Kia EV4 působí moderně a elegantně, s prostorným a dobře uspořádaným interiérem, který myslí na každodenní praktičnost. Na silnici nabízí kultivovaný a tichý chod s důrazem na komfort a snadné ovládání ve městě i na delších trasách.
Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Kia EV4 Sedan na jednom místě.
Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.
Kia EV4 Fastback míří na řidiče, kteří chtějí klasicky elegantní siluetu místo módního SUV, a sází na čisté linie a pečlivě řešenou aerodynamiku. Nízký hluk větru i od kol patří k tomu, co z ní dělá velmi tiché elektromobilní cestovní auto, zejména na dálnici. Šířka 1860 mm a dlouhá záď dávají autu solidní postoj, ale šikmá zadní okna omezují výhled při couvání. Design je spíše nenápadný než výstřední, což dobře ladí s komfortním charakterem vozu.
Interiér působí vzdušně a příjemně, s kvalitním mixem měkčích materiálů a pečlivým slícováním. Široké trojité zobrazení přináší moderní dojem, přesto potěší fyzická tlačítka pro klima; část klimatického panelu ale může být z volantu částečně skryta. Systém reaguje rychle, avšak některé asistenční funkce se vypínají až v hlubších úrovních menu, což v každodenním provozu zdržuje. Odkládacích míst je méně, zejména ve dveřích, takže kabely a drobnosti si zaslouží dobrý pořádek.
Na zadních sedadlech je výjimečně mnoho místa pro kolena, takže dvě dětské sedačky s Isofixem se instalují bez stresu a dospělí sedí pohodlně i za vyššími řidiči. Zavazadelník nabízí zhruba 490 litrů, což v praxi znamená kufry na dovolenou i kočárek, a sklopná lavice rozšíří přepravní možnosti. Fastbacková výklopná stěna je užší než u hatchbacku a výklenky po blatnících zmenšují šířku dna, ale každodenní nákupy či sportovní výbavu pojme snadno. Vpředu chybí samostatný „frunk“, takže nabíjecí kabely je lepší mít v tašce v kufru.
Pohon předních kol s výkonem 150 kW (204 k) a točivým momentem 283 Nm zajišťuje svižné reakce ve městě i na okreskách, sprint 0–100 km/h se pohybuje kolem 7,4–7,8 s. Podvozek je naladěn na klid a filtruje nerovnosti měkce, zejména na 17–18" kolech; devatenáctky přidají šarm, ale i tvrdost na ostrých spojích. Řízení je přesné, nikoli však hravé, a auto se v sérii zatáček drží bezpečně spíš konzervativní stopou. Na dálnici je EV4 stabilní, tichá a působí dospěle, což ocení dlouhé přesuny za každého počasí.
Oficiální spotřeba podle WLTP se pohybuje mezi 14,3 a 14,9 kWh/100 km, což společně s velkou baterií 81,4 kWh umožňuje udávaný dojezd až 633 km u verze Earth a 612 km u sportovněji laděné GT-Line. Základem nabídky zůstává i menší akumulátor 58,3 kWh s papírovými 456 km, vhodný pro smíšené denní dojíždění a nabíjení doma. V reálu závisí spotřeba výrazně na teplotě a tempu, ale dlouhé etapy bez častých zastávek jsou dosažitelné, zvlášť při klidné dálnici kolem legálních rychlostí. DC nabíjení kulminuje přibližně na 127–128 kW, takže vůči 800V konkurentům vyžaduje o něco delší pauzy, byť průběh nabíjení je předvídatelný a snadno plánovatelný.
Adaptivní tempomat a udržování v pruhu fungují hladce a na dálnici citelně snižují únavu, včetně jemného vedení ve stopě. Některá upozornění na rychlost a pruhy mohou působit dotěrně a jejich úplné vypnutí vyžaduje několik kroků v menu, což je drobná, ale reálná každodenní zátěž. Parkování usnadní zadní kamera a dostupný 360° pohled, které částečně kompenzují horší zadní výhled daný tvarem karoserie. S balíčkem bezpečnostních prvků dosahuje vůz až pěti hvězd v Euro NCAP a tradiční 7letá záruka Kia snižuje dlouhodobé riziko provozu.
EV4 Fastback je ideální pro klidné dálniční cestovatele, kteří chtějí ticho, stabilitu a dlouhé dojezdy bez častého dobíjení, a zároveň ocení velkorysý prostor vzadu. Rodiny se dvěma dětmi potěší snadná instalace sedaček a velký, dobře využitelný kufr na víkendové přesuny. Méně nadchne ty, kdo hledají ostré jízdní reakce nebo mají denně před sebou stísněné garáže a slepé výjezdy, kde omezený zadní výhled umí potrápit. Zájemci mohou volit mezi výbavami Earth a GT-Line s totožným výkonem 204 k a rozdílným dojezdem, takže se dá dobře přizpůsobit jak delším trasám, tak každodennímu dojíždění.
Náklady a spotřeba |
|---|
|
Cena
1 050 500 - 1 292 300 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
-
|
|
Spotřeba kWh/100 km
14,3 - 14,9 kWh/100km
|
|
Elektrický dojezd
456 - 633 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
0 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|---|
|
Karoserie
Sedan
|
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 815 - 1 914 kg
|
|
Objem kufru
490 L
|
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 860 mm
|
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
441 - 455 kg
|
Motor a výkon |
|---|
|
Typ motoru
Elektro
|
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Redukční převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon předních kol
|
|
Výkon HP
204 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
7,4 - 7,8 s
|
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
283 Nm
|
|
Počet válců
-
|
|
Výkon kW
150 kW
|
|
Objem motoru
-
|
Obecné |
|---|
|
Modelový rok
2025
|
|
Třída účinnosti CO2
A
|
|
Značka
Kia
|
Kia EV4 Sedan se nabízí s pohonem Pohon předních kol.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España