Hyundai i30 Wagon Kombi, cena od 750 700 Kč

4.3 (2 Hodnocení)
ohodnotit

Hyundai i30 kombi je praktické a spolehlivé auto s promyšleným interiérem a prostorným zavazadlovým prostorem, který ocení rodiny i aktivní uživatelé. Nabízí vyvážené jízdní vlastnosti, pohodlný podvozek a moderní výbavu, takže je rozumnou a nenáročnou volbou pro každodenní provoz.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Hyundai i30 Wagon na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 750 700 Kč
i30 Wagon

Hyundai i30 Wagon

  • Typ motoru Benzín
  • Převodovka Manuel, Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 115 - 150 HP
  • Spotřeba l/100 km 5,9 - 6,3 L/100km

Nenápadně sebejistý kombík

Hyundai i30 Kombi sází na střídmý vzhled a čisté proporce, které dávají přednost funkci před efektem. Dlouhá střecha a krátký zadní převis vytvářejí praktickou siluetu, která vypadá vyváženě i s plným kufrem. Verze N Line přidává sportovnější bodykit a kola, ale základ zůstává poctivě rodinný a použitelný. Šířka karoserie 1 795 mm působí v reálu jistě, zároveň však nekomplikuje průjezdy zúžením. Celkový dojem je klidný a dospělý: méně křiku, více každodenní použitelnosti.

Kabina bez hádanek

Rozvržení palubní desky je přehledné a ovládání klimatizace má vlastní tlačítka, takže nic nemusíte lovit v menu. Dotykový systém je snadno čitelný a podporuje bezdrátové Apple CarPlay/Android Auto; digitální přístroje se dobře čtou za všech podmínek. Odkládacích míst je dostatek a nechybí chytré přihrádky pro drobnosti každého dne. Materiály působí poctivě, ale spíše funkčně než luxusně, což odpovídá zaměření vozu. Přední sedadla jsou pohodlná na dlouhých cestách, přesto vás dobře podrží v běžných zatáčkách.

Velký kufr, malá námaha

Kouzlo tohoto kombíku leží vzadu: výrobce uvádí kufr 602 l, a i když praktická měření do rolety ukazují méně, široký otvor a nízká hrana dělají z prostoru reálně výtečného pomocníka. Dvojitá podlaha a postranní přihrádky usnadní organizaci nákupu, kočárku i sportovní výbavy. Zadní opěradla se sice nesklápějí do zcela roviny a v zavazadelníku chybí dálkové odjištění, přístup i manipulace jsou ale snadné. Na zadní lavici se dvě dospělé osoby vejdou bez trápení, i když je sedák tužší a prostřední místo je spíše nouzové. Pro dětské sedačky nechybí ISOFIX a celková praktičnost potěší i při každodenní logistice.

Klid na dlouhé trasy

Na dálnici působí i30 Kombi jistě, drží směr a udržuje posádku v klidu, což ocení každý, kdo polyká stovky kilometrů. Naladění podvozku je stabilní ve vyšších rychlostech, na krátkých příčných nerovnostech ale umí naopak upozornit na tvrdší charakter. Řízení je bezpečně čitelné, avšak méně upovídané; pro radost z dynamické jízdy existují obratnější rivalové. Ve městě pomůže slušný manévrovací talent a kamera, i když šířka se zrcátky vyžaduje při parkování trochu pozornosti. Celkově převažuje dojem klidu a předvídatelnosti před sportovním naladěním.

Motory: výkon, který stačí

Nabídka zahrnuje benzinový tříválec 1.0 T‑GDI se 115 k a manuálem i čtyřválec 1.6 T‑GDI se 150 k a dvouspojkovým automatem DCT, včetně sportovněji střižených výbav N Line. Slabší verze zrychlí na 100 km/h za 11,9 s a nabízí 172 Nm; v rozjezdech působí klidněji a vyžaduje trochu citu se spojkou. Silnější varianta s 250 Nm zvládne stovku za 9,1 s, je kultivovanější a s automatem lépe sedí k pohodovému charakteru auta. Všechny verze jsou předokolky a prioritou je plynulost, nikoli rekordní sprinty. Pro denní provoz a rodinné tempo to znamená dost výkonu bez zbytečné spotřeby nervů.

Spotřeba: papír vs. realita

Udávané hodnoty 5,9–6,3 l/100 km jsou na papíře příznivé, v běžném provozu se však připravte spíše na 6,7–6,8 l/100 km. Na dálnici umí tříválcová 1.0 při tempu stoupat přes 8 l/100 km, čtyřválec je tu uvolněnější a méně vytížený. Emise 134–142 g/km odpovídají třídám D až E, což je v segmentu průměr. Bez plnohodnotné hybridní techniky nejde ve městě o rekordmana šetrnosti, zato mimo město a na dálnici je efektivita stabilně slušná. Provozní náklady drží při zemi rozumné servisní intervaly a absence složitých elektrifikovaných systémů.

Technika a asistenti bez stresu

Infotainment se ovládá intuitivně a bezdrátové Apple CarPlay/Android Auto zjednoduší každodenní spojení s telefonem. Oceňuje se samostatná lišta klimatizace, která funguje rychle i za jízdy bez zbytečného ťukání. Asistenční systémy uleví na dálnici, ale udržování v pruhu umí být někdy příliš horlivé a vyžaduje častější korekce. Při parkování pomůže zadní kamera a senzory, což v kombinaci s přehledným výhledem usnadní manévrování. Celek nepůsobí nejmoderněji v grafice, zato v praxi funguje spolehlivě a bez zbytečného rozptylování.

Pro koho to dává smysl?

Tento kombík osloví pragmatické rodiny a firemní řidiče, kteří chtějí hodně užitku, klid na dálnici a pětiletou záruku bez omezení kilometrů v jednom balení. Hodí se i pro časté cestovatele bez ambicí nahánět apex – auto je klidné, pohodové a účelně postavené. Méně vhodný je pro nadšence do jízdní ostrosti a pro zákazníky hledající prémiový lesk v materiálech a akustice. Kdo se soustředí na minimální městskou spotřebu, najde výhodu spíše u plných hybridů. Pokud ale jde o kombinaci prostoru, jednoduché obsluhy a solidní jistoty v rozpočtu, Hyundai i30 Kombi je trefa do černého.

Náklady a spotřeba

Cena
750 700 - 953 200 Kč
Spotřeba l/100 km
5,9 - 6,3 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
134 - 142 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Kombi
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 340 - 1 460 kg
Objem kufru
602 L
Délka
-
Šířka
1 795 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
450 - 490 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
115 - 150 HP
Zrychlení 0–100 km/h
9,1 - 11,9 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
172 - 250 Nm
Počet válců
3 - 4
Výkon kW
85 - 110 kW
Objem motoru
998 - 1 598 cm3

Obecné

Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
D, E
Značka
Hyundai
Jaké typy pohonu jsou pro Hyundai i30 Wagon dostupné?

Hyundai i30 Wagon se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.