Hyundai Nexo SUV, cena od 1 769 800 Kč

Hyundai Nexo je elegantní vodíkové SUV, které sází na čistý provoz a tichou, plynulou jízdu. V interiéru nabízí komfortní výbavu a moderní technologie, které potěší řidiče hledající ekologickou alternativu k běžným pohonům.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Hyundai Nexo na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 769 800 Kč
Nexo

Hyundai Nexo

  • Typ motoru Vodík
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 204 HP

Tichá vizitka budoucnosti

Hyundai Nexo je nenápadně elegantní SUV, které místo okázalosti sází na čisté linie a moderní světelný podpis. Uzavřená příď a pečlivá aerodynamika prozrazují techniku pod povrchem, zatímco širší stance (1865 mm) dodává autu solidní vizuální jistotu. Matrix‑LED světlomety a decentní detaily budí dojem preciznosti, ne zbytečného efektu. Na silnici působí vyzrálým, klidným dojmem a dává najevo, že jeho doménou je plynulost, ne teatrální dynamika. Zvenčí i uvnitř jde o vůz, který prezentuje budoucnost bez tlačení na pilu.

Kabina jako klidná pracovna

Interiér těží z dvojice 12,3" displejů, přehledné grafiky a logicky rozložených fyzických tlačítek pro klíčové funkce. Materiály působí hodnotně a zpracování je pečlivé, takže kabina zanechává svěží, dospělý dojem. Ticho je silnou stránkou: hned po rozjezdu zaujme minimem hluku, s možností akustického zasklení a aktivního potlačování ruchů pro ještě klidnější prostředí. Volitelně dodávané digitální vnější „zrcátka“ rozšiřují technologický dojem, ale vyžadují chvilku zvykání. V praxi pomáhá i funkční hlasové ovládání, které ulehčuje práci s navigací a infotainmentem.

Místo pro rodinu i techniku

Vzadu je víc místa, než by vzhledem k technice čekal kdo‑koli: čtyři dospělí cestují pohodlně, páté místo je spíše nouzové. Zavazadelník má 510 litrů a po sklopení opěradel nabídne až 1630 litrů s naprosto rovným dnem, což se v každodenní praxi počítá. Omezením je jednodušší 60:40 dělení a o něco vyšší nakládací hrana, takže chytrých rodinných fíglů tu není tolik jako u některých běžných SUV. Širší karoserie (1865 mm) pomáhá v ramenou a pojme dětské sedačky i objemnější kočárky bez složitého Tetrisu. Užitečné zatížení 485 kg stačí pro posádku i víkendový náklad, aniž by se auto cítilo přetížené.

Jízda v rytmu klidu

Nexo je postavené na komfort: 150 kW (204 k) a 350 Nm putuje na přední kola přes jednorychlostní převod, z nuly na 100 km/h to zvládne za 7,8–8,1 s. V běžném provozu je reakce plynulá a bez vibrací, při plné akceleraci ale cítit, že jde hlavně o suverenitu, ne sport. Měkčí podvozek skvěle filtruje nerovnosti, v rychleji projetých zatáčkách se však projeví náklony téměř dvoutunové karoserie. Na dálnici patří k nejtišším vozům své třídy, a to i při setrvalých rychlostech, což snižuje únavu posádky. V mokru může předokolka pod plným plynem občas hledat trakci, ale celková stabilita zůstává dobrá.

Vodík v reálném světě

Vodíkový elektromobil jezdí lokálně bez emisí (0 g/km CO2) a podle WLTP si bere zhruba 0,8–0,9 kg H2/100 km, s dojezdem až 826 km dle verze. V praxi se podle podmínek obvykle pohybuje kolem 1,3–1,6 kg/100 km, což znamená zhruba 390–493 km reálného dojezdu; vyšší dálniční tempo spotřebu znatelně zvedá. Tankení na 700 bar trvá jen pár minut, takže na dlouhých trasách odpadá plánování nabíjení. Ekonomika ale závisí na ceně vodíku: při 12,50–19,00 €/kg se náklady pohybují přibližně mezi 16 a 30 € na 100 km. Klíčová je dostupná infrastruktura, protože mimo hlavní uzly mohou být stanice řídké nebo dočasně mimo provoz.

Technologie, která opravdu pomáhá

Výbava potěší: špičkové asistenční systémy, 360° kamera i Blind‑Spot View s živým obrazem v přístrojovém štítu zvyšují klid při manévrech. Infotainment se dvěma displeji podporuje OTA aktualizace a funkci V2L, takže auto zvládne napájet externí spotřebiče. Navigace však občas doporučí nevhodné 350barové stanice nebo nepracuje se skutečnou dostupností, proto je lepší ji doplnit specializovanými aplikacemi. Přisvěcování Matrix‑LED přináší jistotu v noci a kvalitní hlasové ovládání šetří pozornost řidiče. Soubor technologií tady není jen pro efekt, ale reálně zjednodušuje každodenní používání.

Pro koho dává smysl?

Nexo cílí na řidiče s dostupnou H2 stanicí v okolí, kteří preferují rychlé tankování a mimořádný klid na dlouhých cestách. Hodí se i pro firemní flotily a uživatele s pevně danými trasami mezi vodíkovými huby, kde je infrastruktura předvídatelná. Méně ideální je pro cenově citlivé kupující a pro ty, kdo žijí mimo oblasti s jistým zázemím – ceny vodíku kolísají a síť může mít výpadky. Zákazník by měl také počítat s komfortním, nikoli sportovním charakterem vozu a s potenciálně náročnějším budoucím prodejem vzhledem k tržní výjimečnosti. Aktuálně je dostupné jako Nexo i Nexo Prime, což umožní zvolit si úroveň výbavy bez složitého konfigurátoru.

Náklady a spotřeba

Cena
1 769 800 - 1 963 400 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 955 kg
Objem kufru
510 L
Délka
-
Šířka
1 865 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
485 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Vodík
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
204 HP
Zrychlení 0–100 km/h
7,8 - 8,1 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
350 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
150 kW
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Hyundai
Je Hyundai Nexo dostupný s různými pohony?

Hyundai Nexo je dostupný jako Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.