okolo 16 kWh/100 km, což v praxi odpovídá třídnímu průměru; ve městě jezdí úsporněji, na dálnici spotřeba stoupá. Menší baterie je ideální pro městské a příměstské dojíždění, ale její DC rychlonabíjení vrcholí zhruba u 65 kW, takže dálniční etapy prodlužují delší pauzy. Větší akumulátor výrazně zlepšuje dojezd i čas na cestě díky DC výkonu až okolo 155 kW, čímž se Atto 2 stává použitelnějším i pro občasné výlety. Plug‑in hybrid dává smysl, pokud lze každodenně nabíjet a většina jízd se vejde do 40–90 km čistě na elektřinu; při vybití se z něj stává úsporné benzinové auto, nikoli vyložený dálniční jedlík kilometrů. V obou případech platí, že domácí nebo pracovní zásuvka dramaticky zvyšuje celkovou pohodlnost a nákladovou efektivitu.

Asistence a obrazovky, které pomáhají i zlobí

Výbava bývá na danou třídu štědrá: adaptivní tempomat s vedením v pruhu, hlídání mrtvého úhlu či 360° kamera usnadní každodenní přesuny a parkování. Infotainment se širokoúhlým, otočným displejem působí technicky vyspěle a integrace chytrých telefonů funguje stabilně. Na druhé straně drobné ikony a hlubší vrstvy v menu, zejména u klimatizace, mohou odvádět pozornost, což chce zvyknout nebo více spoléhat na hlasové povely. Aktualizace na dálku udržují systém čerstvý a přinášejí postupná vylepšení bez návštěvy servisu. Celkově technologie dobře slouží, i když ergonomie není ve všech detailech bezchybná.

Pro koho dává největší smysl?

Atto 2 nejlépe vyhoví městským a příměstským řidičům, kteří ocení obratnost, klidné odpružení a bohatou standardní výbavu s praktickými prvky pro každý den. Rodiny, které jezdí hlavně po městě a okolí, potěší slušný prostor vzadu a snadná obsluha, přičemž domácí nabíjení z něj udělá levného každodenního pomocníka. Časté dálniční přesuny už chtějí větší baterii nebo zvážení PHEV, jinak se projeví kratší dojezd a pomalejší DC nabíjení menšího akumulátoru. Nadšence do sportovní jízdy neosloví měkčí podvozek a odfiltrované řízení a nároční cestovatelé by si měli ověřit reálný objem kufru. Kdo ale hledá racionální, moderně vybavený a v praxi nenáročný elektrický crossover či plug‑in hybrid, tady najde hodně muziky za rozumné peníze.

Top srovnání aut

Mercedes Vito Bus
BYD Atto 2
VS
Mercedes Vito Bus a BYD Atto 2 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes Vito Bus nebo BYD …
Renault Scénic
BYD Atto 2
VS
Renault Scénic a BYD Atto 2 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Renault Scénic nebo BYD Atto 2? …
atto2 Kopie
byd-atto2-interior-01-m

Hodnocení

4.8 (5 Hodnocení)
ohodnotit
Carlos Aguilar
5. 2. 2026 13:15:18

Mám najeto 6000 km a jsem nadšený. Nezkoušel jsem jiné elektromobily, ale s BYD Atto 2 jsem nadšený. Je pravda, že nejezdím na dlouhé cesty, jezdím všechno po městě a v okolí zhruba 100 až 150 km denně a musím říct, že ve všem funguje skvěle. Až budu mít najeto 300 000, dám vám vědět. hehe

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Služební auto / business
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Náklady a spotřeba
Cena
911 200 - 1 063 100 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
15,8 - 17,4 kWh/100km
Elektrický dojezd
40 - 430 km
Kapacita baterie
-
co2
0 - 72 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 510 - 1 720 kg
Objem kufru
425 - 450 L
Délka
-
Šířka
1 830 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
420 - 490 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Plug-in hybrid, Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka, Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
166 - 212 HP
Zrychlení 0–100 km/h
7,5 - 9,1 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
310 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
122 - 156 kW
Objem motoru
1 498 cm3

Obecné
Modelový rok
2 025 - 2 026
Třída účinnosti CO2
B, A
Značka
BYD

Top srovnání aut

Maserati GranTurismo
BYD Atto 2
VS
Maserati GranTurismo a BYD Atto 2 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Maserati GranTurismo nebo …
BYD Atto 2
Porsche Boxster
VS
BYD Atto 2 a Porsche Boxster v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí BYD Atto 2 nebo Porsche …
BYD Atto 2
Leapmotor B05
VS
BYD Atto 2 a Leapmotor B05 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí BYD Atto 2 nebo Leapmotor B05? V …
Je BYD Atto 2 dostupný s různými pohony?

BYD Atto 2 je dostupný jako Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.