Kia EV2 SUV, cena od 673 500 Kč

Kia EV2 působí prakticky a moderně, s důrazem na pohodlný interiér a přehledné ovládací prvky, které usnadní každodenní používání. Hodí se pro řidiče hledající dostupné, spolehlivé a nenáročné elektrické auto do města i na víkendové výlety.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Kia EV2 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 673 500 Kč
default

Kia EV2

  • Typ motoru : Elektro
  • Převodovka : Automatická
  • Typ pohonu : Pohon předních kol
  • Výkon HP : 135 - 147 HP
  • Spotřeba kWh/100 km : 15,1 - 16,3 kWh/100km
  • Elektrický dojezd : 317 - 453 km

Tiché sebevědomí

Kia EV2 působí dospěleji, než by napovídal její B‑SUV formát, a s šířkou 1 800 mm stojí na silnici stabilně a klidně. Čisté plochy a kompaktní proporce zvýrazňují městskou praktičnost, zároveň ale nepůsobí lacině. GT‑Line přidává ostřejší detaily, charakter vozu však zůstává uvolněný a komfortní. Nabídka zahrnuje varianty Light, Air, Earth a GT‑Line s menší i větší baterií, takže si lze zvolit, zda dát přednost ceně, nebo delším cestám. Celek míří spíš na tichou efektivitu než na okázalé gesto.

Vnitřní klid a jasné ovládání

Kokpit s trojicí displejů sází na jednoduché menu a potěší fyzickými tlačítky pro klimatizaci, což zkracuje čas očí mimo silnici. Materiály působí poctivě a odolně, s recyklovanými povrchy, které necílí na luxus, ale na solidní dlouhodobé soužití. Apple CarPlay a Android Auto jsou samozřejmostí, zatímco integrovaná navigace může v základním systému působit zbytečně složitě. Funkční výbava se často váže do paketů, takže je dobré si předem ujasnit priority. Výhled z vozu je výtečný a usnadňuje manévrování v hustém provozu.

Malý půdorys, překvapivý vnitřek

EV2 nabídne buď pětimístné uspořádání, nebo volitelný čtyřmístný interiér s posuvnými zadními sedadly pro lepší variabilitu. Zavazadelník má dle konfigurace přibližně 362–403 litrů a k dispozici může být i malý 15l přední box; vysoká nakládací hrana ale ztěžuje manipulaci s těžšími věcmi. Užitečné zatížení až 475 kg stačí na čtyři osoby a víkendová zavazadla. Krátké převisy, dobrá přehlednost a malý průměr otáčení kolem 10 m dělají z města jeho přirozené prostředí. Pro rodinu s kočárkem je prostor použitelný, jen je potřeba počítat s průměrnou výškou ložné hrany a šířkou vzadu.

Uvolněná jízda, žádné hrdinství

Na přední kola jde 250 Nm a v závislosti na verzi 100–108 kW (135–147 k), což v praxi znamená svižný nástup ve městě a klidné předjíždění. Zrychlení 0–100 km/h v rozmezí 8,7–9,7 s je pro denní potřeby dostačující, ale sportovní zážitky nečekejte. Podvozek je naladěn měkčeji, dobře tlumí nerovnosti a na dálnici působí dospěle a tichounce, na vlnách se ale může mírně pohupovat. Řízení je lehké a snadné pro parkování, avšak s menší odezvou v zatáčkách. Hmotnost kolem 1,62 t a pohon předních kol dávají bezpečný, předvídatelný charakter s důrazem na klid.

Efektivita bez námahy

Dle WLTP udává EV2 spotřebu okolo 15,1–16,3 kWh/100 km a dojezd 317–453 km podle baterie a výbavy, což je v kategorii velmi konkurenceschopné. V běžném mixu tras se standardní baterie často blíží papírovým hodnotám, na dálnici však rezerva ubývá rychleji. Větší 61kWh akumulátor přidává klid pro delší etapy a méně plánování zastávek. Režimy rekuperace včetně „i‑Pedalu“ pomáhají jezdit plynule a úsporně i v hustém provozu. Výsledek je jednoduchý: čím více dálnice, tím větší smysl dává volba Long Range.

Technologie, které pomáhají

Standardem je široká konektivita a přehledné menu, přičemž některé pokročilé funkce infotainmentu vyžadují vyšší stupeň systému nebo paket. Parkovací kamery a asistenty usnadní těsná místa, a díky dobré akustice i přehledu působí jízda uvolněně. Volitelná 22kW AC palubní nabíječka výrazně zkracuje městské dobíjecí pauzy na veřejných wallboxech. Funkce V2L dokáže napájet externí zařízení, což se hodí na chalupě či při práci v terénu. Počítejte však s tím, že některé bezpečnostní a komfortní prvky jsou dostupné až v dražších výbavách.

Komu dává největší smysl

Toto kompaktní elektrické SUV cílí na klidné řidiče, kteří tráví většinu času ve městě a příměstských zónách a ocení tichou, pohodlnou jízdu. Standardní baterie vyhoví kratším denním trasám a pravidelnému domácímu/AC dobíjení, zatímco Long Range přináší znatelnou jistotu na dálnici. Verze Light, Air, Earth a GT‑Line pokrývají škálu od rozumného základu po atraktivně vybavený model, jen je dobré hlídat cenu paketů. Kdo často převáží dětské sedačky a nákupy, ocení přehlednost kabiny a jednoduché ovládání, méně už vysokou nakládací hranu. Ideální volbou je pečlivě zvolená výbava s 22kW AC a případně čtyřmístným uspořádáním, pokud je prioritou variabilita zadní části.

Náklady a spotřeba

Cena
673 500 - 934 000 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
15,1 - 16,3 kWh/100km
Elektrický dojezd
317 - 453 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
4 - 5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 620 - 1 625 kg
Objem kufru
-
Délka
-
Šířka
1 800 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
400 - 475 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
135 - 147 HP
Zrychlení 0–100 km/h
8,7 - 9,7 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
250 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
100 - 108 kW
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Kia
Je Kia EV2 dostupný s různými pohony?

Kia EV2 se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.