Jeep Gladiator Pickup, cena od 1 962 200 Kč

Jeep Gladiator je robustní pickup s osobitým terénním charakterem značky Jeep, který spojuje praktičnost ložné plochy s opravdovou schopností v terénu. Díky odnímatelným dveřím a střeše je ideální pro dobrodružné výlety i každodenní použití, pro ty, kdo hledají volnost a odolnost.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Jeep Gladiator na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

1 962 182 Kč
Gladiator

Jeep Gladiator

  • Typ motoru Diesel
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 264 HP
  • Spotřeba l/100 km 9,8 L/100km

Ikona s korbou: přítomnost, která se nedá přehlédnout

Jeep Gladiator působí jako Wrangler s pracovním batohem: 5,59 m délky, přes 1,9 m výšky a hranatá silueta budí respekt všude, kde se objeví. Je to jediný pick-up v Evropě, který umí sundat dveře i hardtop a sklopit čelní sklo, takže nabízí skutečné open‑air zážitky. Čtyřdveřová dvojkabina a výrazná maska jasně říkají, že jde spíš o dobrodružný lifestyle než o strohý užitkáč. V Evropě se nabízí jako Gladiator 3.0 V6 Multijet FarOut Final Edition s automatem, pohonem všech kol a výkonem 264 k (194 kW). Oficiální průměrná spotřeba činí 9,8 l/100 km, realita se ale řídí tempem a nákladem.

Kabina jako nástroj: robustní ovládání bez manýr

Interiér sází na robustní materiály, velké fyzické spínače a kovové západky, které se dobře obsluhují i v rukavicích. Sedí se vysoko a kolmá čelní okna s vystouplými blatníky usnadňují odhad předku; s hardtopem je výhled šikmo dozadu omezenější. Ovládání je přímočaré a srozumitelné, spíš odolné a omyvatelné než luxusní. Celková ergonomie je poctivá a funkční, přesně v duchu „nástroje na cesty“.

Dvojkabina pro lidi a věci: prostor a praktičnost

Vepředu je posez pohodlný, vzadu je místa dost, ale opěradlo je strmější, takže dospělí zvládnou spíš středně dlouhé trasy. Dětské sedačky s ISOFIX pasují, jen je třeba počítat s vyšším nástupem. Pod a za zadní lavicí jsou praktické, uzamykatelné schránky, které udrží cennosti v bezpečí. Ložná plocha měří zhruba 1,53 m, nabízí kotvící oka a dle výbavy i 230V zásuvku; vysoké bočnice bez schůdku znesnadní nakládání. Užitečná hmotnost okolo 565 kg je pod třídním průměrem, zato tah až 2,7 t stačí na obytný přívěs či loď. Při manévrování pomáhají kamery, ale délka 5,59 m a velký 13,7m průměr otáčení dělají z podzemních garáží výzvu.

Silnice: klidný tah, méně přesná ruka

Třílitrový V6 diesel s 600 Nm táhne odspodu sebejistě, na stovku zrychlí za 8,6 s a nejede víc než 177 km/h, což na typ jízdy bohatě stačí. Automatická převodovka řadí jemně a při klidném tempu drží motor v nízkých otáčkách. Lenkování je spíš nepřímé a na dálnici vyžaduje častější korekce, karoserie se v zatáčkách houpavěji naklání. Vinuté pružiny u obou tužších náprav přinášejí na poměry pick-upů slušný klid, prázdný vůz ale na vlnách znatelně nadhazuje. Při cestovních rychlostech je uvnitř víc větru a valivého hluku, takže dlouhé štreky ocení tolerantnější posádka.

Mimo asfalt: tam, kde Jeep patří

Redukční převod, robustní nápravy a dle specifikace dostupné uzávěrky diferenciálů dávají Gladiatoru jistotu v rozbitém terénu. Velká kříživost a jemně dávkovatelný plyn pomáhají na kamenech, blátě i v hlubokých kolejích. Přední a zadní kamera ulehčí volbu stopy a hlídání překážek, takže se méně škrábe spodek. Tohle není jen stylovka; hardwarová výbava ho řadí mezi nejzdatnější sériové pick-upy mimo silnici. A když sundáte střechu a dveře, zážitek z přírody je jedinečný i v rámci off‑road světa.

Spotřeba a dojezd: realita bez iluzí

WLTP udává 9,8 l/100 km, v praxi se jezdí spíš kolem 9,5–10,5 l/100 km podle tempa a nákladu, s přívěsem znatelně víc. Nádrž o objemu 71 litrů znamená mezi 650 a 750 km dojezdu při klidném mixu. Hmotnost 2 360 kg, hranatá aerodynamika a hrubší pneumatiky spotřebu logicky zvyšují. Emise CO2 257 g/km a třída G naznačují i vyšší daňové odvody. Při rozumných rychlostech na dálnici se kolem 10 l/100 km dá jezdit stabilně.

Asistenty a infotainment: pomocník, ne rozptylovač

Multimédia Uconnect s 8,4" displejem jsou přehledná a mají i off-roadové stránky a navigaci, grafika ale působí starosvětsky. Apple CarPlay a Android Auto fungují jen přes kabel, bezdrátové vychytávky tu nečekejte. Přední i zadní kamera jsou v evropské výbavě k nezaplacení, zvlášť při couvání k přívěsu a v úzkých místech. Paleta asistentů je spíše jednoduchá a nepůsobí vtíravě, což řada řidičů ocení. Ovládání zůstává intuitivní a robustní, jak se na tento typ vozu sluší.

Pro koho je a kdy zvolit něco jiného

Nejlépe sedne outdoorovým rodinám a nadšencům, kteří chtějí autentický jeepí charakter a otevřený pick-up pro volný čas. Dobře poslouží i jako tahoun do 2,7 t nebo základ pro cestovatelské nástavby, přičemž příslušenství je široce dostupné. Méně se hodí do úzkých měst a pro cenově citlivé živnostníky, protože užitečná hmotnost okolo 0,6 t je skromná. Dálniční pendleři musejí počítat s vyšším hlukem a méně jistou směrovou stabilitou. V Evropě je k mání hlavně jako FarOut Final Edition a zbytky skladů či ojetiny, takže nákup většinou stojí na emocích a jedinečném zážitku, ne na excelové tabulce.

Náklady a spotřeba

Cena
1 962 200 Kč
Spotřeba l/100 km
9,8 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
257 g/km
Objem nádrže
71 L

Rozměry a karoserie

Karoserie
Pickup
Počet sedadel
5
Dveře
4
Pohotovostní hmotnost
2 360 kg
Objem kufru
-
Délka
5 591 mm
Šířka
1 894 mm
Výška
1 905 mm
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
565 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Diesel
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
264 HP
Zrychlení 0–100 km/h
8,6 s
Max. rychlost
177 km/h
Točivý moment
600 Nm
Počet válců
6
Výkon kW
194 kW
Objem motoru
2 987 cm3

Obecné

Modelový rok
2023
Třída účinnosti CO2
G
Značka
Jeep
Je Jeep Gladiator dostupný s různými pohony?

Jeep Gladiator se nabízí s pohonem Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.