Ford Mustang Coupe Kupé, cena od 1 529 200 Kč

Ford Mustang kupé je ikonické americké sportovní coupé s charismatickým designem a silnou přítomností na silnici. Nabízí suverénní zážitek z jízdy a výrazný charakter, ale v městském provozu a při každodenním používání může být méně praktické.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Ford Mustang Coupe na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 529 200 Kč
Mustang Coupe

Ford Mustang Coupe

  • Typ motoru Benzín
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol
  • Výkon HP 446 - 453 HP
  • Spotřeba l/100 km 12 - 12,4 L/100km

Svalnatá silueta, která dává najevo úmysly

Ford Mustang vypadá přesně tak, jak zní: dlouhá kapota, krátká záď a široký postoj, který na silnici nepřehlédnete. Šířka téměř 1,92 m dodává kupé autoritu, ale v úzkých ulicích a parkovacích domech je znát, že jde o velké auto. Proporce jsou čisté a výrazné, čtyři koncovky výfuku a nízká střecha vysílají jasný signál „muscle“ bez zbytečného křiku. Dojem z přítomnosti je silný i v klidných barvách, a to jak ve dne, tak při nočním svícení s ostrým světelným podpisem.

Kabina: digitální svaly, jednoduchý duch

Interiér kombinuje dvě velké obrazovky v jednolitém panelu s jednoduchými tvary palubní desky. Ovládání klimatizace je přes dotykový displej, což v běžném provozu občas zdržuje a vyžaduje delší pohled z vozovky. Posed je přirozený, přední sedadla jsou široká a na dlouhé cesty pohodlná, což podporuje klidný charakter vozu. Materiály působí funkčně a odolně, ale ne tak prémiově jako u evropské konkurence; design staví na účelu víc než na efektech.

Praktičnost 2+2: kufr potěší, zadek je kompromis

Mustang je čtyřmístné 2+2, ale zadní místa berou realisticky hlavně děti nebo dospělé na krátko. Vstup dozadu je kvůli nízké linii střechy a těžkým dveřím kompromisní a místa na kolena je s vyššími předními pasažéry málo. Kufr je na kupé nezvykle velký a tvarově využitelný, takže víkend ve dvou i s větší bagáží zvládá bez debat. V každodenním rytmu potěší dobré odkládací prostory vpředu, ale omezená výhledová plocha ztěžuje manévrování v městské zástavbě.

Na volné silnici je doma: klid i bouře v jedné garáži

Srdcem je atmosférický pětilitrový V8 (5 038 cm3) se 446–453 k (328–334 kW) a 540 Nm, vždy se zadním pohonem. Volit lze šestistupňový manuál pro přímé spojení s motorem nebo desetistupňový automat, který v běžném režimu umí být nerozhodný a ubírá na zvukovém zážitku. Zrychlení 0–100 km/h se podle verze a převodovky pohybuje v rozmezí 4,4–5,3 s, takže výkonu je v každé situaci víc než dost. Na dálnici působí Mustang stabilně a „dlouhonohým“ dojmem, na okreskách je na svou zhruba 1,8tunovou hmotnost překvapivě přesný a zábavný, byť ne tak jemně vybroušený jako lehčí evropská kupé. V nabídce je civilnější GT (446 k) i ostřeji naladěný Dark Horse (453 k); obě verze těží z charakteru motoru, jen s odlišnou ostrostí.

Spotřeba a emise: daně za charakter

WLTP udává 12,0–12,4 l/100 km a emise 275–282 g/km CO₂, což odpovídá třídě účinnosti G. V reálném provozu se při klidné jízdě dá jezdit okolo 11–13 l/100 km, svižné tempo však spotřebu snadno posune výš. Kratší dojezd mezi tankováním je tedy běžnou součástí života s V8 a je dobré s tím počítat při plánování delších tras. K tomu se vážou vyšší náklady na daně a pojištění, které k tomuto typu vozu neodmyslitelně patří. Odměnou je akustika a reakce motoru, které moderní přeplňované čtyřválce jednoduše nenabídnou.

Technika a asistenti: pomocníci i malé boje

Velké a ostré displeje vypadají moderně, ale některé funkce jsou v menu zanořené a klimatizace přes dotyk vyžaduje cvik. Asistenční systémy drží auto v bezpečí, ovšem upozornění a zásahy (třeba udržování v pruhu) se někdy ozývají častěji, než by bylo příjemné. Vypnutí či ztišení asistentů často znamená několik kroků v nastavení, což není ideální v hustém provozu. Při parkování výrazně pomáhají kamery a senzory, protože dlouhá kapota a silné zadní sloupky snižují přehled. Infotainment je obecně svižný, ale na rozbitých cestách může být dotyková obsluha zbytečně fádní a rozptylující.

Pro koho dává Mustang největší smysl?

Pro řidiče, kteří chtějí charismatické kupé s velkým motorem, silným zvukem a uvolněným dálničním charakterem, je Mustang trefa do černého. Nejlépe sedí párům na víkendové výlety a dlouhé přesuny, kde ocení pohodlná přední sedadla a překvapivě praktický kufr. Městští pendleři s častým parkováním a ti, kdo pravidelně vozí čtyři dospělé, narazí na limity přehlednosti, rozměrů i prostoru vzadu. Rozpočetně citliví řidiči by měli zvážit provozní náklady, protože spotřeba, daně a pojištění jsou vyšší než u běžných sportovních aut. Manuál lépe podtrhuje emoce a charakter, zatímco automat usnadní život v kolonách; GT osloví všestranností, Dark Horse přidává ostrost pro nadšence.

Náklady a spotřeba

Cena
1 529 200 - 1 936 900 Kč
Spotřeba l/100 km
12 - 12,4 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
275 - 282 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Kupé
Počet sedadel
4
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 808 - 1 837 kg
Objem kufru
-
Délka
-
Šířka
1 916 - 1 917 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
327 - 334 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol
Výkon HP
446 - 453 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,4 - 5,3 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
540 Nm
Počet válců
8
Výkon kW
328 - 334 kW
Objem motoru
5 038 cm3

Obecné

Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
G
Značka
Ford
Je Ford Mustang Coupe dostupný s různými pohony?

Ford Mustang Coupe je dostupný jako Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.