Kia EV6 SUV, cena od 1 139 100 Kč

5 (3 Hodnocení)
ohodnotit

Kia EV6 je elektrický crossover s dynamickým designem a prostorným interiérem, který působí moderně a sportovně zároveň. V reálném provozu nabízí plynulou jízdu, rychlé nabíjení a praktičnost vhodnou jak na každodenní dojíždění, tak na delší výlety.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Kia EV6 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 139 100 Kč
EV6

Kia EV6

  • Typ motoru : Elektro
  • Převodovka : Automatická
  • Typ pohonu : Pohon zadních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP : 170 - 609 HP
  • Spotřeba kWh/100 km : 15,9 - 20,9 kWh/100km
  • Elektrický dojezd : 428 - 582 km

Vzhled, který nechce stát v koutě

Kia EV6 působí spíš jako nízký crossover s kupé linií než klasické SUV a na silnici má sebejisté vystupování. Široká stavba kolem 1,88–1,89 m a krátké převisy dodávají stabilní postoj, přesto je zezadu viditelnost omezená malým oknem a chybějícím zadním stěračem. Proporce zvýrazňují sportovnější zaměření, které se promítá i do jízdního naladění. Aerodynamicky čisté detaily pomáhají hlučnosti i spotřebě, na hrubém asfaltu ale umí být slyšet kola, zvlášť s většími ráfky. V městských uličkách si šířka a větší průměr otáčení vyžádají častější pomoc kamer.

Kabina s důrazem na moderní ergonomii

Interiér působí kvalitně a moderně, s promyšlenými odkládacími místy a dvěma širokými displeji orientovanými na řidiče. Ovládání je rychlé a přehledné, ale přepínatelná dotyková lišta pro klimatizaci a audio umí rozptýlit pozornost a vede k občasným překlikům. Sedadla dobře podpírají a na delších trasách drží tělo bez únavy, atmosféra je spíš technická než luxusně měkká. Infotainment podporuje Apple CarPlay/Android Auto (podle výbavy i bezdrátově) a po modernizaci reaguje svižněji. Tlačítka na volantu a jasně čitelný přístrojový štít zjednodušují každodenní ovládání.

Prostor, který potěší posádku, méně už kufr

Vzadu je překvapivě hodně místa pro kolena a díky zcela ploché podlaze se lépe cestuje i třem osobám. Vysoké postavy ale mohou vzadu narážet na omezenou výšku nad hlavou kvůli nízké střeše. Zavazadlový prostor má 480–490 l, je dlouhý, ale relativně mělký, takže vyšší krabice nebo kočárek vyžadují trochu plánování; někteří rivalové (Enyaq, Model Y) nabídnou praktičtější tvar. Zadní opěradla po sklopení vytvoří velký rovný prostor a u verzí s pohonem zadních kol je k dispozici i praktický přední box na kabely. Širší karoserie a velký průměr otáčení ztěžují manévrování, ale 360° kamera a senzory práci výrazně ulehčí.

Na cestě: klid, jistota a trochu řidičské chuti

EV6 je k dispozici se zadním pohonem o 170 nebo 229 k, s pohonem všech kol o 325 k a jako extrémní GT s 609 k; zrychlení 0–100 km/h sahá od 8,7 s po 3,5 s. V běžných verzích působí řízení přesně a přirozeně, karoserie je dobře pod kontrolou a auto působí jistě i v rychlých táhlých zatáčkách. Naladění podvozku je spíše tužší, na 20" kolech cítit krátké příčné nerovnosti výrazněji; 19" přidávají klidu i tichu. Rekuperace se dá přesně dávkovat a ve městě účinně zpomaluje, aniž by působila nepřirozeně. Na dálnici drží auto směr velmi stabilně a přináší nízkou únavu posádky.

