Ford Ranger Pickup, cena od 1 430 800 Kč

Ford Ranger je robustní a spolehlivý pick‑up, který zvládne těžkou práci i víkendové výlety do přírody. Oceníte jeho odolnost, praktickou ložnou plochu a komfortní kabinu, díky čemuž je univerzální volbou pro řidiče hledající kombinaci síly a pohodlí.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Ford Ranger na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 430 800 Kč
Ranger

Ford Ranger

  • Typ motoru Diesel, Plug-in hybrid
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 240 - 281 HP
  • Spotřeba l/100 km 3,1 - 10,1 L/100km
  • Elektrický dojezd 42 km

Drsný vzhled, civilní dojem

Ford Ranger působí robustně a sebejistě, ale zároveň už ne jako ryzí pracovní nástroj, spíš jako velké SUV s korbou. Široký stance, výrazná maska a praktické detaily – od bočních stupaček u blatníků po chytrou „workbench“ na víku – zvyšují každodenní použitelnost. Šířka 1 918 mm a vysoká kapota dodávají autoritu na silnici, v úzkých ulicích ale velikost připomínají. V nabídce jsou pracovní i civilnější výbavy (XLT, Limited, Wildtrak, Platinum), které odlišují vzhled i výbavu bez ztráty užitné hodnoty. K dispozici je Extralabina se čtyřmi místy i Doppelkabina s pěti místy, takže si vybere jak podnikatel s nářadím, tak rodina dobrodruhů.

Kabina s dotekem SUV

Interiér udělal velký krok k automobilové kultuře: přehledná palubní deska, spousta odkládacích míst a solidní zpracování. Středem dění je vysoký portrétový displej, přesto zůstávají základní ovladače klimatizace fyzické, což v terénu i rukavicích potěší. Materiály jsou směsí měkčených ploch a odolných plastů – stále praktické, ale vizuálně příjemnější než dřív. Sedadla mají dlouhé sedáky a dobrou oporu zad, takže i delší trasy zvládnete bez únavy. Výhled z vysoké pozice je výborný, jen bezprostřední prostor před dlouhou kapotou pomáhají hlídat kamery a senzory.

Místo pro lidi i náklad

Doppelkabina pohodlně usadí čtyři dospělé, páté místo je použitelné spíš na kratší cesty; v Extralabině jsou zadní sedáky nouzovější. Zadní opěradlo je strmější a ISOFIX úchyty nejsou nejpřístupnější, takže časté přehazování dětských sedaček umí otrávit. Plocha korby je široká a chytré detaily – klemovací otvory, integrované měřítko a příprava pro příslušenství – zvyšují praktickou hodnotu; euro‑paleta se obvykle vejde napříč, s roletou či výplní stěn je to ale těsné. Užitečné zatížení dle verze dosahuje zhruba 845–989 kg, což v praxi znamená, že naložíte materiál na stavbu i vybavení na víkend. Velikost vozu je v parkovacích domech znát, kamerový systém a senzory jsou proto téměř povinnou výbavou.

Klidný dálniční parťák, ve městě obr

Na dálnici působí Ranger klidně a stabilně, s nízkou hladinou vibrací a jen mírným aerodynamickým šumem daným tvarem karoserie. Odpružení je na poměry pick-upů kultivované, přesto umí prázdný vůz na retardérech a ostrých hranách lehce poskočit. Řízení je lehké a předvídatelné, což pomáhá při manévrování i s přívěsem. Desetistupňový automat řadí hladce, v nízkých rychlostech ale občas zaváhá nebo zbytečně podřazuje. Zrychlení 0–100 km/h mezi 8,7 a 9,2 s je zcela dostatečné pro předjíždění i s nákladem, stálý pohon všech kol zajišťuje jistotu na kluzku i v terénu.

Diesel nebo zásuvka?

Nabídka zahrnuje 3.0 EcoBlue V6 diesel se 240 k (177 kW) a 600 Nm i novou 2.3 EcoBoost plug‑in hybrid verzi s 281 k (207 kW) a silnými 697 Nm. V6 má oficiální spotřebu 10,1 l/100 km, v reálu se podle jízdního profilu často jezdí kolem 9–11 l/100 km; odměnou je tah na dlouhé stoupání i s přívěsem. PHEV uvádí 3,1 l/100 km a dojezd 42 km na elektřinu, což pokryje běžné denní dojíždění bez startu spalováku, pokud pravidelně nabijíte. Bez nabíjení je třeba počítat spíše s 8–10 l/100 km, výhodou je ale tichý rozjezd a možnost napájet nářadí či kemping přes Pro Power Onboard. Většina verzí uveze a utáhne až 3,5 t, hmotnost vozu (cca 2 405–2 511 kg) však logicky ovlivňuje spotřebu i brzdění. Z hlediska emisí se PHEV dostává do lepší třídy (cca 70 g/km CO2) než V6 diesel (cca 265 g/km), což může hrát roli v daních a vjezdech do měst.

