Hongqi EHS7 SUV, cena od 1 519 000 Kč

5 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Hongqi E-HS7 působí jako výrazné luxusní SUV s důrazem na pohodlí a reprezentativní vzhled. Nabízí bohatou výbavu a pečlivé zpracování interiéru, takže osloví ty, kdo hledají prémiově pojatý a klidný jízdní zážitek.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Hongqi EHS7 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 519 000 Kč
EHS7

Hongqi EHS7

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 343 - 619 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 18,5 - 20,6 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 540 - 600 km

Socha na čtyřech kolech

Hongqi EHS7 působí už na první pohled jako velké, sebevědomé elektrické SUV. Téměř pět metrů na délku (4925 mm), šířka 1950 mm a výška 1680 mm mu dávají majestátní postoj, který na silnici nelze přehlédnout. Čisté linie a bohatě modelované plochy kladou důraz na eleganci, zatímco aerodynamicky uhlazené detaily pomáhají držet spotřebu na dálničním tempu v rozumných mezích. Volitelná zadní náprava s natáčením kol usnadňuje manévrování, což se hodí v garážích i při otočkách na úzké silnici.

Kabina jako tichý salonek

Interiér sází na široké plochy, jemné materiály a pečlivé podsvícení, které večer vytváří uklidňující atmosféru. Přední sedadla mohou mít vyhřívání, ventilaci a masáž, a dlouhé cesty díky nim působí méně únavně. Vpředu se sedí vysoko s dobrým přehledem, přitom je tu dost odkládacích míst a bezdrátové nabíjení telefonu. Zpracování je v zásadě kvalitní, ačkoli jednotlivé detaily a spáry v testovaných vozech nedosahovaly jemnosti nejdražších evropských rivalů.

Velkorysý prostor pro rodinu i zadní VIP

Na zadních sedadlech je neobvykle mnoho místa pro nohy i hlavu, takže i vysocí pasažéři sedí uvolněně a bez kompromisů. K praktičnosti přispívá rovná podlaha a snadno přístupné ISOFIXy pro dětské sedačky. Zavazadelník pojme zhruba 643 litrů a doplňuje jej přední úložný prostor přibližně 62 litrů, což v běžném provozu uleví hlavnímu kufru. V hustém městě je cítit velikost karoserie, ale 360° kamera a případná zadní natáčecí náprava parkovací manévry výrazně zjednoduší.

Jízda klidná i překvapivě rychlá

Nabídka zahrnuje zadokolku Long Range s 343 k (253 kW) a pohonem všech kol AWD Pro se 619 k (455 kW), takže si vybere klidnější řidič i ten, kdo chce razantní akceleraci. Zrychlení 0–100 km/h za 6,3 s u RWD a 3,9 s u AWD Pro dává najevo sílu, která při předjíždění šetří čas i nervy. Na dálnici působí EHS7 stabilně, avšak odpružení je ve vyšších rychlostech o něco tužší a na hrubém asfaltu se ozývá více hluku od pneumatik než u špičky třídy. V utažených pasážích citelně pomůže zadní natáčení kol, které autu ubírá pocit objemnosti.

Dojezd, spotřeba a nabíjení bez stresu

Velká baterie 111 kWh stojí za udávanými 600 km WLTP u verze RWD a 540 km u AWD Pro, přičemž papírová spotřeba činí 18,5–20,6 kWh/100 km. V reálném zimním dálničním tempu se dá čekat vyšší odběr, takže na dlouhých trasách bude dojezd kratší než podle WLTP. Silnou stránkou je však rychlé DC nabíjení: zhruba 10–80 % zvládne EHS7 za 20–25 minut s vrcholem kolem čtvrt megawattu. V praxi to znamená krátké a předvídatelné pauzy, které dobře zapadnou do rytmu cestování.

Technologie, které baví, i pár much

Velké centrální displeje, rozšířený head‑up displej a bezdrátové Apple CarPlay/Android Auto patří k tomu příjemnému, co dělá každodenní používání moderním. Ovládání klimatu a některých funkcí přes dotyk ale vyžaduje více pozornosti a CarPlay občas překrývá systémové vrstvy. Asistenty pokrývají širokou paletu situací, nicméně adaptivní tempomat i udržování v pruhu občas zasahují méně plynule, než je u evropské špičky zvykem. Potěší hodnocení bezpečnosti Euro NCAP se známkou 5 hvězd, zamrzí absence systému, který by detekoval v kabině zapomenuté dítě.

Komu dává EHS7 největší smysl

Tento model cílí na rodiny a cestující vzadu, kteří ocení mimořádný prostor, pohodlná sedadla a bohatou výbavu už v základu. Dálniční jezdci s pravidelným nabíjením ocení vysoký nabíjecí výkon, který zkracuje zastávky, byť hlučnější odvalování na rychlostech nemusí sedět každému. Technologičtí maximalisté mohou narážet na drobné mouchy infotainmentu a méně uhlazené zásahy asistentů. Pro ty, kdo hledají velké a rychlé elektrické SUV s výrazným komfortem a silným poměrem výbava/cena, představuje EHS7 lákavou alternativu k zavedené evropské konkurenci.

Náklady a spotřeba

Cena
1 519 000 - 1 898 800 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
18,5 - 20,6 kWh/100km
Elektrický dojezd
540 - 600 km
Kapacita baterie
111 kWh
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
5
Pohotovostní hmotnost
-
Objem kufru
0 L
Délka
4 925 mm
Šířka
1 950 mm
Výška
1 680 mm
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
-

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
343 - 619 HP
Zrychlení 0–100 km/h
3,9 - 6,3 s
Max. rychlost
200 km/h
Točivý moment
450 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
253 - 455 kW
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Hongqi
Jaké možnosti pohonu nabízí Hongqi EHS7?

K dispozici je Hongqi EHS7 s pohonem Pohon zadních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.