CUPRA Tavascan SUV, cena od 1 263 400 Kč

4.5 (3 Hodnocení)
ohodnotit

CUPRA Tavascan je elektrické SUV s dynamickým coupe profilem, které přitahuje pozornost výrazným designem a sportovními jízdními vlastnostmi. Interiér klade důraz na moderní komfort a praktičnost, přičemž cílí na řidiče, kteří chtějí kombinaci stylu a každodenní použitelnosti.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s CUPRA Tavascan na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 263 400 Kč
Tavascan

CUPRA Tavascan

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 190 - 340 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 15,4 - 17,1 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 441 - 557 km

Charisma na první pohled

CUPRA Tavascan patří mezi ta elektrická SUV‑kupé, která přitahují pozornost ostrou světelnou grafikou a svalnatými proporcemi. Nízká, plynule klesající střecha a široký postoj dodávají vozu výraz, který si neplete s koncernovými sourozenci, přitom rozměry 4644 × 1861 × 1597 mm zůstávají ještě dobře zvládnutelné do města. Volitelná 20–21palcová kola působí skvěle, ale na rozbitých cestách umějí zvýraznit rázy a hluk od pneumatik. Aerodynamicky čisté zadní partie vypadají efektně, současně však omezují výhled vzad. Malé zadní okno navíc nemá stěrač, což je v dešti či zimě znát.

Kabina jako designová scéna

Interiér staví na výrazné středové „páteři“, která opticky dělí kokpit a pěkně rámuje 15" infotainment, ambientní světlo i ofuk. V místech, kde se dotýkáte nejčastěji, působí materiály hodnotně a zpracování je solidní, jinde se objeví tvrdší plasty, což kalibruje očekávání „polopremium“ směrem k realitě. Sedadla drží tělo jistě na dlouhých trasách a nabízejí slušnou oporu stehen i ramen, takže udrží pohodlí i po několika hodinách. Řidičská pozice je přirozená, výhled vpřed dobrý a ovládání rekuperace pádly pod volantem je příjemně intuitivní. Méně potěší dotykové slidery pod obrazovkou a kapacitní plošky na volantu, které vyžadují zvyk a nejsou za jízdy tak přesné jako klasická tlačítka.

Místo pro život a kufr bez triků

Vpředu je prostoru dost a odkládacích míst je rozumné množství, vzadu je kolenům fajn, ale kupé silueta snižuje rezervu nad hlavou, zvlášť s panoramatem. Pro rodiny potěší dvě ISOFIX kotvy vzadu a možnost uchycení dětské sedačky i na sedadle spolujezdce. Zavazadelník udává 540 l, je pravidelný a nízká nakládací hrana usnadňuje manipulaci, reálně však různé metodiky měření ukazují o něco méně, přesto zůstává praktický. Pod podlahu lze schovat kabely, přední „frunk“ ale nečekejte. Širší karoserie vyžaduje při parkování kamery a senzory, naopak malý rejd a lehké řízení usnadňují manévrování ve městě.

Jistota v tempu, sport jen na oko

Tavascan se nabízí jako Endurance se zadním pohonem a 286 k (210 kW, 545 Nm) nebo jako VZ s pohonem všech kol a 340 k (250 kW, 679 Nm). Zrychlení 0–100 km/h proběhne podle verze za 6,8 s, respektive 5,5 s, maximálka je omezená na 180 km/h – dost na rychlé přesuny, ne na rekordy. Řízení je přesné a auto působí jistě i ve vyšších rychlostech, na limitu ale připomene hmotnost přes 2,1 t a brzdový pedál má v přechodu mezi rekuperací a mechanikou trochu gumovější pocit. Adaptivní tlumiče DCC (zejména u verze VZ) nabízejí širokou škálu od komfortu po svižnou jistotu, přičemž na 21" kolech je citlivost na příčné nerovnosti znatelnější. Ticho v kabině při dálnici patří k silným stránkám a podtrhuje klidné, sebejisté naladění vozu.

