Hongqi HS5 SUV, cena od 1 063 200 Kč

Hongqi HS5 nabízí výrazný design a celkově luxusnější dojem než většina čínských konkurentů, přičemž interiér vsází na pohodlí a pocit prostornosti. Jízda je komfortně odladěná a zaměřená na klid a eleganci, ale při rozhodování je dobré zvážit dostupnost servisu a zastoupení značky na našem trhu.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Hongqi HS5 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

1 063 249 Kč
HS5

Hongqi HS5

  • Typ motoru Benzín
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 218 HP
  • Spotřeba l/100 km 9,5 L/100km

Vlajka na kapotě: efekt příchodu

Hongqi HS5 sází na okázalý výzor – dlouhá kapota, spousta chromu a výrazná maska dávají vozu na parkovišti autoritu. Karoserie měří 4 760 mm na délku a 1 907 mm na šířku, takže působí o půl čísla větší než běžné střední SUV. Aktuálně se v Evropě nabízí jako benzinový HS5 2.0T AWD s automatem a výkonem 218 k (160 kW), tedy konfigurace zaměřená spíš na klid než na sport. Pro každodenní pohled to znamená dostatečnou dynamiku na předjíždění, ale hlavně pocit „velkého auta“, které se neztrácí ani vedle německé prémiové trojky.

Salon místo kabiny

Interiér vsází na měkké čalounění, kontrastní prošívání a dekor připomínající vyšší třídu, místy dokonce s Nappou či Alcantarou v závislosti na výbavě. Přední sedadla jsou široká, s vyhříváním a ventilací, takže i delší trasa působí pohodlněji než naznačuje cenovka. Celkový dojem z materiálů je nadstandardní, i když při bližším zkoumání lze najít drobné detaily, které nedosahují německé preciznosti. Ergonomie je převážně srozumitelná a několik fyzických ovladačů usnadní základní úkony, nicméně klima umí regulovat teplotu poněkud nevyrovnaně.

Business třída vzadu, kompromis v kufru

Silnou stránkou HS5 je prostor vzadu: kolenní i nožní volnost vyloženě hýčká, což ocení pasažéři i ti, kdo občas někoho vozí „s řidičem“. Dva dospělí tu cestují velmi pohodlně a i střední místo je použitelné, byť užší. Zavazadelník je naopak spíše průměrný, zhruba kolem 460 litrů, takže na rodinné stěhování postačí, ale na kočárek plus objemné sportovní vybavení už vyžaduje plánování. V každodenním životě potěší snadné nastupování a široké dveře, ale méně nápaditých odkládacích míst občas přiměje přemýšlet, kam s drobnostmi.

Klid nad spěch: jak jezdí

Přeplňovaný dvoulitr nabízí 218 k a 340 Nm, což v kombinaci s 8stupňovým automatem zvládá 0–100 km/h za 8,7 s a nejvyšší rychlost 204 km/h. Automat je ale naladěn spíš na plavnou jízdu a v provozu působí opatrně, takže při rychlých povely plynem reaguje s odkladem. Vysoká hmotnost 1 805 kg a měkčí podvozek hrají ve prospěch komfortu, nikoli agility v serpentinách. Stálý pohon všech kol dodává jistotu na mokru a ve sněhu, zatímco při ustáleném tempu na dálnici je vůz stabilní a tichý, jen při prudké akceleraci je motor slyšitelnější a méně uhlazený.

Realita spotřeby: počítejte dvouciferně

Oficiální hodnota 9,5 l/100 km vypadá rozumně, v praxi se však spotřeba často drží nad desítkou. Ve městě a na krátkých trasách není výjimkou 14–18 l/100 km, na klidné dálnici se dá jezdit níž, ale stále spíš dvouciferně. S nádrží o objemu 64 litrů to znamená dojezd zhruba 400–600 km podle režimu, což je pro plánování delších jízd důležité. Vysoké emise CO2 (240 g/km, třída G) a palivové náklady tak patří k ceně za velké SUV s benzinovým srdcem a pohodovým naladěním.

Kamery potěší, propojení zklame

Silnou stránkou techniky jsou kvalitní 360° kamery, které se dají vyvolat i samostatným tlačítkem u středového tunelu – v úzkých garážích to šetří nervy. Asistenční výbava je štědrá a při běžné jízdě podporuje bezpečný klid, přestože nepřináší nic, co by posouvalo laťku segmentu. Samotné infotainmentové rozhraní působí starším dojmem a některým evropským verzím chybí nativní Apple CarPlay/Android Auto, což umí každodenní používání výrazně zkomplikovat. Odezvy systému a logika menu nejsou nejpřehlednější, takže kdo je zvyklý na plynulé propojení se smartphonem, měl by si funkce pečlivě vyzkoušet u prodejce.

Kdo si do něj sedne nejraději

HS5 nejlépe sedí těm, kdo chtějí hodně komfortu, velkorysý prostor vzadu a výrazný vzhled za cenu, která obvykle patří o třídu níž. Uživatelé v horských a zasněžených regionech ocení trvalý pohon všech kol a klidnou, nenáročnou povahu v běžném tempu. Méně nadchne technicky orientované řidiče a časté dálniční cestovatele, kterým bude vadit vyšší spotřeba, pomalejší automat a slabší konektivita. Rodiny s velkým nákladovým apetitem mohou narazit na menší kufr, ale pro dvojice či manažerský provoz s častými pasažéry vzadu je to neobvyklá a smysluplná alternativa.

Top srovnání aut

MINI Countryman
Hongqi HS5
VS
MINI Countryman a Hongqi HS5 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí MINI Countryman nebo Hongqi …
serpimg_ng7pzt

Hodnocení

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
1 063 200 Kč
Spotřeba l/100 km
9,5 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
240 g/km
Objem nádrže
64 L

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
5
Pohotovostní hmotnost
1 805 kg
Objem kufru
0 L
Délka
4 760 mm
Šířka
1 907 mm
Výška
1 700 mm
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
450 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Benzín
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
218 HP
Zrychlení 0–100 km/h
8,7 s
Max. rychlost
204 km/h
Točivý moment
340 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
160 kW
Objem motoru
1 989 cm3

Obecné
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
G
Značka
Hongqi

Top srovnání aut

Je Hongqi HS5 dostupný s různými pohony?

K dispozici je Hongqi HS5 s pohonem Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.