Fiat 500 Hatchback, cena od 506 100 Kč

3.7 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Fiat 500 je malé městské auto s výrazným retro vzhledem, které snadno zaujme svou osobností a stylem. Skvěle se hodí do města díky obratnosti a snadnému parkování, přičemž nabízí útulný interiér a příjemnou jízdní zkušenost pro každodenní dojíždění.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Fiat 500 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 506 100 Kč
500

Fiat 500

  • Typ motoru : Elektro, Benzín MHEV
  • Převodovka : Automatická, Manuel
  • Typ pohonu : Pohon předních kol
  • Výkon HP : 65 - 118 HP
  • Spotřeba l/100 km : 5,2 - 5,3 L/100km
  • Spotřeba kWh/100 km : 13 - 14,7 kWh/100km
  • Elektrický dojezd : 190 - 331 km

Ikona s novou jiskrou

Fiat 500 zůstává stylovou ikonou, která v moderní podobě spojuje retro tvary s čistými detaily a svěžím světelným podpisem. Kompaktní rozměry a krátké převisy mu dávají přesně ten městský šarm, kvůli kterému se snadno trefí do každé mezery při parkování. Kromě hatchbacku existuje i cabrio a praktická varianta 3+1 s malými protisměrnými dveřmi na straně spolujezdce, které usnadňují nástup dozadu. Provedení působí na pohled kvalitněji než dřív, i když tvrdších plastů se v kabině nezbavíte. Celé auto si drží „dolce vita“ náladu, ale nezastírá, že jeho přirozeným prostředím jsou městské ulice.

Retro kabina, moderní ovládání

Interiér kombinuje hravé tvary s jednoduchým rozložením ovladačů a dobrým výhledem vpřed. Centrální infotainment Uconnect s přehledným rozhraním a bezdrátovým Apple CarPlay/Android Auto se ovládá snadno, jen občas reaguje s prodlevou. Posed je mírně vyšší, což pomáhá přehledu ve městě, ale sedadla by mohla mít výraznější oporu na delších cestách. Materiály jsou v rámci třídy slušné, přesto spíše funkční než luxusní, a odkládacích míst je tak akorát na denní drobnosti. Vyhřívání sedadel je dle výbavy spíše jemné a chybějící vyhřívání volantu může v zimě zamrzet.

Malý zvenku, malý uvnitř

Fiat 500 nabízí čtyři místa, ale zadní sedadla jsou vhodná hlavně pro děti nebo krátké přesuny dospělých. Zavazadlový prostor má 185 litrů a vysokou nakládací hranu, takže větší nákup či kočárek vyžadují plánování. Sklopením opěradel získáte více prostoru, podlaha ale nezůstává zcela rovná. Varianta 3+1 usnadňuje přístup dozadu, což ocení například rodiče při připoutávání dětí. Do každodenního městského režimu se ale auto trefuje velmi dobře: snadno se s ním manévruje, viditelnost je slušná a parkovací místa nejsou problém.

Městský akrobat

Elektrické verze 500e těží z okamžitého záběru a lehkého řízení, takže působí svižně a obratně v hustém provozu. Základní 95k verze zvládne 0–100 km/h za 9,5 s, silnější 118k zaokrouhluje sprint na 9,0 s, a to stačí pro sebevědomé předjíždění na okresce. Na rozbitých ulicích dokáže být podvozek poskakující a na dálnici se přidávají vyšší aerodynamické a valivé zvuky. Hybrid 1.0 FireFly (65 k) je klidnější společník s manuálem, v akceleraci (0–100 km/h za 16,2 s) ale jasně preferuje klidné tempo. Nejlépe tu funguje plynulá jízda po městě, kde je auto nejtišší, nejmrštnější a nejefektivnější.