Efektivita a dojezd bez nervů

Pod podlahou je baterie 77 kWh, která ve WLTP přináší až 553 km u zadokolky a 513 km u čtyřkolky, v praxi se však počítá s mixem okolo 18–19 kWh/100 km. V příznivém počasí a klidném tempu se spotřeba umí podívat i pod 17 kWh/100 km, naopak svižná jízda či zima ji posunou vzhůru. Na dálnici při 130 km/h dává realistický dojezd přibližně 330–380 km podle podmínek, ve městě a na okreskách zvládne výrazně víc. Přesná regulace rekuperace pádly pomáhá jezdit plynule a šetřit brzdy i energii. Výsledkem je elektrické SUV, se kterým se cestuje uvolněně a s dobrou předvídatelností plánů.

Nabíjení: rychlé dost, rekordní ne

Tavascan podporuje DC nabíjení do 135 kW a AC palubní nabíječku 11 kW, což není špička třídy, ale pro každodenní provoz postačuje. Na silném stojanu trvá ideálních 10–80 % zhruba kolem 35 minut, takže na dlouhé trase je potřeba počítat o něco s delšími nebo častějšími pauzami než u rivalů s 200kW+ křivkou. Doma či v práci zvládne wallbox přes noc pohodlně doplnit energii na další den, což je pro většinu uživatelů nejefektivnější způsob. Volba zastávek u kvalitních hubů s pohodlím a službami pak dělá z pauz přirozenou součást cesty. V souhrnu má Tavascan nabíjení spíše „konzistentní“ než vysloveně rychlé nabíjení.

Technologie, asistenti a infotainment

Nová generace 15" systému reaguje svižněji a přehledněji, nechybí navigace, bezdrátové CarPlay/Android Auto a solidní hlasové ovládání. Otravnější zůstávají dotykové slidery a kapacitní plošky, které vyžadují více pozornosti než by bylo ideální za jízdy. Balík asistentů je široký a bezpečnostní hodnocení Euro NCAP přineslo pět hvězd, některé systémy ale umějí být citlivější a software občas hlásí drobné rozmarnosti. Kamery a parkovací asistent zásadně pomáhají kvůli omezenému výhledu vzad a chybějícímu zadnímu stěrači. Celkově jde o moderní techniku s rychlým základem, ale s pár ergonomickými kompromisy.

Pro koho dává největší smysl

Tavascan cílí na řidiče, kteří chtějí výrazněji pojaté elektrické SUV s tichým chodem, klidným chováním na dálnici a slušnou efektivitou. Rodinám nabídne bezpečnost, jednoduché upevnění dvou dětských sedaček a kufr, který zvládá víkend i dovolenou, jen velmi vysocí pasažéři vzadu ocení zkoušku hlavového prostoru. Často cestujícím po dálnici bude vyhovovat stabilita a nízký hluk, je však fér akceptovat, že nabíjecí pauzy trvají déle než u nejrychlejších konkurentů. Pokud se líbí jeho výraz, oceňuje se kombinace jistoty, praktičnosti a designu a preferují se klidné, přesně vedené kilometry před honbou za absolutní dynamikou, dává Tavascan velmi dobrý smysl.

Náklady a spotřeba

Cena
1 263 400 - 1 492 500 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
15,4 - 17,1 kWh/100km
Elektrický dojezd
441 - 557 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 096 - 2 273 kg
Objem kufru
540 L
Délka
-
Šířka
1 861 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
507 - 518 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
190 - 340 HP
Zrychlení 0–100 km/h
5,5 - 8,6 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
350 - 545 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
140 - 250 kW
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
A
Značka
CUPRA
Jaké typy pohonu jsou pro CUPRA Tavascan dostupné?

CUPRA Tavascan se nabízí s pohonem Pohon zadních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.