Jaguar I-Pace SUV, cena od 2 339 400 Kč

4.1 (3 Hodnocení)
ohodnotit

Jaguar I‑Pace je výrazné elektrické SUV, které kombinuje atletický design s komfortem prémiového vozu. Poskytuje tiché a plynulé svezení, prostorný interiér a celkově sebevědomý zážitek z řízení.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Jaguar I-Pace na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 2 339 400 Kč
I-Pace

Jaguar I-Pace

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 400 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 25,2 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 469 km

Tichý dravec v městském kabátě

Jaguar I‑Pace je stylové elektrické SUV, které stojí níže a širší než většina soupeřů, takže působí výrazně atleticky. Na délku má 4 682 mm, do šířky 2 011 mm a výška 1 566 mm podtrhuje jeho sebejisté, kupé‑like proporce. Aktuálně se nabízí jako EV400 v provedeních R‑Dynamic SE AWD a R‑Dynamic HSE AWD, vždy s jedním převodem a trvalým pohonem všech kol. Dvojice elektromotorů dává 400 k (294 kW) a 696 Nm, což znamená jisté předjíždění a 0–100 km/h za 4,8 s. Maximálka 200 km/h je akademická, v běžném tempu ale víc zaujme tichá, kultivovaná jízda a solidní stabilita.

Kabina bez cirkusu

Interiér působí hodnotně díky měkkým materiálům, solidnímu slícování a rozumnému rozložení ovladačů bez displejového přepálení. Sedadla mají dobrou oporu a široký rozsah nastavení, takže i delší cesty zvládnete v uvolněné pozici. Systém Pivi Pro přináší moderní funkce, ale na 10" obrazovce jsou dotykové cíle menší a bez hmatové odezvy, takže občas vyžadují více pozornosti. Uživatelský život usnadní praktické schránky včetně police pod středovou konzolí a dobré držáky na nápoje. Tlumená akustika kabiny pak dělá z dálnic klidné prostředí, kde se snadno udržuje tempo.

Prostor a každodenní realita

Vzadu se dvěma dospělým pomáhá plochá podlaha a slušný prostor na kolena, prostřední místo však zůstává pro nouzové přesuny. Zavazadelník je tvarově šikovný a má podpodlahu na kabely, ale v číslech je potřeba číst mezi řádky. Výrobce uvádí až kolem 650 l „dachhoch/nass“, zatímco měření VDA „suché“ je zhruba 505 l, a pod roletou to v praxi nepůsobí jako rekord třídy. Potěší dělená opěradla (často 40:20:40) pro převoz dlouhých předmětů, méně už nízká užitečná hmotnost okolo 444 kg, která omezuje naložení posádky a bagáže. Menší zadní okno navíc snižuje přehled při couvání, takže kamery a senzory jsou v praxi velmi vítané.

Řidičská radost v elektrickém balení

I‑Pace patří mezi nejzábavnější elektrická SUV díky přesnému řízení, rychlým reakcím a velmi dobré trakci. Na klikatých okreskách drží karoserii pod kontrolou a i přes 2 226 kg maskuje hmotnost lépe než většina konkurentů. Zrychlení je lineární a silné, 696 Nm dostupných okamžitě dodává jistotu při výjezdech ze zatáček i na dálnici. V nízkých rychlostech však působí podvozek tužším dojmem, což na velkých kolech ještě vystoupí, zatímco na tempu se I‑Pace uklidní a pluje tiše a stabilně. Volitelná vzduchová pružící soustava tuto dvojí tvář dále kultivuje a zvyšuje dlouhodobý komfort.

Dojezd a nabíjení: silné i slabé stránky

Baterie s využitelnou kapacitou 84,7 kWh dává oficiální dojezd 469 km WLTP a udávanou spotřebu 25,2 kWh/100 km. V reálu je spotřeba vyšší, takže v mixu tras se počítá spíše s 300–350 km, na dálnici podle tempa a počasí přibližně 250–300 km na jedno nabití. Slabším místem je limit rychlé nabíjení 100 kW, které dnes patří spíše k průměru a prodlužuje dálniční etapy. Přechod z 10 na 80 % trvá na vhodné stanici zhruba 40–45 minut, což vyžaduje plánování pauz. Naopak doma potěší sériové 11kW AC nabíjení, jež přes noc (cca 8–9 h) bez stresu dorovná baterii na další den.

Chytrá výbava, drobné prohřešky

Multimediální systém Pivi Pro je funkčně bohatý a podporuje Apple CarPlay/Android Auto, přesto si vyžádá zvyk kvůli menším ikonám a absenci haptické odezvy. Digitální přístroje jsou přehledné a head‑up displej, pokud je ve výbavě, odlehčí očím na dálnici. Kamerové systémy a parkovací asistenty se hodí nejen ve městě, kde zadní výhled omezuje úzké okno a široké C‑sloupky. Adaptivní tempomat s vedením v pruhu funguje spolehlivě a v kombinaci s nízkou hlučností příjemně odpočívá. Celkově jde o moderní balík, který však v ergonomii ovládání za nejlepšími soupeři mírně zaostává.

Komu sedne nejlépe?

I‑Pace cílí na řidiče, kteří chtějí prémiové, tiché a zároveň hravé elektromobilní SUV a dávají přednost jízdním vlastnostem před maximální efektivitou. Zákazníky osloví i kvalitním interiérem a stabilitou ve vysokých rychlostech, zatímco celoroční uživatele potěší stálý pohon všech kol. Méně ideální je pro ty, kdo řeší každou kilowatthodinu nebo potřebují dlouhé dálniční etapy s co nejkratšími zastávkami. Rodiny s opravdu velkým nárokem na kufr mohou narazit na praktické limity a ve městě vadí horší výhled vzad a tužší podvozek na krátkých nerovnostech. Obě nabízené verze R‑Dynamic SE AWD a HSE AWD sdílejí stejný, silný základ, a volba tak stojí hlavně na výbavě a preferencích komfortu.

Náklady a spotřeba

Cena
2 339 400 - 2 526 800 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
25,2 kWh/100km
Elektrický dojezd
469 km
Kapacita baterie
84,7 kWh
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
5
Pohotovostní hmotnost
2 226 kg
Objem kufru
638 L
Délka
4 682 mm
Šířka
2 011 mm
Výška
1 566 mm
Maximální objem kufru
1 453 L
Užitečné zatížení
444 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
400 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,8 s
Max. rychlost
200 km/h
Točivý moment
696 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
294 kW
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2023
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Jaguar
Jaké typy pohonu jsou pro Jaguar I-Pace dostupné?

K dispozici je Jaguar I-Pace s pohonem Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.