Úspora především

Elektrický Fiat 500e je v reálu velmi úsporný: ve městě se běžně jezdí okolo 10–13 kWh/100 km, zatímco WLTP udává 13–14,7 kWh/100 km. Menší baterie 23,8 kWh nabízí papírový dojezd zhruba 190 km, větší 42 kWh udává 305–331 km; na dálnici ale dojezd citelně klesá kvůli vyšší spotřebě. Pro každodenní dojíždění po městě a okolí bohatě stačí kratší dojezdy, přičemž rychlé doplnění energie na DC stojanu se hodí pro krátké pauzy během dne. Okamžitých 220 Nm točivého momentu zajišťuje pružnost bez nutnosti podřazovat. Kdo nechce řešit nabíjení, může sáhnout po mild-hybridu s oficiální spotřebou 5,2–5,3 l/100 km, který ale nenabízí elektrickou jízdu ani záběr z nuly jako 500e.

Technologie bez složitostí

Asistenční výbava pokrývá podstatné bezpečnostní prvky: autonomní nouzové brzdění, udržování v jízdním pruhu a tempomat, u vyšších výbav pak parkovací kameru a rozšířené parkovací senzory. Systém funguje spíše komfortně než sportovně, což odpovídá charakteru vozu. Infotainment Uconnect 5 s až 10,25" displejem je přehledný a díky bezdrátové konektivitě nepotřebuje kabely, jen počítejte s občas pomalejšími reakcemi navigačních nabídek. Většina funkcí je zvládnutelná bez studia manuálu, což ocení ti, kdo chtějí prostě nasednout a jet.

Pro koho dává smysl

Fiat 500 nejlépe sedí městským a příměstským řidičům, kteří ocení snadné parkování, nízké provozní náklady a charismatický design. Jako stylový druhý vůz do domácnosti funguje výborně, zvlášť pokud je k dispozici domácí nebo firemní nabíjení. Časté dálniční jízdy, potřeba velkého kufru nebo čtyř plnohodnotných míst ale patří mezi limity, kde konkurenti nabídnou více. Na výběr je elektrický Fiat 500e se dvěma velikostmi baterie i mild‑hybrid 1.0 s manuálem, plus karoserie hatch, cabrio a 3+1; výběr tak závisí hlavně na tom, kolik jezdíte a jak často budete nabíjet.

Top srovnání aut

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
190624_F_500_Lounge_MY2020_06
190624_F_500_Lounge_MY2020_10
190624_F_500_Lounge_MY2020_03

Hodnocení

3.7 (1 Hodnocení)
ohodnotit
Reijo Muhonen
28. 2. 2026 16:46:06

Měl jsem oba vozy, a přesto skončím u Fiatu 500 — ten mě vždycky rozveselí. Na delší cesty jezdím vlakem.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Město / krátké trasy
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Náklady a spotřeba
Cena
506 100 - 809 900 Kč
Spotřeba l/100 km
5,2 - 5,3 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
13 - 14,7 kWh/100km
Elektrický dojezd
190 - 331 km
Kapacita baterie
-
co2
0 - 121 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Hatchback
Počet sedadel
4
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 130 - 1 475 kg
Objem kufru
183 - 185 L
Délka
-
Šířka
1 683 - 1 684 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
250 - 325 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro, Benzín MHEV
Převodovka
Automatická, Manuel
Detail převodovky
Redukční převodovka, Manuální převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
65 - 118 HP
Zrychlení 0–100 km/h
9 - 16,2 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
92 - 220 Nm
Počet válců
3
Výkon kW
48 - 87 kW
Objem motoru
999 cm3

Obecné
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
A, D
Značka
Fiat

Top srovnání aut

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
The Toyota bZ4X delivers serene electric driving, a spacious, tech-forward cabin and genuine zero-emissions appeal, while the Toyota C-HR+ packages Toyota’s clever hybrid economy into a sharper, more affordable crossover with punchy urban manners. Choose the bZ4X if you want EV range and futuristic …
BMW iX1
BMW iX2
VS
The BMW iX1 is the sensible compact EV that prioritises everyday practicality and range, while the BMW iX2 slaps a coupe-like silhouette on the same electric underpinnings and serves up a firmer, more playful drive. Choose the iX1 for family-friendly utility and calmer economics, or the iX2 if you …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
Je Fiat 500 dostupný s různými pohony?

Fiat 500 je dostupný jako Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.