Kia EV3 SUV, cena od 1 186 900 Kč

4.6 (5 Hodnocení)
ohodnotit

Kia EV3 je elektrický vůz se svěžím designem a praktickým pojetím, který vynikne zejména v každodenním městském provozu. Interiér působí promyšleně a jízda je klidná a ovladatelná, takže jde o dobrý kompromis mezi komfortem a praktičností.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Kia EV3 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 186 900 Kč
EV3

Kia EV3

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 265 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 15,8 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 572 km

Velké tvary, kompaktní sebejistota

Kia EV3 přenáší hranatou estetiku většího EV9 do menšího, snadno ovladatelného balení. Působí moderně a funkčně, bez laciných efektů, s důrazem na aerodynamiku a účelné detaily. Šířka 1850 mm a přehledná kapota usnadňují manévrování ve městě i v parkovacích domech. Na silnici má vůz solidní postoj, ale zůstává nenápadně kultivovaný, což ladí s jeho klidnějším jízdním charakterem. Hlučnost od kol závisí na povrchu a obutí, takže se vyplatí zkušební úsek po dálnici.

Kokpit bez kudrlinek, ovládání s rozumem

Interiér sází na čisté linie, velké displeje a několik jistících tlačítek pro nejčastější volby, takže se v něm člověk rychle zorientuje. Klimatizace má samostatný minidisplej, který může být v některých polohách volantu částečně skrytý, a pár funkcí je v podmenuch roztroušeno. Materiálový mix působí v základu věcně, vyšší provedení GT-Line přidává hodnotnější dojem, přesto se občas připomene tvrdší plast. Praktická je posuvná středová konzola a promyšlené odkládací prostory. Rekuperace je jemně nastavitelná včetně režimu i‑Pedal, který dovolí jezdit většinu času jedním pedálem.

Rodinný rozum: vstupy široké, kufr velký

Vepředu je spousta místa a dobré sezení, vzadu je prostoru dost pro dvě dospělé, ale vyšší podlaha snižuje oporu stehen zejména u pasažérů nad 185 cm. Široké zadní dveře, rovná podlaha a ISOFIX na krajních sedácích ulehčují manipulaci s dětskými sedačkami. Kufr má zhruba 460 litrů, variabilní dno a k tomu malý přední box kolem 25 litrů, což v praxi pojme kočárek i víkendová zavazadla. Pětimístné uspořádání a jednoduché sklápění opěradel usnadňují každodenní logistiku. Užitečné zatížení okolo 485 kg ale nabádá k rozumnému rozložení nákladu při cestování v plném obsazení.

Klidná síla: výkon, který nestresuje

Stálý pohon všech kol dává k dispozici 195 kW (265 k) a 385 Nm, což znamená rychlé starty i jisté výjezdy na mokru. Z 0 na 100 km/h zrychlí za 6,6 s, takže předjíždění i najíždění na dálnici je bez tlaku. Naladění podvozku je spíše komfortní, při svižném tempu je znát naklánění karoserie a řízení zůstává klidné a neagresivní. Hmotnost okolo 1995 kg se projeví v zatáčkách, ale auto působí stabilně a bezpečně. EV3 si jednoduše říká o plynulý styl jízdy, kde umí odměnit tichou a uvolněnou atmosférou.

Vzdálenosti bez stresu: spotřeba a dojezd

WLTP uvádí spotřebu 15,8 kWh/100 km a dojezd až 572 km z akumulátoru 81,4 kWh, což je na třídu velmi silná vizitka. V reálném provozu se při mírném počasí dá jezdit zhruba 400–450 km na jedno nabití, v zimě kolem 350 km. Na smíšených trasách se spotřeba typicky pohybuje mezi 18–22 kWh/100 km, v mrazu stoupne přibližně k 24 kWh/100 km. To v praxi znamená delší intervaly mezi nabíjením a rozumné náklady na energii, zejména při domácím dobíjení. Volitelná tepelná výměna (podle výbavy) pomáhá stabilizovat zimní nároky na topení.

Zastávky po cestě: nabíjení bez rekordů

Elektrická architektura 400 V nabízí na rychlonabíječce dobu 10–80 % přibližně 30–32 minut, přičemž po zhruba 70 % kapacity výkon výrazněji klesá. To je plně použitelné na běžné pauzy, ale soupeři s 800V technikou zvládnou kratší HPC zastávky. Vestavěné plánování bývá konzervativní a někdy přidá zbytečnou zastávku, ruční úprava trasy to často vyřeší. Pro každodenní režim dává největší smysl domácí AC nabíjení, které přes noc pohodlně pokryje dojíždění.

Technika, která hlídá – a občas připomíná

Paleta asistentů je široká, zahrnuje adaptivní tempomat s vedením v pruhu, hlídání mrtvého úhlu i pokročilé nouzové brzdění a odpovídá dobrým výsledkům Euro NCAP 2025. V praxi ale některé systémy často pípají a nastavení je rozeseté v menu, což vyžaduje trpělivost první dny. Samotné rozhraní reaguje rychle a logika je srozumitelná, takže běžné volby jsou na dosah. Přehled v provozu podporují velká zrcátka, vyšší pozice za volantem a malý obratový průměr okolo 10,2 m.

Pro koho dává největší smysl?

Toto elektrické SUV sedí pendlerům a řidičům s trasami 150–300 km, kteří ocení klid na dálnici a nízkou spotřebu, i městským rodinám, které využijí velký kufr a snadné manévrování. Hodnota pro firemní provoz potěší výbavou, efektivitou a dlouhou zárukou, zatímco sportovně zaměření řidiči a častí „HPC sprintéři“ najdou vhodnější alternativy. Vzadu si vyšší cestující mohou přát více opory stehen, což je dobré prověřit při zkušební jízdě. Nabídka zahrnuje varianty Earth AWD a GT‑Line AWD se stejným výkonem 265 k a akumulátorem 81,4 kWh, lišící se především vzhledem a výbavou.

Náklady a spotřeba

Cena
1 186 900 - 1 296 100 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
15,8 kWh/100km
Elektrický dojezd
572 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 995 kg
Objem kufru
413 L
Délka
-
Šířka
1 850 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
485 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
265 HP
Zrychlení 0–100 km/h
6,6 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
385 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
195 kW
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2026
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Kia
Jaké možnosti pohonu nabízí Kia EV3?

Kia EV3 je dostupný jako Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.