CUPRA Formentor SUV, cena od 1 056 000 Kč

4.9 (2 Hodnocení)
ohodnotit

CUPRA Formentor kombinuje odvážný sportovní vzhled s praktičností vhodnou pro každodenní provoz, takže zaujme řidiče, kteří chtějí něco výjimečného, aniž by museli dělat kompromisy. Interiér působí kvalitně a ergonomicky a řidič získá jistý pocit při řízení a dobré propojení s vozem.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s CUPRA Formentor na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 056 000 Kč
Formentor

CUPRA Formentor

  • Typ motoru Benzín, Benzín MHEV, Diesel, Plug-in hybrid
  • Převodovka Automatická, Manuel
  • Typ pohonu Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 150 - 390 HP
  • Spotřeba l/100 km 1,4 - 10,1 L/100km
  • Elektrický dojezd 117 - 126 km

Charakter s ostrými hranami

CUPRA Formentor patří mezi ta SUV, která z dálky nepletou – nízká stavba, široký rozchod a výrazné měděné detaily mu dávají sportovní napětí už na místě. Proporce s dlouhou kapotou a krátkými převisy přidávají vizuální rychlost bez okázalosti. LED světelná grafika a svalnaté blatníky navazují na agresivnější nárazníky u sportovních verzí VZ, ale základ si drží čistotu. Na silnici působí kompaktněji, než čísla naznačují, což pomáhá i v městském provozu. Dlouhá kapota zároveň znamená, že přední hranu není z místa úplně snadné odhadnout.

Kokpit, který chce řídit

Sportovní sedačky se skvělým vedením těla a nízký posed na poměry SUV dávají autu řidičskou náladu bez toho, aby trpěla ergonomie. Interiér po úpravách působí hodnotněji v místech, kterých se často dotýkáte, i když pár tvrdších plastů stále zůstává. Infotainment se opírá o 12,9" displej a nově podsvícené dotykové slidery, které v noci konečně trefíte, ale haptika klasických koleček chybí. Logika menu a zkratky se zlepšily, přesto se objevují ojedinělé softwarové a online záseky. Fyzických tlačítek je málo, takže stojí za to vyzkoušet, zda vám tento styl obsluhy vyhovuje.

Prostor a kufr bez iluzí

Vpředu je místa dost a sedadla zvládají i dlouhé trasy, vzadu pohodlně uveze dva dospělé s rozumnou rezervou na kolena. Dva dětské sedačky s ISOFIX se montují snadno a dveře se otevírají dostatečně široce. Zavazadelník se liší podle pohonu: přibližně 450 l u předokolky, kolem 420 l u 4Drive a zhruba 345 l u plug-in hybridů, což je dobré vědět před volbou varianty. V nezávislých měřeních se navíc objevila i nižší reálně využitelná hodnota okolo 320 l, takže je vhodná osobní zkouška kufru. Praktickou stránku doplňuje schopnost utáhnout až 1,6 t brzděného přívěsu, což je v této třídě užitečné číslo.

Řízení, které vtahuje

Formentor se vrhá do zatáček ochotně a s přesným, rychlým řízením, které dává jistotu na okreskách i ve městě. Podvozek je spíše tužší, ale v běžném tempu filtruje nerovnosti dostatečně, a na dálnici drží auto klidný směr. Verze VZ s výkonem 333 k a pohonem 4Drive využívá chytrý torque-splitter pro vysokou trakci z výjezdu, což je v dešti znát. Předokolkový VZ 2.0 TSI (265 k) zvládá 0–100 km/h kolem 6,5 s, čtyřkolkový 333k se dostává zhruba na 4,8 s a limitovaný VZ5 (390 k, pětiválec) atakuje 4,2 s. Na dálnici ale počítejte s výraznějšími hlukem od pneumatik a větru, který komfortu trochu ubírá.

