CUPRA Leon SP Wagon Kombi, cena od 1 119 300 Kč

CUPRA Leon kombi v sobě spojuje ostrý design a sportovní jízdní projev, který potěší řidiče hledající emoce bez kompromisů. Současně nabízí praktický interiér a variabilitu zavazadlového prostoru, což z něj dělá rozumnou volbu pro ty, kdo chtějí výkon i každodenní užitnost v jednom.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s CUPRA Leon SP Wagon na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 119 300 Kč
Leon SP Wagon

CUPRA Leon SP Wagon

  • Typ motoru Benzín, Diesel, Plug-in hybrid, Benzín MHEV
  • Převodovka Automatická, Manuel
  • Typ pohonu Pohon všech kol, Pohon předních kol
  • Výkon HP 150 - 333 HP
  • Spotřeba l/100 km 1,3 - 8,3 L/100km
  • Elektrický dojezd 124 - 130 km

Rebel v rodinném šatě

CUPRA Leon Sportstourer dává praktickému kombi ostřejší výraz: žraločí příď, trojdílné denní svícení a tmavé detaily působí dospěle i sportovně. Nízký postoj a vytažené blatníky z něj dělají auto, které nezapadne, ani když veze kočárek a nákup. Black Edition opticky přitvrzuje, přesto celkový dojem zůstává čistý a elegantní. Design tu není jen na efekt – aerodynamika a přesné lícování se promítají do nižšího hluku a klidné jízdy ve vysokých rychlostech. Výsledkem je kombi, které umí být reprezentativní i nenápadně rychlé.

Kabina, která funguje každý den

Interiér sází na pevně držící sedadla s dlouhým rozsahem nastavení a materiály, které po modernizaci působí dospěleji. Odkládací prostory jsou po ruce a vysoká středová opěrka uleví při dálničních přesunech. Ovládání je záměrně digitální: velký displej reaguje rychleji než dříve, ale dotykové lišty pro teplotu a hlasitost vyžadují zvyk. V noci potěší decentní ambientní podsvit a řidičský výhled je dobrý, byť masivní sloupky zadní čtvrtky ocení parkovací kamera. Celkově kabina působí sportovně a účelně, bez přehnané okázalosti.

Prostor bez kompromisů (pokud nevolíte kabel)

Verbrenner verze nabízí štědrých 620 litrů s rovnou podlahou a chytrým sklápěním 40:20:40, takže lyže či kočárek se vejdou bez akrobacie. Široké víko a nízká nakládací hrana zjednoduší každodenní logistiku, od školky po víkendový nákup. Plug‑in hybrid kvůli akumulátoru klesá na 470 litrů a má vyšší podlahu, což ubere na variabilitě i hloubce. Vzadu je místa dost pro dva dospělé, sedáky mají příjemný sklon a nechybí ISOFIX. Pokud často jezdí plné auto a plný kufr, klasický benzín či diesel zůstává praktičtější volbou.

Jistota na dálnici, chuť zatáčet

Adaptivní tlumiče DCC umí přepnout z pohodového klidu na okreskovou razanci, přičemž základní naladění je spíše sportovně tužší. Na 19" kolech působí krátké příčné nerovnosti hruběji, menší průměr kol komfort znatelně uhladí. 4Drive drží stopu i na mokru a vrchol VZ 2.0 TSI s 333 k (0–100 km/h za 4,8 s) využívá pokročilé rozdělování točivého momentu pro ochotnější výjezd ze zatáček. Řízení je přesné a auto na dálnici působí stabilně a tiché, což snižuje únavu na dlouhých cestách. Slabší motorizace nejsou showmeni, ale jejich klid a vyváženost dává v každodenním tempu smysl.

Motory a realita spotřeby

Nabídka zahrnuje 2.0 TDI 150 k (DSG), 2.0 TSI 204 k s 4Drive, vrchol VZ 2.0 TSI 333 k 4Drive DSG, a také plug‑in hybrid 1.5 e‑HYBRID se 204 k nebo sportovní VZ e‑HYBRID s 272 k; k dispozici je i 1.5 TSI a 1.5 eTSI 150 k včetně manuálu. PHEV zvládne dle WLTP až 124–130 km čistě na elektřinu, což při každodenním dobíjení srazí náklady ve městě výrazně dolů. Na dálnici však plug‑in limituje menší zhruba 40l nádrž a mimo elektrický režim spadne spotřeba na benzinové hodnoty. Reálně se dá s dieselem jezdit kolem 5 l/100 km, se 2.0 TSI okolo 7–8 l/100 km a s VZ při svižném tempu i přes 8 l/100 km. 1.5 eTSI vyniká klidem při plachtění, pod vyšším zatížením je ale akusticky hrubší než dvoulitry.

Asistenti a obrazovky: rychlé, ale dotykové

Po softwarových úpravách působí infotainment svižněji, reakce a načítání jsou znatelně rychlé. Přesto zůstává ovládání vícevrstvé a haptická tlačítka by v některých situacích ulevila pozornosti řidiče. Balík asistentů zahrnuje adaptivní tempomat s vedením v pruhu, kvalitní kameru pro parkování a čitelné head‑up informace podle výbavy. V praxi to znamená méně stresu v kolonách i snazší manévrování v podzemních garážích. Kdo tráví hodně času za volantem, ocení i solidní hlasové ovládání pro základní funkce.

Pro koho dává největší smysl?

Pro dynamickou rodinu, která nechce SUV, je Leon Sportstourer trefou: velký kufr, klid na dálnici a jistota trakce v 4Drive verzích. Denní dojíždění s možností nabíjení nahrává PHEV – elektrický dojezd pokryje běžné trasy a benzín zůstává zálohou, jen je třeba počítat s menším kufrem a kratšími dálničními intervaly. Časté dálky a plná zátěž hrají do karet dieselu, zatímco VZ 333 k zaujme těmi, kdo chtějí ryzí výkon bez křiku a teatrálnosti. Oproti běžným kompaktním kombi působí CUPRA dražším dojmem a příplatky umějí částku navýšit, zato nabídne charakter a schopnosti blízké sportovním derivátům jako Golf R Variant. Kdo hledá jednodušší ovládání a nejměkčí podvozek, měl by zvolit menší kola a důkladnou zkušební jízdu.

Náklady a spotřeba

Cena
1 119 300 - 1 499 900 Kč
Spotřeba l/100 km
1,3 - 8,3 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
124 - 130 km
Kapacita baterie
-
co2
29 - 188 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Kombi
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 416 - 1 756 kg
Objem kufru
470 - 620 L
Délka
-
Šířka
1 799 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
394 - 535 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín, Diesel, Plug-in hybrid, Benzín MHEV
Převodovka
Automatická, Manuel
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka, Manuální převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon předních kol
Výkon HP
150 - 333 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,8 - 9,2 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
250 - 420 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
110 - 245 kW
Objem motoru
1 498 - 1 984 cm3

Obecné

Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
G, D, F, B
Značka
CUPRA
Jaké typy pohonu jsou pro CUPRA Leon SP Wagon dostupné?

CUPRA Leon SP Wagon je dostupný jako Pohon všech kol nebo Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.