BYD Sealion 7 SUV, cena od 1 265 700 Kč

5 (2 Hodnocení)
ohodnotit

BYD Sealion 7 působí sebejistě díky čistým liniím a vyspělé výbavě, která klade důraz na pohodlí a jistotu při každodenní jízdě. Interiér je promyšlený a prostorný, zaměřený na komfort cestujících a intuitivní ovládání pro řidiče.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s BYD Sealion 7 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 265 700 Kč
Sealion 7

BYD Sealion 7

  • Typ motoru : Elektro
  • Převodovka : Automatická
  • Typ pohonu : Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP : 313 - 530 HP
  • Spotřeba kWh/100 km : 19,9 - 21,9 kWh/100km
  • Elektrický dojezd : 456 - 502 km

Tichá síla v kabátě SUV‑kupé

BYD Sealion 7 působí jako uhlazené, technicky orientované elektrické SUV s kupé linií, které sází na klid a solidnost spíš než na okázalost. Široká stavba (1,93 m) a čisté plochy karoserie dodávají optickou jistotu, aerodynamika přitom potlačuje hluk větru i na dálnici. Nabídka zahrnuje zadokolku i čtyřkolku; výkonové špičky 313 až 530 koní slibují lehkost v každodenním provozu i rychlé předjetí. Charakter auta je ale výslovně cestovní – vizuální dynamiku neprovází ostrá sportovní povaha, nýbrž klidný, „těžší“ krok. Tento přístup vyhoví těm, kdo ocení ticho, stabilitu a nenápadný, dospělý dojem.

Lounge na kolech: materiály a ovládání

Interiér působí hodnotně, s dobrým výběrem materiálů, přesnou montáží a příjemnou haptikou ovladačů. Velký otočný středový displej, head‑up displej, 360° kamery a vyhřívaná i ventilovaná sedadla patří mezi prvky, které usnadňují denní režim bez nutnosti dlouhých příplatkových seznamů. Ovládací logika infotainmentu ale není všude konzistentní: některé volby jsou hluboko v menu, ikony jsou drobné a překlady občas působí nejednotně. V běžném životě to znamená, že zvyknout si lze, ale první týdny mohou vyžadovat trpělivost a nastavení vlastních zkratek. Ergonomie sedadel je vhodná i na delší trasy, jen poloha za volantem je posazená o něco výš, než naznačuje vnější silueta.

Místo pro nohy, méně pro kufry

Vzadu je nadstandardně mnoho prostoru pro kolena a opěradla lze polohovat, což prodlužuje pohodu na delších cestách. Kopírující se střecha ale omezuje prostor nad hlavou vyšším pasažérům, takže při 190 cm už se zadní partie cítí těsnější. Zavazadelník působí prakticky tvarem i dvojitým dnem, avšak reálně pojme méně, než uvádí výrobce: proti firemním 520 l naměřil ADAC přibližně 385 l, což je v této třídě spíše průměr. Nechybí menší přední schránka a další úkryty pod podlahou, nicméně rodiny s kočárkem či sportovní výbavou ocení konkurenty s větší kubaturou. Užitečné zatížení okolo 410 kg také znamená, že pět dospělých s plnými kufry už vyžaduje rozumné balení.

Za volantem: klid, nikoli adrenalin

Sealion 7 je na okreskách i dálnici především tichý a uvolněný křižník; aerodynamický šum a odvalování kol jsou dobře utlumené. Podvozek je komfortně naladěný, přesto krátké a ostré nerovnosti ve městě umí dát znát, zvlášť na větších kolech. Řízení je lehké a málo výřečné a v zatáčkách je cítit hmotnost 2,2–2,4 tuny, takže rychlé tempo není jeho disciplína. Výkon ale neschází: základní RWD zrychlí 0–100 km/h za 6,7 s, verze AWD to zvládne za 4,5 s a pružnost na předjíždění je suverénní. Při parkování pomůže výborné kamerové zobrazení, nicméně velká šířka a horší výhled šikmo vzad vyžadují pečlivost.