Motory pro každé tempo

Nabídka sahá od benzinového 1.5 TSI se 150 k (i s manuálem nebo jako MHEV eTSI s DSG) přes 2.0 TSI s 204 k a 4Drive až po sportovní VZ 2.0 TSI s 265 k a špičkový VZ 333 4Drive. Nechybí úsporný 2.0 TDI 150 k pro dlouhé trasy a dvě plug-in hybrid varianty s 204 a 272 k. Výkony nejsou jen na papíře: 150 k zvládá všední provoz s klidem, 265 k už přináší svižné předjíždění a 333 k mění Formentor v velmi rychlý cestovní stroj. Všechny automaty používají dvouspojkové DSG, které v klidu řadí hladce a ve sportu drží otáčky, jak má. Charakter je vždy spíš řidičský, ale bez trestání posádky na špatném povrchu.

Spotřeba, dojezd a realita

Oficiální hodnoty dávají 7,8 l/100 km u VZ 265, 8,7 l u 333k a kolem 5,1 l/100 km u 2.0 TDI; v praxi však 2.0 TSI podle testů umí jezdit i za 8,6–9,6 l/100 km, zejména na dálnici. Diesel drží dlouhodobě 5–6 l, pokud jezdíte svižně po okreskách a dálnicích. Plug-in hybridy uvádějí 117–126 km čistě elektricky (WLTP) a při pravidelném nabíjení zvládnou většinu denních dojížděk bez kapky benzinu. Nově umí 11 kW AC a až 50 kW DC, takže dobíjení doma i na cestě je znatelně svižnější a flexibilnější. Bez dobíjení ale PHEV spotřebu nezachrání a v dálničním tempu se přiblíží benzinovým verzím.

Asistenti a digitální výbava

Široká sada asistenčních systémů je k dispozici už ve spodních výbavách a v praxi odlehčuje dlouhé trasy i město. Adaptivní tempomat, udržování v pruhu a hlídání mrtvého úhlu fungují přesvědčivě a plynule, parkovací kamery a senzory se kvůli hůře odhadnutelné přídi opravdu hodí. V hustém městě potěší svižné řízení, kompaktní délka okolo 4,45 m a rozumný manévrovací průměr okolo 11 m. Infotainment jako celek je rychlejší a přehlednější než dřív, ale občasné výpadky online dat se v testech stále objevily. Celkově jde o moderní kokpit, který vyžaduje pár dní zvykání na dotykové ovládání.

Kdo z něj bude mít radost

Formentor nejlépe sedne dynamicky laděným řidičům, kteří chtějí stylové SUV s přesným řízením a schopností zvládat každodenní povinnosti. Firemní uživatelé s možností nabíjení vytěží z PHEV nízké náklady a klidnou jízdu po městě, přitom nechybí výkon na delší výlety. Lidé citliví na hluk a milovníci klasických otočných ovladačů mohou na dálnici a při ovládání klimatizace narážet na kompromisy. Rodiny s velkým nárokem na zavazadla by měly pečlivě zvážit konkrétní verzi, protože objem kufru se mezi pohony významně liší. Za své peníze ale dostanete sportovně střižený crossover, který se výkonem a výbavou často přibližuje prémiovým soupeřům, a přitom zůstává rozumně naceněný.

Náklady a spotřeba

Cena
1 056 000 - 1 847 000 Kč
Spotřeba l/100 km
1,4 - 10,1 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
117 - 126 km
Kapacita baterie
-
co2
32 - 229 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 434 - 1 742 kg
Objem kufru
345 - 450 L
Délka
-
Šířka
1 839 - 1 852 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
439 - 526 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín, Benzín MHEV, Diesel, Plug-in hybrid
Převodovka
Automatická, Manuel
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka, Manuální převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
150 - 390 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,2 - 9 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
250 - 480 Nm
Počet válců
4 - 5
Výkon kW
110 - 287 kW
Objem motoru
1 498 - 2 480 cm3

Obecné

Modelový rok
2 024 - 2 026
Třída účinnosti CO2
G, E, D, F, B
Značka
CUPRA
Jaké typy pohonu jsou pro CUPRA Formentor dostupné?

CUPRA Formentor se nabízí s pohonem Pohon předních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.