CUPRA Raval Hatchback, cena od 657 000 Kč

4.6 (2 Hodnocení)
ohodnotit

Cupra Raval působí sebevědomě a atleticky, s výrazným designem a naladěním, které dává přednost jízdní radosti a preciznímu ovládání. Interiér kombinuje sportovní atmosféru s kvalitními materiály a moderními technologiemi, takže nabídne pohodlí i pocit propojení s vozem při každodenním používání i delších vyjížďkách.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s CUPRA Raval na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 657 000 Kč
Raval

CUPRA Raval

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 116 - 226 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 13,6 - 16,1 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 300 - 445 km

Rebel s městským instinktem

CUPRA Raval je kompaktní elektrický hatchback, který sází na sebevědomý postoj a vytříbené detaily bez zbytečné teatrálnosti. Krátké převisy, široký rozchod a nízká silueta mu dávají sportovní výraz, ale proporce zůstávají praktické pro parkování i kličkování ulicemi. Šířka 1 784 mm a lehce svalnaté blatníky působí stabilně a „dospěle“, přesto auto nepůsobí těžkopádně. Styl je jednoznačně Cupra: ostře řezané linky, precizní světelná grafika a decentní sportovní akcenty, které nevypadají lacině.

Kabina: digitál, který drží krok

Uvnitř působí Raval moderně a funkčně, s rychlou 12,9" centrální obrazovkou na novém Android‑základu, App Storem a pravidelnými OTA aktualizacemi. Fyzické tlačítka na volantu vracejí jistotu v ovládání, ale dotykové „slidery“ pro klima za jízdy stále vyžadují více pozornosti. Materiály vepředu působí solidně a pečlivě slícované, vzadu se objevuje více tvrdších plastů v duchu třídy. Sportovní sedadla drží tělo dobře, volitelné „bucket“ skořepiny jsou pevnější a užší, což nemusí sedět širším postavám.

Místo a praktičnost: malý zvenku, velký uvnitř

Největším trumfem je kufr o objemu až 441 l, na poměry segmentu výjimečně velký a navíc s praktickým dvojitým dnem. Zadní lavice těží z téměř rovné podlahy, takže čtyři dospělí se vměstnají bez pocitu tísně; páté místo je vhodné spíš nouzově. V každodenním provozu to znamená bezstarostné nákupy, kočárek či víkendové bagáže bez akrobacie, jen nakládací hrana je o něco výš. Dvoje ISOFIX, slušné odkládací prostory a dobrý přehled usnadní život mladé rodině i aktivním párům.

Jízda: jistota před exhibicí

Raval je předokolka s jednorýchlostní převodovkou, která vyniká trakcí a klidem na výjezdu ze zatáček; verze VZ přidává elektronicky řízený „e‑VAQ“ diferenciál a adaptivní tlumiče DCC. Dynamika je na třídu výrazná: 0–100 km/h zvládne podle provedení za 6,8–7,1 s a točivý moment až 290 Nm je k dispozici bez prodlevy. Řízení je přesné a stabilní, i když ne tak hravé a komunikativní jako u nejzábavnějších rivalů. Pochvalu zaslouží přirozené přechody mezi rekuperací a mechanickým brzděním i možnost jednopedalového řízení s pádly pro nastavení reku.

Dojezd a nabíjení bez nervů

Nabídka zahrnuje městsky zaměřené provedení s 116 k a zhruba 300 km dojezdu, vytrvalejší Endurance se 211 k a udávanými 439–444 km a sportovní VZ s 226 k a přibližně 381 km. Spotřeba se podle verze pohybuje okolo 13,7–16,1 kWh/100 km, což v praxi znamená svižné tempo bez dramatických pokut v dojezdu. Na dálnici drží auto stabilní stopu a hluk je na třídu nízký, reálné dojezdy tak netrpí výkyvy tak výrazně jako u hlučnějších soupeřů. DC nabíjení vrcholí kolem 130 kW; okno 10–80 % trvá přibližně 23–27 minut, což je v segmentu standard, ale ne špička.

Asistenti a klid v ruchu města

360° kamera, pokročilé parkování včetně dálkových funkcí a solidní prediktivní tempomat redukují stres v hustém provozu i v úzkých uličkách. Přehledné rozhraní, rychlé reakce systému a konektivita aplikací dělají z infotainmentu každodenního pomocníka, ne jen výkladní skříň. Tiché odvalování a minimální aerodynamický šum podporují pocit „většího“ auta, přičemž umělý e‑sound lze u sportovních verzí zapnout nebo vypnout dle nálady. Jedinou vytrvalou výtkou zůstávají dotykové posuvníky pro klima, které si vyžádají zvyk a pečlivější trefování.

Pro koho dává největší smysl?

Raval nejlépe sedne designově a technologicky orientovaným městským pendlerům, kteří chtějí svižnost bez kompromisů v každodenní použitelnosti. Díky mimořádně velkému kufru a použitelnému zadnímu řadu je to také rozumná volba pro malou rodinu, které vyhovuje kompaktní půdorys. Řidiči hledající porci zábavy ocení VZ s e‑VAQ a DCC, které přináší hot‑hatchový nádech, i když řízení není tak výřečné jako u nejhravějších konkurentů. Kdo potřebuje extrarychlé DC nabíjení nebo ostře hlídá rozpočet hned od startu prodejů, může narazit na limity v podobě zhruba 130kW nabíjení a nejprve dražších výbav.

Top srovnání aut

MINI Aceman
CUPRA Raval
VS
MINI Aceman a CUPRA Raval v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí MINI Aceman nebo CUPRA Raval? V …
Toyota C-HR
CUPRA Raval
VS
Toyota C-HR a CUPRA Raval v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Toyota C-HR nebo CUPRA Raval? V …
IMG_3484
11_cupra-raval-manganese-matt
12_cupra-raval-plasma
13_cupra-raval-plasma
02_cupra-raval-plasma
IMG_3486

Hodnocení

4.6 (2 Hodnocení)
ohodnotit

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
657 000 - 1 177 900 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
13,6 - 16,1 kWh/100km
Elektrický dojezd
300 - 445 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Hatchback
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 610 - 1 615 kg
Objem kufru
441 L
Délka
-
Šířka
1 784 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
470 - 475 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
116 - 226 HP
Zrychlení 0–100 km/h
6,8 - 7,1 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
290 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
85 - 166 kW
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
A
Značka
CUPRA

Top srovnání aut

BYD Atto 3
CUPRA Raval
VS
BYD Atto 3 a CUPRA Raval v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí BYD Atto 3 nebo CUPRA Raval? V …
Jaké typy pohonu jsou pro CUPRA Raval dostupné?

K dispozici je CUPRA Raval s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.