Hyundai IONIQ 9 SUV, cena od 1 768 500 Kč

Hyundai Ioniq 9 je elektrický prémiový vůz s výrazným futuristickým vzhledem a zaměřením na prostornost a komfort. Nabízí promyšlené technologie a luxusní interiér, takže osloví ty, kdo hledají moderní a pohodlný elektromobil pro rodinné i delší cesty.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Hyundai IONIQ 9 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 768 500 Kč
IONIQ 9

Hyundai IONIQ 9

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 218 - 428 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 19,9 - 20,6 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 600 - 620 km

Klidná síla a sebevědomé tvary

Hyundai IONIQ 9 působí jako klidný, sebejistý kolos – vysoké boky, čisté plochy a horizontální světelné linie mu dávají výraz „lounge na kolech“. Téměř 1 980 mm na šířku a dlouhá karoserie zajišťují na silnici respekt, ale v úzkých uličkách a parkovacích domech vyžadují klidnou ruku. Tradiční zrcátka fungují přirozeněji než volitelné digitální kamery, které jsou spíše o zvyku než o reálné výhodě. Celkový dojem je důstojný a moderní bez zbytečného efektu, s důrazem na aerodynamickou čistotu a tichý průjezd.

Lounge na palubě

Interiér sází na vzdušný, odlehčený dojem a chytré detaily pro rodiny i dlouhé cesty. Posuvný středový „ostrov“ vytváří variabilní odkládací prostor, zatímco množství USB‑C portů (část až 100 W) a funkce V2L potěší technicky zdatné uživatele i kempování. Materiály působí hodnotně a zpracování je pevné, ačkoli v nižších partiích se najdou jednodušší plasty. Ovládání klimatu má vlastní tlačítka, infotainment je přehledný, jen hlubší nabídky asistentů občas vyžadují více ťuknutí.

Prostor pro sedm, pohodlí pro šest

Sedm míst potěší velké rodiny, zatímco šestimístná konfigurace s „captain’s chairs“ v druhé řadě přidává dojem business třídy. Třetí řada je použitelná, ale komfort závisí na výšce posádky a posunu druhé řady; pro dospělé je vhodnější spíše na střední vzdálenosti. Se všemi sedmi sedadly vztyčenými nabídne kufr kolem 338 l, po sklopení třetí řady vzniká velmi velká, převážně rovná plocha. V praxi potěší elektrické sklápění sedadel, jen počítejte s vyšší nakládací hranou a užší zadními dveřmi, které mohou ztížit manipulaci s objemnějšími předměty.

Na vlně pohodlí, ne adrenalinu

Naladění podvozku cílí na klid a filtrace nerovností je zdařilá, zvlášť na 19–20" kolech; s 21" se více přenášejí krátké ostré rázy. Hmotnost okolo 2,6–2,7 t a pomalejší převod řízení znamenají menší chuť do zatáček, zato stabilitu a uvolněný projev na dálnici. Základní zadokolka má 218 k a 350 Nm (0–100 km/h za 9,4 s) a vyhoví v běžném tempu, jen plně naložená vyžaduje více plánování. Čtyřkolky s 307 k a 605 Nm zrychlí na stovku za 6,7 s, vrchol Performance s 428 k a 700 Nm to zvládne za 5,2 s a nabízí velmi svižné předjíždění. V nabídce jsou IONIQ 9 a IONIQ 9 TECHNIQ se zadním pohonem 218 k, dále IONIQ 9 TECHNIQ AWD a IONIQ 9 UNIQ AWD se 307 k, a vrchol IONIQ 9 Performance – UNIQ AWD s 428 k, přičemž udávaný WLTP dojezd se dle verze pohybuje mezi 600 a 620 km. Regenerace brzd je plynulá a přispívá k pohodové jízdě bez zbytečných trhavých momentů.

Dojezd bez nervů a bleskové nabíjení

Oficiální spotřeba se pohybuje kolem 19,9–20,6 kWh/100 km s WLTP dojezdem 600–620 km, takže v praxi je možné jezdit zhruba 450–535 km podle tempa a počasí. Silnou stránkou je rychlé nabíjení 800 V, které v testech drží průměr okolo 210 kW s peaky kolem 230 kW. Přechod z 10 na 80 % tak trvá zhruba 24 minut, což výrazně zkracuje pauzy na dlouhých trasách. Prediktor dojezdu bývá realistický a nenutí k „hyper‑milingu“, jen v zimě je třeba počítat s obvyklým navýšením spotřeby. Pro každodenní rytmus rodiny to znamená méně plánování a více jistoty i na delších cestách.

Technologie, které pomáhají – i když někdy mluví moc

Asistenční výbava je široká, zahrnuje kvalitní 360° kamerový systém a spolehlivou dálniční podporu, přitom vůz získal pět hvězd v Euro NCAP. Časté varovné tóny mohou být rušivé a vypínání či ztišení některých hlášek je schované hlouběji v menu. Volitelné digitální zrcátka zlepšují aerodynamiku, ale v praxi nepřinášejí výrazně lepší přehled než klasika a vyžadují zvyk. Výhled vzad limitují široké D‑sloupky a opěrky, takže kamery a senzory jsou v běžném provozu skoro nutností. Infotainment působí rozumně uspořádaně, i když citlivější funkce někdy reagují s menším zpožděním.

Komu sedne nejlépe

Velkým rodinám a firemním řidičům nabídne tento elektrický SUV maximum klidu, ticha a prostoru, přitom rychlé nabíjení drží dálniční tempo bez zbytečných zástavek. Skvěle pasuje také uživatelům, kteří potřebují flexibilní interiér, spoustu zásuvek a V2L pro outdoor a kempování. Méně ideální je pro sportovně založené řidiče a pro každodenní manévrování v centru města, kde jeho rozměry a větší poloměr otáčení umí potrápit. Pokud cílem je komfort, drží se vyvážené volby kol 19–20", které pomáhají filtraci i hlučnosti; 21" vypadají efektně, ale komfortu ubírají. Proti luxusním rivalům boduje kombinací prostoru, klidu a ceny, aniž by sliboval sport, který doručit nechce.

Top srovnání aut

Mercedes EQV
Hyundai IONIQ 9
VS
Mercedes EQV a Hyundai IONIQ 9 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Mercedes EQV nebo Hyundai …
XPeng G6
Hyundai IONIQ 9
VS
XPeng G6 a Hyundai IONIQ 9 v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí XPeng G6 nebo Hyundai IONIQ 9? V …
serpimg_sEwVyX

Hodnocení

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
1 768 500 - 2 230 600 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
19,9 - 20,6 kWh/100km
Elektrický dojezd
600 - 620 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
7
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 594 - 2 689 kg
Objem kufru
338 L
Délka
-
Šířka
1 980 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
586 - 643 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
218 - 428 HP
Zrychlení 0–100 km/h
5,2 - 9,4 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
350 - 700 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
160 - 315 kW
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Hyundai

Top srovnání aut

Jaké možnosti pohonu nabízí Hyundai IONIQ 9?

K dispozici je Hyundai IONIQ 9 s pohonem Pohon zadních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.