Ferrari 296 Coupe Kupé, cena od 10 304 600 Kč

Ferrari 296 Coupé je kompaktní dvoumístné sportovní auto s výrazným designem a důrazem na agilitu a sportovní projev. Interiér je orientovaný na řidiče, s kvalitními materiály a ovládacími prvky, které podporují intenzivní zážitek z jízdy.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Ferrari 296 Coupe na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

10 304 624 Kč
296 Coupe

Ferrari 296 Coupe

  • Typ motoru Plug-in hybrid
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol
  • Výkon HP 880 HP
  • Spotřeba l/100 km 8,9 L/100km
  • Elektrický dojezd 15 km

Socha rychlosti s odkazem na historii

Ferrari 296 GTB je kompaktní mid‑engined kupé, které proporcemi a čistotou linií odkazuje na 250 LM, ale působí současně minimem zbytečných efektů. Široké boky a „buttresses“ za kabinou dodávají dramatičnost, zároveň mírně omezují výhled po šikmo dozadu. Šířka 1958 mm znamená plnou silniční přítomnost, v úzkých ulicích však vyžaduje trochu trpělivosti. Model je k mání jako 296 GTB i ve vyhraněnější podobě Speciale s F1 dvouspojkovou převodovkou, vždy s pohonem zadních kol. Aerodynamika se nesnaží křičet, ale pracuje: aktivní prvky drží záď pevně i ve velmi vysokých rychlostech.

Kokpit jako přesný nástroj

Interiér je koncentrovaný na řidiče: nízký posed, tenký věnec volantu a perfektní výhled přes nízkou kapotu budí okamžitou důvěru. Materiály a zpracování jsou špičkové, od karbonu po precizně šité kůže, odkládacích míst je ale minimum. Haptické plošky a dotyková logika ovládání vyžadují zvyk, reakce systému občas zpomalují běžné úkony a mnozí proto sahají po telefonu a CarPlay. Silná stránka kabiny je ergonomie pedálů a opora sedadel; závodní skořepiny přidají oporu na okruhu, ale na rozbitém povrchu jsou znatelně tvrdší. Celkově jde o strojovnu, která ponechává hlavní roli řidiči, nikoli menu a dotykům.

Praktičnost na víkend, ne na stěhování

Jako čistý dvoumístný vůz nabídne 296 jen omezené odkládací prostory, ale přední kufr kolem 200 litrů zvládne dva měkké kufry na víkend. Nosnost 225 kg znamená, že posádka a bagáž musejí být rozumně lehké, což k charakteru vozu sedí. V běžném provozu potěší dobrá čelní viditelnost, šikmo dozadu je ovšem výhled omezený a při parkování se hodí kamery a senzory. Dlouhé dveře vyžadují prostor při vystupování, na druhou stranu nízký práh ulehčuje usednutí. Pro každodenní rodinné úkoly to není, pro pár či sólo řidiče ale dává překvapivě hodně smyslu.

Hybrid, který přilévá emoce

Srdcem je 3,0litrový přeplňovaný V6 doplněný elektromotorem, dohromady 648 kW (880 k) a 755 Nm posílá na zadní kola skrze 8stupňovou F1 dvouspojkovou převodovku. Zrychlení 0–100 km/h za 2,8 s je realita na suchu a s teplými pneumatikami, ale důležitější je okamžitá odezva: elektrika vyhlazuje turbolag a motor se sbírá s přirozeností atmosféry. Přenos síly působí jednolitě, bez rušivého „hybridního“ dojmu, a zvuk má chraptivý, vysokofrekvenční podpis často přirovnávaný k „malému dvanáctiválci“. Charakter je hladký ve městě a brutální na výjezdu ze zatáčky, bez nervózního kopance. Výsledkem je kombinace rychlosti a kontroly, kterou si rychle osvojí i zkušenější amatér.

Řízení jako skalpel, chování jako učebnice

Velmi rychlé převodování řízení dává vozu ostrost a chuť zatáčet, v městském tempu to však žádá jemné ruce. Trakce a mechanický grip jsou vysoké a zadní náprava komunikuje, takže auto působí hravě, ale čitelně a bezpečně. Brzdy s evolučním ABS umožňují pozdní a stabilní nástupy, na silnici působí pedál konzistentně; na okruhu může pocit záviset na režimu a stavu směsi. Na dálnici pomáhá klidná osmá rychlost k nízkým otáčkám a stabilitě, jen mírné aerodynamické šumy připomenou šířku karoserie. Volitelné „okruhové“ specifikace podvozku a pneumatik zvyšují ostrost, ale na běžných cestách přidají tvrdost a vyžadují hladký asfalt.

