BYD Tang SUV, cena od 1 898 900 Kč

BYD je čínská automobilka, která si rychle buduje pověst díky své nabídce elektromobilů a praktických hybridů. Je známa tím, že kombinuje moderní výbavu s důrazem na užitnou hodnotu a konkurenceschopnou cenu.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s BYD Tang na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

1 898 886 Kč
Tang

BYD Tang

  • Typ motoru : Elektro
  • Převodovka : Automatická
  • Typ pohonu : Pohon všech kol
  • Výkon HP : 517 HP
  • Spotřeba kWh/100 km : 24 kWh/100km
  • Elektrický dojezd : 530 km

Klidná síla bez okázalosti

BYD Tang působí jako sebejisté, velké elektrické SUV, které nevystavuje na odiv efekty, ale spíš rozměry a proporce. Široká karoserie (1 955 mm) a zvýšená kapota dávají autu solidní „stance“, aniž by to sklouzlo k okázalosti. Světelný podpis vpředu i vzadu je čistý a současný, bez přehnaných experimentů. Aktuální verze Tang Flagship AWD přidává technickou podstatu za vzhledem: 380 kW (517 k), 680 Nm a pohon všech kol. Naživo budí respekt hlavně velikostí a výškou posazu, což ocení ti, kdo se chtějí v provozu cítit nad věcí.

Kabina, ve které se rychle vyznáte

Interiér sází na příjemné materiály, přesné spasování a logiku, která nevyžaduje dlouhé zvykání. Velký, otočný centrální displej nabízí jasné menu, zároveň zůstávají praktické přímé volby pro klíčové funkce, takže obsluha nepůsobí přetechnizovaně. Sedadla patří k pohodlným, s dobrým tvarem pro dlouhé cesty a širokým rozsahem nastavení. Drobností, která umí potrápit, jsou lesklé plochy náchylné na otisky, naopak palec nahoru si zaslouží 360° kamera usnadňující manévry. Celkový dojem je dospělý a funkční, spíš evropsky střízlivý než efektní.

Prostor, který roste s rodinou

Sedmimístné uspořádání s posuvnou druhou řadou a rovným podlahovým tunelem přináší variabilitu, kterou velká rodina ocení denně. Třetí řada je nejlepší pro děti nebo krátké přesuny dospělých; podle testů navíc potěší až pět bodů Isofix pro dětské sedačky. Se všemi sedadly v akci nabídne kufr 235 l, což stačí na nákup či školní tašky, ne už na velkou dovolenou. Po sklopení třetí řady a posunu druhé řady naroste objem na více než 600 l, přičemž mechanika sklápění je jednoduchá a rychlá. Chybí přední úložný prostor a vyšší nakládací hrana ztěžuje manipulaci s těžšími věcmi i ukládání kabelů.

Jízdní projev: klidný dálniční koráb

Dva elektromotory dávají Tang výraznou rezervu výkonu: 380 kW (517 k), 680 Nm a zrychlení 0–100 km/h za 4,9 s. V reálu ale dominuje klid a stabilita, protože 2 630 kg hmotnosti je znát a podvozek je naladěn spíš na komfort než na hrany přilnavosti. V utažených pasážích se objeví náklony a lehké nedotáčivosti, zatímco na dálnici vůz působí suverénně a jistě. Větší kola umějí na hrubém asfaltu přidat trochu hluku a ubrat kus jemnosti, přesto zůstává jízdní komfort silnou stránkou. Ve městě omezí obratnost větší rejd, ale 360° kamera a dobrý přehled z kabiny to výrazně žehlí.

Spotřeba a dojezd bez kouzel

Oficiální hodnota činí 24 kWh/100 km a WLTP dojezd 530 km; v běžném provozu se nejčastěji uvidí 22–26 kWh/100 km a zhruba 400–480 km podle profilu trasy a počasí. Na stabilních 130 km/h je třeba počítat s kratší výdrží, typicky kolem 300–360 km mezi nabíjeními. Rychlé DC nabíjení je na třídu velmi solidní, přibližně 170–178 kW, takže z 10 na 80 % to trvá okolo 41–43 minut při ideálních podmínkách. Pro domácí nabíjení je k dispozici třífázové AC 11 kW, které přes noc pohodlně doplní energii. Stabilita dojezdu napříč ročními obdobími patří k lepším, efektivitou však Tang nezaútočí na úplnou špičku segmentu.

Asistenty a infotainment: hodně funkcí, pár much

Velký otočný displej sází na srozumitelnou logiku a doplňuje jej Apple CarPlay i Android Auto, takže většina uživatelů se rychle zabydlí. Skvělý je kamerový systém s 360° výhledem a vysoký posed, které z parkování dělají rutinu. Adaptivní tempomat a udržování v pruhu nechybí, ovšem rozpoznávání rychlostních značek a funkce ISA bývají přecitlivělé a občas mylně omezují zvuk i rychlost. Vypnutí asistentů vyžaduje více kroků, než by se hodilo, a některé výstražné tóny jsou na delších cestách únavné. EV plánování tras je použitelné, ale jednoduché, takže mnoho řidičů raději spoléhá na navigaci v telefonu.

Pro koho dává největší smysl?

Tang je ideální pro velké rodiny, které chtějí skutečných 7 míst, jistotu pohonu 4x4 a hromadu výbavy bez nutnosti sáhnout po nejdražších prémiích. Výborně sedí i dálničním jedlíkům, kteří hledají klid, stabilitu a pohodlí spíš než sportovní hrany. Méně nadchne řidiče lačnící po ostré agilitě a nejnovějších softwarových vychytávkách. Pro technicky zaměřené uživatele může být softwarová vyspělost a jednoduchost plánování tras limitem. Do města se kvůli rozměrům a rejdu nehodí tak přirozeně, i když kamery a senzory výrazně pomáhají.

Top srovnání aut

BYD Seal U
BYD Tang
VS
BYD Seal U se potkává s BYD Tang: Dva modely, které soupeří o místo ve vaší garáži. Porovnejte jejich silné stránky ve výkonu, spotřebě, prostoru a výbavě. Rychlé porovnání ukáže, které auto je blíže vašim potřebám.
8ee4e329-3f72-45c5-9cb4-b63b5ddb555e
de335338-ec26-419d-842a-9f53ec65c2c6
9fcec901-74bd-4e0f-8761-2897e2f597bf
24737df2-4e98-4799-b7e2-d4d5c2437265
c342d66a-80aa-4960-abc4-26de29271816

Hodnocení

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
1 898 900 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
24 kWh/100km
Elektrický dojezd
530 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
7
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 630 kg
Objem kufru
235 L
Délka
-
Šířka
1 955 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
575 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
517 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,9 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
680 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
380 kW
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2024
Třída účinnosti CO2
A
Značka
BYD

Top srovnání aut

Je BYD Tang dostupný s různými pohony?

K dispozici je BYD Tang s pohonem Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.