Technika, která opravdu pomáhá

Infotainment SYNC s velkým portrétovým displejem podporuje bezdrátové Apple CarPlay a Android Auto, takže navigaci a média řeší telefon rychleji než vestavěná navigace. Obraz 360° kamery výrazně ulevuje při couvání k přívěsu i v parkovacích domech, kde se projeví délka a šířka auta. Adaptivní tempomat s udržením v pruhu a asistent pro mrtvý úhel včetně přívěsu snižují únavu na dlouhých trasách. Odezva systému může být někdy pomalejší a některé funkce jsou schované hlouběji v menu, základní klimatizace má ale pořád fyzická tlačítka. Celkově jde o sadu asistentů, která spíš odlehčuje řidiči, než aby ho zahlcovala.

Pro koho dává největší smysl

Ranger nejlépe sedí uživatelům, kteří střídají práci a volný čas: tahají přívěs, potřebují korbu a ocení klid na dálnici. Outdoorové rodiny získají pět míst, chytré řešení korby a dostatečný komfort na výlety, s vědomím, že SUV nabídne vzadu měkčí posed a snazší ISOFIX. Pro každodenní dojíždění s možností domácího nabíjení dává velký smysl PHEV – krátké přesuny zvládá potichu a levně, přitom netratí na výkonu. Kdo však tráví většinu času ve městě bez stálého stání, narazí na rozměry a manévrování; šířka a velký poloměr otáčení prostě nepustí. Pro cenově citlivé řidiče je dobré zvážit i provozní náklady, protože reálná spotřeba (zejména u dieselu bez dálničního režimu) není nejnižší.

Top srovnání aut

Ford Mustang Coupe
Ford Ranger
VS
Ford Mustang Coupe a Ford Ranger v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ford Mustang Coupe nebo …
Ford Ranger
Kia Stonic
VS
Ford Ranger a Kia Stonic v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ford Ranger nebo Kia Stonic? V …
CAF9EC78-BCC5-44DD-A6CB-AA214C4B486C
A5679221-BE7E-4493-B2BF-37FB664B42A8

Hodnocení

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
1 430 800 - 1 699 000 Kč
Spotřeba l/100 km
3,1 - 10,1 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
42 km
Kapacita baterie
-
co2
70 - 265 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Pickup
Počet sedadel
4 - 5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 405 - 2 511 kg
Objem kufru
-
Délka
-
Šířka
1 918 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
845 - 989 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Diesel, Plug-in hybrid
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
240 - 281 HP
Zrychlení 0–100 km/h
8,7 - 9,2 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
600 - 697 Nm
Počet válců
4 - 6
Výkon kW
177 - 207 kW
Objem motoru
2 261 - 2 993 cm3

Obecné
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
G, B
Značka
Ford

Top srovnání aut

Ford Ranger
Mazda CX-5
VS
Ford Ranger a Mazda CX-5 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ford Ranger nebo Mazda CX-5? V …
Ford Ranger
Mazda MX-5 Roadster
VS
Srovnání Fordu Ranger a Mazdy MX-5 roadster odhaluje střet dvou zcela odlišných přístupů — robustního, užitkového pick-upu proti lehkému, agilnímu sportovnímu roadsteru. Volba mezi nimi závisí na tom, zda potřebujete praktičnost, nosnost a schopnosti v terénu, nebo upřednostňujete radost z řízení, …
Ford Ranger
Micro Microlino
VS
Ford Ranger a Micro Microlino v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ford Ranger nebo Micro …
Ford Ranger
Omoda 5
VS
Ford Ranger a Omoda 5 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ford Ranger nebo Omoda 5? V našem …
Ford Ranger
Toyota Yaris Cross
VS
Ford Ranger a Toyota Yaris Cross v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ford Ranger nebo Toyota …
Ford Ranger
Tesla Model 3
VS
Ford Ranger a Tesla Model 3 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ford Ranger nebo Tesla Model 3? …
Ford Ranger
Tesla Model Y
VS
Ford Ranger a Tesla Model Y v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ford Ranger nebo Tesla Model Y? …
Ford Ranger
McLaren GT Series
VS
Ford Ranger a McLaren GT Series v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ford Ranger nebo McLaren GT …
Jaké možnosti pohonu nabízí Ford Ranger?

Ford Ranger je dostupný jako Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.