CUPRA Ateca SUV, cena od 1 100 800 Kč

4.1 (2 Hodnocení)
ohodnotit

Cupra Ateca je sportovně laděné kompaktní SUV, které kombinuje ostrý design s dynamickými jízdními vlastnostmi. V interiéru nabídne kvalitní materiály a řidičsky orientované ovládání, takže osloví ty, kdo chtějí styl i praktičnost.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s CUPRA Ateca na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 100 800 Kč
Ateca

CUPRA Ateca

  • Typ motoru Benzín
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol, Pohon předních kol
  • Výkon HP 150 - 300 HP
  • Spotřeba l/100 km 6,7 - 9,1 L/100km

Ostré hrany, nenápadná síla

CUPRA Ateca vypadá sportovně bez laciných efektů: kompaktní proporce, ostře řezané světlomety a decentní měděné akcenty dávají vozu vlastní charakter. Stojí pevně na kolech, přitom nepůsobí přerostle – v rušném městě se neztratí a na okresce nevypadá nepatřičně. Verze VZ přidává výraznější nárazníky a čtveřici koncovek, ale celkově zůstává spíš o výkonu než o show. Vizuální dojem doplňuje funkční aerodynamika; při vyšších rychlostech je cítit stabilita, i když hluk od kol a větru patří k vyšším.

Kabina staré školy, ovládání bez nervů

Interiér sází na jasnou ergonomii: klasické otočné ovladače klimatizace a přehledná tlačítka pomáhají v každodenním provozu. Sedí se níž než u běžných SUV, sportovní sedadla drží tělo a zároveň netlačí na delších trasách. Materiály a grafika infotainmentu už ale působí staromódněji, zejména v porovnání s novější konkurencí. Dotyková obrazovka reaguje svižně a nabízí Apple CarPlay/Android Auto, ale logika menu a navigace nejsou nejintuitivnější. V souhrnu je to kabina, která funguje bez učení křivky, jen neohromí na první dotek.

Praktický rozměr každého dne

Kufr o objemu 485 litrů je dobře tvarovaný a snadno pojme rodinnou výbavu, kočárek i víkendový nákup. Vpředu je hodně místa, vzadu dospělí do zhruba 185 cm sedí pohodlně, jen vysoký středový tunel ubírá komfort prostřednímu cestujícímu. ISOFIX na zadních krajních sedadlech a užitečné detaily v zavazadelníku zjednodušují rutinu s dětmi. Celkové užitečné zatížení atakuje půl tuny, takže si vůz poradí i s plnou posádkou a zavazadly. Při manévrování pomáhá dobrý odhad rohů karoserie a malý průměr otáčení, výhled šikmo dozadu ale omezují široké D‑sloupky.

Okreskový talent na chůdách

Ateca řídí lehce a přesně, v nájezdech se jen málo naklání a její brzdy patří k tomu lepšímu v segmentu. Pohon všech kol 4Drive dodává trakci z mokrých křižovatek i klid při svižném tempu, přičemž dvouspojková převodovka řadí rychle a logicky. V nízkých rychlostech umí být DSG a brzdy při popojíždění trochu neotesané, mimo město to ale zmizí. Adaptivní tlumiče (DCC) v režimu Comfort uhladí nerovnosti, Sport/Cupra přidají těsnější kontrolu karoserie pro zábavnou okresku. Celek působí jako „hot‑hatch na podstavci“ – agilní, jistý a přitom stále použitelný každý den.

Motory: od svižného po opravdu rychlé

Nabídka zahrnuje benzinové TSI: 1.5 TSI 150 DSG s předním pohonem, 2.0 TSI 190 4Drive DSG a vrcholné 2.0 TSI 300 4Drive DSG. Zrychlení 0–100 km/h sahá od 9,3 s (150 k, 250 Nm) přes 7,2 s (190 k, 320 Nm) až po 4,9 s (300 k, 400 Nm), což se v praxi projeví jistými předjížděcími rezervami i plným autem. Oficiální spotřeba se pohybuje zhruba mezi 6,7 a 9,1 l/100 km podle verze, přičemž 300koňový vrchol logicky přidá chuť po palivu. V reálu je třeba počítat s 8–9 l/100 km podle trasy a tempa, zejména na dálnici. Volba motoru tak určuje charakter: 150 k je klidný a úspornější základ, 190 k nabízí nejlepší vyvážení dynamiky a ceny, a VZ 300 je malý sportovec v rodinném kabátě.

Klid, hluk a komfort

Na dlouhé štreky má Ateca stabilní směr a solidní rezervy výkonu, ale na dálnici je slyšet více větru a valení kol než u nejtišších rivalů. Velká 19" kola zvýrazní tvrdší rázy i hluk, proto dává smysl volit adaptivní podvozek DCC a rozumný rozměr pneumatik. Ve městě se tlumiče na rozbité dlažbě občas rozechvějí, jinak je základní komfort dostatečný pro každodenní dojíždění. Sportovní sedadla poskytují dobrý boční i bederní opěr, takže i svižnější tempo neunaví.

Asistenti a obrazovky: schopné, ale už za zenitem

Adaptivní tempomat, udržování v pruhu, sledování mrtvého úhlu, 360° kamera i parkovací asistent zvládnou rutinu bez stresu. Infotainment střední velikosti reaguje rychle a nabízí bezdrátové propojení se smartphony, ale menu a starší grafika zdržují některé úkony. Výhodou zůstávají fyzické ovladače klimatizace, které zkracují čas s očima mimo silnici. Hlasové ovládání a vestavěná navigace nejsou špatné, jen nepůsobí tak moderně ani chytře jako u nejnovějších soupeřů. Pro každodennost to funguje jistě, pro technofilní publikum to ale nestačí.

Pro koho dává největší smysl?

Tato CUPRA osloví řidiče, kteří chtějí svižné kompaktní SUV s poctivým projevem a bez složité obsluhy. Rodinám nabídne 485litrový kufr a prostor, přitom se vejde do města a s 4Drive DSG zvládá zimu i mokro s klidem. Nejlépe vyváženou volbou bývá 2.0 TSI 190 4Drive – rychlá, jistá a přitom racionálně ceněná. Méně ideální je pro ty, kdo tráví většinu času na dálnici a lpí na co nejtišší kabině, maximálně moderním infotainmentu nebo minimální spotřebě. Pro dynamicky naladěné denní řidiče je to však příjemně přímý nástroj, který jede lépe, než vypadá.

Náklady a spotřeba

Cena
1 100 800 - 1 513 500 Kč
Spotřeba l/100 km
6,7 - 9,1 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
153 - 207 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 418 - 1 628 kg
Objem kufru
485 L
Délka
-
Šířka
1 841 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
502 - 522 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon předních kol
Výkon HP
150 - 300 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,9 - 9,3 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
250 - 400 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
110 - 221 kW
Objem motoru
1 498 - 1 984 cm3

Obecné

Modelový rok
2 024 - 2 025
Třída účinnosti CO2
G, E
Značka
CUPRA
Jaké typy pohonu jsou pro CUPRA Ateca dostupné?

CUPRA Ateca je dostupný jako Pohon všech kol nebo Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.