Fiat Pandina Hatchback, cena od 417 500 Kč

Pandina je oblíbené městské auto známé svou jednoduchostí, praktickým využitím prostoru a nenáročným provozem. Hodí se těm, kdo chtějí spolehlivý a hospodárný vůz do města s přátelským designem.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Fiat Pandina na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 417 500 Kč
Pandina

Fiat Pandina

  • Typ motoru Benzín MHEV
  • Převodovka Manuel
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 65 HP
  • Spotřeba l/100 km 5 - 5,1 L/100km

Městský švih bez manýrů

Fiat Pandina je pětidveřový hatchback, který s šířkou kolem 1,66 m a vzpřímeným postojem působí sympaticky a přehledně. Vysoké sezení a velká okna dávají vozu sebejistý městský výraz bez zbytečných manýrů. Nabídka zahrnuje verze Pop, Icon a Cross, všechny s 1.0 GSE Hybrid o 70 k (51 kW). Varianta Cross přidává ochranné oplastování a opticky robustnější vzhled, užitná podstata ale zůstává stejná. Jednoduché tvary a malé převisy usnadňují parkování a dávají autu přirozený šarm.

Kabina, kde se neztratíte

Kabina sází na jednoduché ovládání fyzickými tlačítky a rychle čitelné přístroje; v nabídce je i 7" dotykový systém. Materiály jsou spíše tvrdší, sestavení působí solidně a látky Seaqual oživují dojem. Sedí se výš než v řadě konkurentů, výhled z vozu patří k nejlepším v třídě, což v ruchu města opravdu pomáhá. Přední sedadla jsou měkčí a na delších trasách postrádají výraznější oporu, v běžné denní rutině ale vyhoví. Klimatizace je manuální a ovládání je okamžitě srozumitelné, bez složitých menu. Podle výbavy má vůz čtyři nebo pět míst k sezení.

Malé zvenčí, užitečné uvnitř

Prostor vzadu stačí čtyřem dospělým na každodenní popojíždění, šířka omezuje pohodlí v pěti. Zavazadelník nabízí 225 litrů, což vystačí na týdenní nákup či kočárek menších rozměrů. Opěradlo zadní lavice je většinou jednolitý kus, takže kombinace dlouhého nákladu a pasažéra vedle něj je obtížná. Chybí i osvětlení kufru, což po tmě zmenšuje komfort obsluhy. Užitečné zatížení 365–385 kg je na třídu slušné a vysoký vstupní otvor usnadňuje nakládání.

Lehkost za volantem

Město je jeho teritorium: řízení, spojka i řazení jsou mimořádně lehké a auto působí hbitě už při nízkých rychlostech. Přední pohon a hmotnost kolem 1055 kg dávají vozu klidné, předvídatelné chování a přilnavost je na suchu jistá. Šestistupňová manuální převodovka drží na dálnici otáčky níž, ale k plnému zrychlení je potřeba často podřazovat. Tříválec 1.0 mild-hybrid s výkonem 70 k (51 kW) a 92 Nm zvládá každodenní tempo, při předjíždění či stoupáních je však znatelně vlažný. Akcelerace z 0 na 100 km/h trvá přibližně 14 sekund a nad 100 km/h je třeba větší rozmysl pro manévry. Odvalování kol a aerodynamický šum jsou ve středních rychlostech průměrné, v městských rychlostech zůstává vůz příjemně tichý.

Spořivý každým kilometrem

Úřední spotřeba činí 5,0–5,1 l/100 km a v nezávislých měřeních se dá jezdit i okolo 4,1 l/100 km bez zvláštní snahy. To v praxi znamená velmi nízké náklady na palivo a dojezd, který uklidňuje i mimo město. Lehká rekuperace a startér‑generátor pomáhají v kolonách, kde Fiat Pandina vyniká nejvíc. Emise CO2 113–116 g/km odpovídají třídám C–D, což je v dnešní dopravě solidní výsledek. V hustém městském provozu patří tato úspornost k tomu nejlepšímu ve své kategorii.

Hlídací andělé a obrazovka bez kudrlinek

Balík asistentů přidává automatické nouzové brzdění, udržování v pruhu a rozpoznávání značek, vůz tak působí současněji a zvyšuje klid za volantem. Naladění zásahů je mírné a v provozu nepůsobí rušivě. Infotainment s 7" displejem podporuje Apple CarPlay a Android Auto, připojení je ovšem pouze přes kabel. Rozlišení obrazovky je skromnější a vedení kabelu může být nepraktické, zvuková sestava je jednoduchá. Základní funkce systém zvládá svižně, ale technicky zaměření uživatelé budou chtít více.

Pro koho dává největší smysl

Nejlépe sedne městským pendlerům s rozpočtem pod kontrolou, začínajícím řidičům a jako druhé auto do rodiny. Silnou stránkou je přehlednost, snadná obsluha a skutečně nízká spotřeba, slabinou pak výkonové rezervy a jednodušší multimédia. Časté dálnice, časté předjíždění a dlouhé trasy odhalí limity sedadel i akustiky, kde konkurence umí nabídnout víc. Vybavy Pop, Icon a Cross dovolí zvolit čtyři nebo pět míst i odolnější vzhled, vždy však s šestistupňovým manuálem a předním pohonem. Pokud hledáte upřímný, úsporný a nenáročný malý vůz, tato konfigurace dává v praxi výborný smysl.

Náklady a spotřeba

Cena
417 500 - 531 400 Kč
Spotřeba l/100 km
5 - 5,1 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
113 - 116 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Hatchback
Počet sedadel
4 - 5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 055 kg
Objem kufru
225 L
Délka
-
Šířka
1 643 - 1 662 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
365 - 385 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín MHEV
Převodovka
Manuel
Detail převodovky
Manuální převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
65 HP
Zrychlení 0–100 km/h
14,1 - 14,9 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
92 Nm
Počet válců
3
Výkon kW
48 kW
Objem motoru
999 cm3

Obecné

Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
C, D
Značka
Fiat
Jaké možnosti pohonu nabízí Fiat Pandina?

Fiat Pandina se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.