Ford Focus je spolehlivé a praktické kompaktní auto, které se osvědčí ve městě i na delších cestách. Nabízí vyvážený jízdní komfort, přehledné ovládání a prostorný interiér, takže je často volbou pro rodiny i jednotlivce hledající univerzální vůz.
Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Ford Focus na jednom místě.
Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.
Ford Focus sází na vyvážené proporce a sportovní postoj spíše než na okázalé detaily. V provedení ST-Line působí níže a sebevědoměji, zatímco varianta Active přidává plastové lemy a o fous vyšší podvozek pro odolnější look. Širší karoserie (cca 1,83 m) mu dává stabilní vizuální základ a na silnici působí jistě i bez přehnaných křivek. Design není módní zkratkou, ale funkčním základem pro dobrý výhled vpřed a klid v dálničním tempu.
Uvnitř vládne jednoduché členění a přehledný volant, sedí se nízko a přirozeně, s dobrým opěrem stehen. Dominantou je 13,2" infotainment SYNC 4 s rychlými reakcemi a přehledným domovským rozhraním, i když klimatizace přes dotyk trochu zvyšuje nároky na pozornost. Materiály působí poctivě, ale v detailech nejsou tak měkčené jako u nejlepších soupeřů, což se projeví hlavně na dveřních výplních. Odkládacích míst je dost a středový tunel je prakticky řešený, takže každodenní manipulace s telefonem, klíči či lahví je bez komplikací.
Zadní sedadla nabízejí nadstandardní místo na kolena a hlavu, takže čtyři dospělí cestují bez složitých kompromisů. K dispozici jsou ISOFIX úchyty a dveře se otevírají dostatečně široce, což usnadní manipulaci s dětskou sedačkou. Zavazadelník má 392 litrů a po sklopení zadních opěradel naroste až na 1354 litrů, nicméně vyšší nakládací hrana vyžaduje při zvedání těžších věcí trochu více síly. Přehled dozadu omezuje šikmější C‑sloupek, proto se kamera a senzory hodí nejen ve městě.
Focus je dlouhodobě jedním z nejpřesněji ovladatelných kompaktů a v zatáčkách působí hbitě, ale jistě. Leník reaguje rychle a přirozeně se vrací, podvozek drží stopu s velkou rezervou přilnavosti a na dálnici je vůz klidný a tichý. Sportovní balíček ST-Line nebo větší kola snižují komfort na rozbitých cestách, odmění však pevnějším držením těla karoserie. Vrcholné Ford Focus ST s 280 k a 0–100 km/h za zhruba 5,7 s přidává opravdový výkon, ale zároveň vyžaduje akceptovat tužší charakter každodenní jízdy.
Nabídku stojí za to shrnout: benzinový 1.0 EcoBoost Hybrid s mild‑hybridní podporou nabízí 125 k (0–100 km/h cca 10,2 s) nebo 155 k (cca 8,4 s) a volbu mezi manuálem a dvouspojkovým automatem PowerShift. Naftový 1.5 EcoBlue s 115 k se pojí s automatem a cílí na klidné dálniční kilometry s nízkou spotřebou, i když rozjezdy jsou spíše pohodové (cca 11,8 s). Pro nadšence je tu 2.3 EcoBoost 280 k, který přináší výrazný tah (až 420/415 Nm dle převodovky) a rychlosti blízko 250 km/h. V běžném městském a příměstském rytmu potěší pružné reakce mild‑hybridu, zatímco na dálnici se odmění diesel svým klidem a delším dojezdem.
Oficiálně uvádí benzinový MHEV kolem 5,2 l/100 km, v realitě se většina řidičů pohybuje okolo 6–6,5 l/100 km podle trasy a tempa. Nafta 1.5 EcoBlue má papírově 4,9 l/100 km a v dálničním režimu bývá stabilně úsporná, což spolu s 52litrovou nádrží prodlužuje intervaly mezi tankováním. Verze ST s 280 k počítá s vyšší spotřebou (okolo 8 l/100 km dle normy), v praxi se při svižné jízdě dostane výše. Tříválec je v klidu kultivovaný, pod zatížením zřetelněji slyšet, což je přirozenou daní za malý objem a nízkou hmotnost přední části vozu.
Infotainment SYNC 4 s 13,2" displejem podporuje bezdrátové Apple CarPlay/Android Auto i online aktualizace a jeho hlasové ovládání zvládá běžné úkoly bez potíží. Klimatizace skrze dotykovou lištu sice šetří tlačítka, ale vyžaduje přesnější zásah za jízdy; pomáhá uložení oblíbených funkcí na rychlé dlaždice. Balíček asistentů zahrnuje adaptivní tempomat s udržením v pruhu, monitoring mrtvého úhlu, čtení značek i automatické nouzové brzdění. Parkovací kamera a asistent usnadní manévrování v užších ulicích, což oceníte vzhledem k širší stavbě karoserie.
Focus nejvíce potěší aktivní řidiče a dojíždějící, kteří ocení přesnou odezvu volantu, stabilitu na dálnici a stále rozumnou spotřebu. Rodiny se dvěma dětmi získají dost prostoru na zadních sedadlech a zavazadelník, který pokryje kočárek i týdenní nákup, byť s vyšší nakládací hranou. Kdo vyžaduje maximální objem kufru a nejměkčí podvozek, sáhne spíše po kombi nebo po měkčeji naladěných rivalech. Pro ty, kteří hledají poctivé jízdní vlastnosti, moderní konektivitu a rozumný provozní rozpočet, je Ford Focus mimořádně srozumitelná volba.
Náklady a spotřeba |
|---|
|
Cena
812 700 - 1 262 100 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
4,9 - 8 L/100km
|
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
|
Elektrický dojezd
-
|
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
117 - 183 g/km
|
|
Objem nádrže
52 L
|
Rozměry a karoserie |
|---|
|
Karoserie
Hatchback
|
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
5
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 330 - 1 529 kg
|
|
Objem kufru
392 L
|
|
Délka
4 382 - 4 397 mm
|
|
Šířka
1 825 - 1 844 mm
|
|
Výška
1 438 - 1 482 mm
|
|
Maximální objem kufru
1 354 L
|
|
Užitečné zatížení
495 - 560 kg
|
Motor a výkon |
|---|
|
Typ motoru
Benzín MHEV, Diesel, Benzín
|
|
Převodovka
Manuel, Automatická
|
|
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka, Automatická převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol
|
|
Výkon HP
115 - 280 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
5,7 - 11,8 s
|
|
Max. rychlost
186 - 250 km/h
|
|
Točivý moment
170 - 420 Nm
|
|
Počet válců
3 - 4
|
|
Výkon kW
85 - 206 kW
|
|
Objem motoru
999 - 2 261 cm3
|
Obecné |
|---|
|
Modelový rok
2 022 - 2 024
|
|
Třída účinnosti CO2
D, G
|
|
Značka
Ford
|
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España