Spotřeba, dojezd a nabíjení

Homologační hodnoty slibují 19,9–21,9 kWh/100 km a 456–502 km WLTP, v praxi však zejména na dálnici spotřeba stoupá a dojezd se zkracuje. Při ustálených 130 km/h se u silnějších verzí běžně pohybuje nad 28–30 kWh/100 km, což znamená reálné etapy kolem 300–330 km, než dává smysl zastavit na nabíjení. Dobrou zprávou je rychlé DC dobíjení u větší baterie: špičky zhruba do 230 kW a stabilní průběh do 80 % zkracují pauzy, pokud jsou správné podmínky a kompatibilní stojan. Ojediněle se objevily zprávy o citlivosti na chlad a některé stojany, které výrobce řeší softwarově. Nechybí funkce V2L pro napájení spotřebičů, rekuperace je ale v nastavení omezená a chybí pravé „one‑pedal“ zpomalování.

Asistenty a infotainment: hodně muziky, pár falešných tónů

Asistenční výbava je bohatá a na dálnici funguje plynule, včetně adaptivního tempomatu a udržování v pruhu úrovně L2. Častější varování a zásahy ale mohou působit dotěrně a jejich vypínání bývá schované v několika vrstvách menu. Kvalitní 360° kamery s ochranou ráfků usnadňují manévrování ve městě, což oceníte vzhledem k šířce vozu. Infotainment je rychlý a nabízí bezdrátové propojení se smartphony, ale logika některých nabídek i překlady vyžadují zvyk. Bezpečnostní jistotu podtrhuje pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP.

Verze a čísla, která dávají smysl

Nabídka je přehledná: základní Comfort s pohonem zadních kol má 313 k a udává WLTP dojezd až 482 km při oficiální spotřebě 19,9 kWh/100 km. Dvoumotrový Design AWD přidává výkon na 530 k, s papírovým dojezdem 456 km a spotřebou 21,4 kWh/100 km. Vrcholná Excellence AWD kombinuje stejných 530 k s větší baterií, oficiálním dojezdem až 502 km a nejlepší rychlostí DC nabíjení. Točivý moment 380 Nm (RWD) a 690 Nm (AWD) se projevuje svižným odpichsem i plnou akcelerací, aniž by vůz ztratil klid. V běžném rytmu tak volíte spíše mezi delšími etapami a trakcí čtyřkolky než mezi „slabým“ a „silným“ provedením.

Pro koho to je?

Sealion 7 sedne řidičům, kteří hledají tiché, komfortní a dobře vybavené elektrické SUV s důrazem na dlouhodobou pohodu a technické zázemí. Vhodný je pro rodiny s vyššími pasažéry vzadu, kteří ocení prostor na nohy a polohovatelná opěradla, stejně jako pro služební použití s častými dálnicemi a rychlým dobíjením. Méně potěší ty, kdo očekávají sportovní řízení a maximální efektivitu při vyšších rychlostech, nebo potřebují v této velikosti největší kufr. Ač asistenty umí ulevit, jejich horlivost a ovládání přes menu mohou část řidičů unavit, proto se vyplatí nastavit si je podle sebe hned po převzetí vozu.

Top srovnání aut

XPeng G6
BYD Sealion 7
VS
Porovnáváme XPeng G6 a BYD Sealion 7, dva elektromobily, které cílí na podobnou kombinaci dojezdu, technologie a designu. V tomto srovnání se zaměříme na jízdní vlastnosti, výbavu, cenu a praktičnost, abyste si snadno vybrali, který z nich nejlépe vyhovuje vašim potřebám.
img-0696
byd-sealion-7-17
byd-sealion-7-12

Hodnocení

5 (2 Hodnocení)
ohodnotit
oriol
27. 2. 2026 15:33:27

dojezd, který můžu vždy nabít na 100 %, na rozdíl od jiných značek, které mi tvrdily, že je doporučitelné nabíjet jen do 80 %, a v důsledku toho mi snižovaly reálný dojezd z 600 na 480, protože jsem ho nemohl nabít na 100 %. Myslím, že by se to mělo vědět.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dojíždění (krátké/střední trasy)
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Náklady a spotřeba
Cena
1 265 700 - 1 544 200 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
19,9 - 21,9 kWh/100km
Elektrický dojezd
456 - 502 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 225 - 2 435 kg
Objem kufru
520 L
Délka
-
Šířka
1 925 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
410 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
313 - 530 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,5 - 6,7 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
380 - 690 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
230 - 390 kW
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2024
Třída účinnosti CO2
A
Značka
BYD

Top srovnání aut

Jaké možnosti pohonu nabízí BYD Sealion 7?

BYD Sealion 7 se nabízí s pohonem Pohon zadních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.