Ticho po ránu, oheň po práci: spotřeba a dojezd

Jako plug‑in hybrid umí 296 pár kilometrů jezdit čistě na elektřinu, papírových 15 km stačí na ranní start bez pozornosti sousedů. Kombinovaná hodnota 8,9 l/100 km je pro daný výkon velmi příznivá, v reálu však podle tempa kolísá a při ostré jízdě výrazně stoupne. Emise 218 g/km a třída účinnosti G naznačují, že primární rolí hybridu je výkon a odezva, ne ekologická asketika. Malá baterie se při intenzivní zátěži rychle vybíjí, nicméně režimy rekuperace ji umí v běžném provozu průběžně oživovat. Ojediněle se objevily výtky k řízení energie při dlouhé tvrdé jízdě, v běžném silničním tempu ale systém funguje bez rušivých momentů.

Technologie, které pomáhají i občas překáží

Asistenční výbava pokrývá to podstatné a spolu s kamerami kompenzuje omezený výhled po šikmé zadní části. Největší výzvou je infotainment s haptickými ploškami a dotykovým ovládáním, které často vyžaduje více pozornosti, než by se u takto rychlého vozu hodilo. Integrace telefonu pomáhá obejít část rozhraní, přesto se s logikou menu vyplatí sžít, než vyrazíte opravdu rychle. Čitelné přístroje a jasné základní informace nechávají to hlavní – řízení – ve vašich rukou. Když se technologie drží v pozadí, zážitek je ryzí a plynulý.

Pro koho dává největší smysl

296 nejlépe sedne řidičům, kteří chtějí extrémní rychlost s přirozenou odezvou a klidem v rukou, ne bojem s elektronikou. Hodí se i pro městské dojíždění s domácím dobíjením, kde elektrický mód zpřístupní časná rána a vjezdy do dvorů bez hluku. Dlouhé dálniční přesuny zvládne stabilně, s volitelnými skořepinami je ale komfort omezený a dvoumístná koncepce vylučuje rodinné využití. Je to také vůz pro znalce designu a značky, kteří ocení, že se nabízí jako 296 GTB i vyhraněnější Speciale, přičemž příplatky umí cenu rychle posunout hodně vysoko. Pokud hledáte supersport, který je strhující i zvládnutelný a zároveň zvládne víkend s kufry, 296 patří na velmi krátký shortlist.

Top srovnání aut

Ford Kuga
Ferrari 296 Coupe
VS
Ford Kuga a Ferrari 296 Coupe v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ford Kuga nebo Ferrari 296 …
GWM WEY 05
Ferrari 296 Coupe
VS
GWM WEY 05 a Ferrari 296 Coupe v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí GWM WEY 05 nebo Ferrari 296 …
0c4a02aa-7ef0-4741-9475-1e235af2781d

Hodnocení

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
10 304 600 Kč
Spotřeba l/100 km
8,9 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
15 km
Kapacita baterie
-
co2
218 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Kupé
Počet sedadel
2
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 670 kg
Objem kufru
-
Délka
-
Šířka
1 958 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
225 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Plug-in hybrid
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol
Výkon HP
880 HP
Zrychlení 0–100 km/h
2,8 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
755 Nm
Počet válců
6
Výkon kW
648 kW
Objem motoru
2 992 cm3

Obecné
Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
G
Značka
Ferrari

Top srovnání aut

Jaguar E-Pace
Ferrari 296 Coupe
VS
Jaguar E-Pace a Ferrari 296 Coupe v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Jaguar E-Pace nebo …
Kia XCeed
Ferrari 296 Coupe
VS
Kia XCeed a Ferrari 296 Coupe v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Kia XCeed nebo Ferrari 296 …
Nissan Ariya
Ferrari 296 Coupe
VS
Nissan Ariya a Ferrari 296 Coupe v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Nissan Ariya nebo Ferrari …
Peugeot 3008
Ferrari 296 Coupe
VS
Peugeot 3008 a Ferrari 296 Coupe v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Peugeot 3008 nebo Ferrari …
Renault Clio
Ferrari 296 Coupe
VS
Renault Clio a Ferrari 296 Coupe v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Renault Clio nebo Ferrari …
Toyota Yaris Cross
Ferrari 296 Coupe
VS
Toyota Yaris Cross a Ferrari 296 Coupe v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Toyota Yaris Cross …
Toyota bZ4X
Ferrari 296 Coupe
VS
Toyota bZ4X a Ferrari 296 Coupe v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Toyota bZ4X nebo Ferrari …
VW ID.7 Touring
Ferrari 296 Coupe
VS
VW ID.7 Touring a Ferrari 296 Coupe v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí VW ID.7 Touring nebo …
Je Ferrari 296 Coupe dostupný s různými pohony?

Ferrari 296 Coupe se nabízí s pohonem Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.