DS Automobiles N°7 SUV, cena od 1 207 700 Kč

DS sedmička zaujme elegantním a odvážným designem s typickou francouzskou péčí o detaily a prémiovou atmosférou v interiéru. Je to luxusně pojatá volba, která nabízí plynulou a kultivovanou jízdu spolu s výraznou osobností na silnici.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s DS Automobiles N°7 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 207 700 Kč
N°7

DS Automobiles N°7

  • Typ motoru Benzín MHEV, Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 145 - 375 HP
  • Spotřeba l/100 km 5,2 - 5,3 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km 16,1 - 17 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 539 - 734 km

Tiché sebevědomí na pohled

DS Automobiles N°7 působí jako sošné SUV, které klade důraz na detaily místo okázalosti. Proporce jsou vyvážené, širší prosklení a nízká palubní deska přidávají lehkost a lepší výhled, přestože šířka 1 900 mm slibuje solidní postoj. Světelný podpis a jemně „klenotnické“ prvky dávají vozu charakter, aniž by působil agresivně. V kabině je styl blízký většímu sourozenci N°8, ale zaměření na klid a komfort je zde ještě zřetelnější. Evropská výroba podtrhuje prémiové ambice a důraz na zpracování.

Salon na kolech

Interiér staví na bohatém mixu Nappa kůže, Alcantary a precizně opracovaných kovových detailů, které vytvářejí dojem „ateliéru na kolech“. Široký 16" centrální displej a rychlá, logická grafika působí moderně, přesto některé klíčové funkce zůstávají schované hluboko v menu. Přední komfortní sedadla s masáží a vyhříváním šíje uleví na dlouhých trasách a akustická skla udržují kabinu výjimečně tichou. Celkový dojem je hodnotný a uklidňující, spíše lounge než techno-laboratoř. Plusem je i dobrá světlost kabiny díky větším oknům a volitelnému panoramatickému prosklení.

Vzdušno, chytré detaily a 560 litrů

N°7 je pětimístné SUV se slušnou dávkou místa vpředu i vzadu a velmi dobře využitelným zavazadelníkem. Kufr nabídne až 560 l u hybridu a elektrických verzí s předním pohonem, má praktické rozdělení 40/20/40 a dvojité dno, což usnadňuje převážení lyží či kočárku. Elektrická verze s AWD kvůli zadnímu motoru a audiosystému ztrácí část objemu a pohybuje se okolo 500 l, takže je dobré si to zohlednit. Zadní lavice však není posuvná ani polohovatelná a sedák je plošší, takže velmi vysocí pasažéři mohou mít na dlouhých cestách kolena výš. Frunk chybí, přední odkládací místa jsou spíše střídmá, ale celková praktičnost je v každodenním provozu nadprůměrná.

Na silnici vládne klid

Charakter jízdy je kultivovaný a čitelný, s důrazem na filtrování nerovností a nízkou hlučnost. Aktivní podvozek typu „Active Scan“ sleduje povrch a poddajně reaguje, což přináší klid i na rozbitých okreskách a dálnicích. Nabídka zahrnuje mild-hybridní N°7 Hybrid (145 k, 1.2 tříválec eDCT‑6, 0–100 km/h za 10,4 s) i elektrické N°7 E‑Tense s pohonem předních kol (258/281 k, 0–100 km/h zhruba 7,7–7,8 s) a vrcholné E‑Tense Long Range AWD (375 k, 0–100 km/h za 5,4 s). Přesto ani nejsilnější varianta nehraje na sportovní efekty; řízení je spíše klidné a stabilní než ostré a náklony karoserie zůstávají decentní. V běžném tempu to znamená méně únavy a více pohody, zvlášť na dlouhých trasách.

Kilometry bez nervů: spotřeba a dojezd

Elektrické verze uvádějí spotřebu 16,1–17,0 kWh/100 km (WLTP) a dojezdy 539 km (258 k), 734 km (281 k, E‑Tense Long Range) a 675 km (375 k AWD). V reálném dálničním tempu kolem 120 km/h se obvykle udává přibližně 450–480 km u Long Range, což snižuje četnost zastávek. Hybridní 145k MHEV má dle normy 5,2–5,3 l/100 km a ve městě často jezdí v elektrickém režimu, takže slibuje příjemně nízké provozní náklady. Emisně čisté jízdy nabídne samozřejmě čistě elektrická varianta s 0 g/km CO₂. Velký akumulátor u Long Range (cca 97 kWh) dává dojezdu rezervu i v zimě, což ocení častí dálniční cestovatelé.

Nabíjení bez stresu, i když ne rekordní

N°7 pracuje s 400V architekturou a maximálním DC výkonem 160 kW, což je solidní, ale nikoli špička třídy. Důležitější než absolutní číslo je zde předvídatelná křivka a integrované plánování trasy s předkondicionováním baterie, takže zastávky bývají krátké a snadno naplánované. AC palubní nabíječka může mít až 22 kW (dle verze/výbavy), což výrazně urychlí doplňování v garáži či u městských wallboxů. Funkce V2L umožní napájet spotřebiče z vozu, praktické třeba na chalupě nebo při práci v terénu. Oproti 800V soupeřům budou rychlonabíjecí pauzy o něco delší, ale každodenní použitelnost tím výrazně netrpí.

Digitální výbava, která pomáhá

Velký 16" infotainment, 10" přístrojový štít a volitelné head‑up zobrazení dávají jasný a přehledný základ. Software je svižný, zvládá chytré plánování nabíjení a propojené služby, a hlasový asistent s technologií ChatGPT ulehčuje práci s dotykovým rozhraním. Některé klíčové volby jsou nicméně schované v podmenu, takže chce čas si vše nastavit podle sebe. Bezpečnostní a parkovací asistenty včetně 360° kamer, udržování v pruhu a adaptivního tempomatu podporují klidný styl jízdy. Celkově jde o moderní, funkční ekosystém, který neruší atmosféru interiéru.

