Ferrari Purosangue SUV, cena od 9 592 500 Kč

4.4 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Ferrari Purosangue přináší do portfolia značky netradiční kombinaci sportovního charakteru a praktičnosti pro každodenní užití. Nabízí dynamiku a řidičský zážitek typický pro Ferrari, avšak v prostornějším a všestrannějším provedení.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Ferrari Purosangue na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

9 592 491 Kč
Purosangue

Ferrari Purosangue

  • Typ motoru Benzín
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 725 HP
  • Spotřeba l/100 km 17,1 L/100km

Socha v pohybu: aura a proporce

Ferrari Purosangue působí jako vysoké GT se svalnatými blatníky a dlouhou kapotou, ne jako obyčejné SUV. Karoserie měří 4973 mm na délku a 2028 mm na šířku, takže přítomnost na silnici je neoddiskutovatelná a manévrování vyžaduje respekt. Pět dveří skrývá praktický přístup, zadní křídově otevírané dveře přidávají show i funkci. Aktuální provedení je benzinové, s automatickou dvouspojkovou „F1“ převodovkou a pohonem všech kol, výkon 725 k (533 kW) a oficiální spotřeba 17,1 l/100 km jasně naznačují charakter. Celkové pojetí je spíš elegantní a napnuté než robustní, což odpovídá záměru nabídnout Ferrari pro čtyři bez ztráty značkového dramatu.

Kabina jako čtyři kokpity

Interiér je bohatě čalouněný, s precizními švy a promyšlenými materiály, takže každý ze čtyř samostatných sedáků působí jako vlastní malá kabina. Přední palubní deska je minimalistická, s důrazem na fyzickou kvalitu spíše než na efektní displejovou stěnu. Zadní dveře se elektricky otevírají proti směru, což zjednodušuje nastupování a dodává pocit výjimečnosti hned od chodníku. Sedadla vepředu poskytují výraznou oporu a dlouhou oporu stehen, vzadu je komfort dobrý, byť polstrování a vzdušnost jsou u vyšších cestujících omezenější. Celkově působí kabina intimněji než u velkých SUV, ale kvalita zpracování patří k absolutní špičce.

Každodenní realita a prostor

Čtyři plnohodnotná místa dávají smysl pro časté cesty ve dvou i ve čtyřech, přičemž největší výhodou je snadný nástup a pevné boční vedení sedadel. Zavazadelník o objemu 473 litrů je krásně dokončený, ale na poměry velkých SUV skromnější a méně variabilní, což je znát při rodinném víkendu s objemnými kufry. Šířka přes dva metry a menší zadní okno znamenají, že parkoviště a podzemní garáže vyžadují klid a pečlivou práci s kamerami. V běžném provozu ocení řidič vysoký posez a přesné ovladače, ale tvrdší boční profily pneumatik a velká kola dávají na rozbitých ulicích o sobě vědět. Jako univerzální rodinný „stěhovák“ tedy Purosangue nemíří, jako rychlý a výjimečný společník na každý den však funguje pozoruhodně dobře.

V12, které dělá rozdíl

Atmosférický dvanáctiválec 6,5 litru nabízí 725 k a 692 Nm, a svou suverenitu předává s hedvábně plynulým zátahem a ikonickým projevem V12. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 3,3 s a pokračuje až k 312 km/h, přičemž dvouspojková převodovka pracuje ostře, ale v klidu také nenápadně. Pohon všech kol dodává trakci na mokru i v chladnu, takže výkon je skutečně využitelný v každém ročním období. Na dálnici motor utichne do příjemného hučení a nechá vyniknout dlouhému kroku vozu, při vytáčení ale nabídne drama, které si s žádným turbomotorem nespletete. V běžném tempu tak působí jako důstojný GT společník, když je požádán, promění se v pravé Ferrari.

Lehkost v těžké váze: podvozek a řízení

Navzdory hmotnosti 2033 kg působí Purosangue neobyčejně semknutě, s minimem náklonů a rychlými reakcemi na změny směru. Aktivní tlumení udržuje karoserii pod kontrolou i na vlnách a záplatách, takže řidič má jistotu a může precizně dávkovat plyn i brzdění. Rychlé, přesné řízení a zadní natáčení kol dodávají obratnost, která v této výšce karoserie překvapí. Trakce je zřetelně zadně orientovaná, což pomáhá vytvářet typicky ferrariovské napojení na plyn při výjezdech ze zatáček. Jízdní komfort zůstává spíše pevný, ale kontrolovaný, takže dlouhé přesuny jsou klidné a sportovní tempo nevyžaduje kompromisy ve stabilitě.

Spotřeba a dojezd: upřímná čísla

Oficiální kombinovaná spotřeba činí 17,1 l/100 km a emise CO2 dosahují 389 g/km, což odpovídá třídě účinnosti G. V reálném světě závisí žízeň výrazně na tempu; klidná dálniční jízda umí držet spotřebu na rozumné úrovni, dynamika ji rychle posune výš. Nádrž o objemu 100 litrů zajišťuje solidní dojezd, takže i při ambicióznějším tempu nejsou zastávky nutně častější než u menších sportovních aut. Počítat je ale třeba s vyššími provozními náklady, které k charakteru vozu neoddělitelně patří. Kdo hledá efektivitu, bude mířit jinam; kdo chce emoce a suverenitu, přijme to jako daň za zážitek.

Technologie za volantem a asistent

Ovládání sází na kombinaci digitálních přístrojů a haptických tlačítek na volantu, místo centrálního displeje je k dispozici rozhraní pro řidiče a samostatný displej pro spolujezdce. V praxi to vypadá čistě a luxusně, ale vyžaduje zvyk a některé úkony během jízdy mohou být zbytečně rozptylující. Konektivitu zajišťuje Apple CarPlay a Android Auto, takže médii a navigací lze zacházet přes telefon. Při manévrování pomáhají kamery a senzory, což je s omezenějším výhledem šikmo dozadu zásadní. Asistenční systémy podporují řidiče nenásilně, stále však nechávají zážitek stát na mechanickém talentu auta.

Pro koho dává smysl

Purosangue osloví nadšence, kteří chtějí pravé Ferrari pro čtyři, a zároveň ocení klidný GT rytmus na dlouhých trasách. Hodí se pro ty, kdo volí emoce, jedinečnost a očekávanou exkluzivitu před maximální praktičností velkých SUV. Méně ideální je pro technicky zaměřené zákazníky vyžadující klasické ovladače a velký centrální displej, nebo pro rodiny, které pravidelně převážejí objemná zavazadla. Ve městě vyžaduje šířka a citlivá kola více trpělivosti a pozornosti při parkování. Jako vysoké Ferrari pro život mezi serpentinami a operním domem však plní zadání s výjimečnou přesvědčivostí.

Náklady a spotřeba

Cena
9 592 500 Kč
Spotřeba l/100 km
17,1 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
389 g/km
Objem nádrže
100 L

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
4
Dveře
5
Pohotovostní hmotnost
2 033 kg
Objem kufru
473 L
Délka
4 973 mm
Šířka
2 028 mm
Výška
1 589 mm
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
-

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
725 HP
Zrychlení 0–100 km/h
3,3 s
Max. rychlost
312 km/h
Točivý moment
692 Nm
Počet válců
12
Výkon kW
533 kW
Objem motoru
6 496 cm3

Obecné

Modelový rok
2023
Třída účinnosti CO2
G
Značka
Ferrari
Jaké možnosti pohonu nabízí Ferrari Purosangue?

Ferrari Purosangue je dostupný jako Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.