Spotřeba a dojezd: čísla i realita

Oficiální hodnoty spotřeby začínají zhruba na 15,9–17 kWh/100 km podle verze, reálně se v mírném počasí jezdí kolem 18–20 kWh/100 km. Varianta RWD s 84kWh baterií uvádí až 582 km WLTP, AWD s 325 k dojede cca 546 km a základ s 63 kWh přibližně 428 km; výkonné GT má kolem 450 km. V tempu 130 km/h a v zimě dojezd klesá citelně, takže na dlouhých trasách rozhoduje kvalitní infrastruktura. Tady patří EV6 ke špičce: 800V architektura a velmi rychlé DC nabíjení drží kolem ~250 kW po delší dobu, takže 10–80 % zvládne za zhruba 18–20 minut při vhodných podmínkách. V praxi to znamená kratší a méně stresující pauzy na cestách než u většiny konkurentů.

Asistenty a technologie, které uleví řidiči

Široká sada asistentů zahrnuje účinný adaptivní tempomat s udržením v pruhu, který na dálnici působí přirozeně a snižuje námahu. Volitelná 360° kamera a boční zobrazení mrtvého úhlu výrazně zlepšují manévrování a kompenzují horší výhled dozadu. Navigace dokáže plánovat zastávky u rychlonabíječek a systém podporuje vzdálené aktualizace, takže funkce postupně zrají. Mezi slabiny patří již zmíněná dotyková lišta pro klima/audio, která si žádá zvyk, a při lijáku zamrzí absence zadního stěrače. Hodnotu pro dlouhodobé užívání posiluje i dlouhá, na trhu výjimečná sedmiletá záruka.

Kdo si ji nejlépe užije?

EV6 sedí řidičům, kteří často cestují po dálnici a ocení krátké nabíjecí pauzy i stabilitu ve vysokých rychlostech. Technicky orientované rodiny potěší velkorysý prostor pro nohy vzadu, mnoho USB-C portů a funkce V2L, ale s vyšším nákladem se vyplatí promyslet tvar kufru. Denní dojíždění s domácím nebo pracovním nabíjením probíhá klidně a tiše, přičemž reálné náklady drží rozumná efektivita. Městští řidiči musí počítat s větší šířkou a průměrem otáčení, takže časté parkování bez kamer není ideální. Kdo hledá maximální praktičnost kufru nad vše, najde u některých rivalů prostornější řešení, ale EV6 vrací úder rychlým nabíjením, vyváženou dynamikou a celkovou všestranností.

Top srovnání aut

Kia EV6
BYD Sealion 7
VS
Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Kia EV6 nebo BYD Sealion 7? V našem srovnání uvidíte nejdůležitější rozdíly v motorizaci, efektivitě, komfortu a nákladech – jasně shrnuté, abyste hned poznali, které auto pro vás dává větší smysl.
Kia_EV6_PETD_28
Kia_EV6_PETD_48
Kia_EV6_PETD_74
Kia_EV6_Int_09
Kia_EV6_Int_02

Hodnocení

5 (3 Hodnocení)
ohodnotit
María Cardoso
11. 2. 2026 6:43:58

Miluju tohle auto, jede superrychle, cítím se v něm bezpečně a má skvělou manévrovatelnost, jako by mělo výkon osmiválcového benzínového motoru.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dojíždění (krátké/střední trasy)
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Janek
4. 2. 2026 14:52:37

Při městských a rekreačních jízdách je skvělé. Dálniční rychlosti a zima odhalují větší spotřebu elektřiny. Dojezd pak rychle klesá.
Světlomety by mohly na potkávacích světlech lépe svítit, dálková světla — síla!
A kromě toho auto člověka rozmazluje.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dojíždění (krátké/střední trasy)
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Náklady a spotřeba
Cena
1 139 100 - 1 772 000 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
15,9 - 20,9 kWh/100km
Elektrický dojezd
428 - 582 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 955 - 2 220 kg
Objem kufru
480 - 490 L
Délka
-
Šířka
1 880 - 1 890 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
440 - 450 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
170 - 609 HP
Zrychlení 0–100 km/h
3,5 - 8,7 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
350 - 770 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
125 - 448 kW
Objem motoru
-

Obecné
Modelový rok
2 024 - 2 025
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Kia

Top srovnání aut

Jaké možnosti pohonu nabízí Kia EV6?

K dispozici je Kia EV6 s pohonem Pohon zadních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.