Pro koho dává největší smysl

N°7 cílí na řidiče, kteří hledají klid, design a vysokou kvalitu provedení víc než sportovní vyostření. Dálniční „požírači kilometrů“ ocení dlouhé dojezdy a tichou kabinu, zatímco firemní uživatelé najdou v hybridu úsporného partnera pro smíšený provoz. Méně potěší ty, kdo vyžadují posuvnou nebo polohovatelnou zadní lavici, případně očekávají špičkové 800V rychlonabíjení. Kdo však chce noblesní, komfortní a velmi propracované SUV, které se snadno žije každý den, najde v N°7 velmi silnou nabídku. V rámci portfolia jsou k dispozici N°7 Hybrid i elektrické N°7 E‑Tense včetně variant s dlouhým dojezdem a AWD, takže si lze zvolit ideální kombinaci výkonu a dojezdu.

Top srovnání aut

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
Porovnáváme VW ID.4 a Škodu Elroq, dvě kompaktní elektromobily zaměřené na praktičnost i komfort, které osloví podobnou skupinu řidičů, ale liší se v jízdním charakteru a využitelnosti. Pomohu vám rychle pochopit rozdíly v dojezdu, prostoru, jízdních vlastnostech a provozních nákladech, aby bylo …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Porovnáváme Suzuki S-Cross a Suzuki Vitara, dvě oblíbená kompaktní SUV od Suzuki, která cílí na trochu odlišné potřeby řidičů. Podíváme se na rozdíly v praktičnosti, jízdních vlastnostech, spotřebě a výbavě, aby bylo jasné, který model vám víc sedne.
IMG_3967
ds-n-7-lifestyle
ds-n-7-lifestyle (2)
ds-n-7-lifestyle (1)

Hodnocení

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
1 207 700 - 1 986 200 Kč
Spotřeba l/100 km
5,2 - 5,3 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
16,1 - 17 kWh/100km
Elektrický dojezd
539 - 734 km
Kapacita baterie
-
co2
0 - 120 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 556 - 2 252 kg
Objem kufru
500 - 560 L
Délka
-
Šířka
1 900 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
518 - 562 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Benzín MHEV, Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka, Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
145 - 375 HP
Zrychlení 0–100 km/h
5,4 - 10,4 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
230 - 509 Nm
Počet válců
3
Výkon kW
107 - 276 kW
Objem motoru
1 199 cm3

Obecné
Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
D, A
Značka
DS Automobiles

Top srovnání aut

Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Srovnáváme Škodu Enyaq a Škodu Elroq — dva modely různého zaměření, které nabízejí odlišný přístup k prostoru, technice a jízdním vlastnostem. V krátkém přehledu vám pomůžu rozhodnout, která z nich lépe sedne vašemu životnímu stylu, preferencím dojezdu a rozpočtu.
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
Porovnám pro vás Toyota C‑HR a Toyota Yaris Cross, dvě kompaktní Toyoty, které cílí na rozdílné potřeby — C‑HR vsází na výrazný design a jízdní charakter, Yaris Cross na praktičnost a městskou obratnost. Pokud chcete výraznější vzhled a sportovnější pocit za volantem, bude pro vás atraktivnější …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Porovnáváme Škodu Kamiq a VW T‑Roc — dva kompaktní crossovery, které často stojí proti sobě při výběru praktického městského SUV. V krátkém přehledu zjistíte, který z nich nabízí lepší vnitřní prostor, výbavu a jízdní vlastnosti pro vaše potřeby.
Toyota Yaris Cross
Toyota Yaris
VS
Toyota Yaris Cross a Toyota Yaris mají podobné jméno, ale oslovují odlišné potřeby řidičů. Yaris Cross je vyšší crossover s lepší praktičností a vyšším posedem, zatímco klasický Yaris je menší, obratnější hatchback ideální do města s nižší spotřebou.
CUPRA Born
CUPRA Raval
VS
Porovnání Cupra Born a Cupra Raval jasně ukáže, kde se rozdíly projevují v praktičnosti, jízdním prožitku a výbavě. Pomohu vám rychle zjistit, který z nich lépe sedne vašim potřebám — město, delší cesty nebo sportovní jízda.
BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
Porovnáváme BYD Atto 3 a BYD Atto 2 — dva kompaktní elektromobily, které si ve střední třídě budují pověst díky praktičnosti a dobrému poměru cena/výbava. V krátkém přehledu vám ukážeme hlavní rozdíly v dojezdu, výkonu, výbavě a jízdních vlastnostech, abyste snadno rozhodli, který Atto lépe sedne …
Lexus LBX
Toyota Yaris Cross
VS
Porovnáváme Lexus LBX a Toyota Yaris Cross — dva kompaktní crossovery pro město, které se liší přístupem k komfortu, výbavě a ceně. Lexus LBX vsází na prémiové zpracování a design, zatímco Yaris Cross nabízí praktičnost, nižší provozní náklady a osvědčenou spolehlivost.
Skoda Elroq
Skoda Epiq
VS
Porovnáváme Škodu Elroq a Škodu Epiq, abyste rychle zjistili, která z nich lépe sedí vašemu stylu jízdy a potřebám rodiny. Najdete zde přímé srovnání praktičnosti, jízdních vlastností a poměru ceny a užitku, aby byl výběr co nejjednodušší.
Je DS Automobiles N°7 dostupný s různými pohony?

K dispozici je DS Automobiles N°7 s pohonem Pohon předních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.