Kia PV5 Dodávka nebo Bus, cena od 969 400 Kč

Kia PV5 působí vyváženě mezi praktičností a moderním designem, přičemž klade důraz na kvalitní interiér a pohodlí cestujících. Hodí se pro rodiny i pro ty, kdo hledají všestranné vozidlo s přívětivou ovladatelností a bohatou výbavou asistenčních systémů.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Kia PV5 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 969 400 Kč
PV5

Kia PV5

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol
  • Výkon HP 121 - 163 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 19 - 19,3 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 295 - 416 km

Funkční design bez kudrlinek

Kia PV5 sází na čisté linie a praktickou krabicovou siluetu, která nevypadá retro, ale současně působí robustně a přehledně. V nabídce je jako pětimístný Passenger i dvoumístný Cargo a vždy jde o elektrický van s předním pohonem a jednostupňovou převodovkou. Podle verze má 121–163 k (89–120 kW) a dojezd dle WLTP mezi 295 a 416 km, což pokrývá jak městské rozvozy, tak rodinné výlety. Uvnitř i zvenčí dává logiku nízká nakládací hrana a velké boční dveře, které mohou být elektrické, což výrazně zjednodušuje každodenní nastupování a manipulaci s nákladem.

Kabina, která pracuje pro vás

Interiér je přehledný a odolný, s důrazem na úložné prostory a snadný přístup ke všemu, co se v provozu hodí. Materiály jsou spíše robustní než luxusní a některé tvrdší plasty se mohou časem snadněji poškrábat. Vysoká pozice za volantem a velké prosklení usnadňují orientaci, ale silnější A‑sloupky mohou v křižovatkách zhoršit výhled na chodce a cyklisty. Ovládání je částečně dotykové a chybí více klasických otočných ovladačů, což za jízdy vyžaduje zvyk; pomáhá kvalitní hlasové ovládání a jasná grafika.

Místo pro lidi i náklad

Druhá řada v provedení Passenger nabízí plnohodnotnou trojmístnou lavici s výtečnou rezervou pro kolena i hlavy. Zavazadelník má v pětimístné konfiguraci 1 330 l a po sklopení sedadel vzniká téměř krychlový prostor přesahující 3 600 l, takže kočárky, kola i objemné krabice se nakládají bez nervů. Nízká hrana usnadňuje práci a užitečné zatížení 455–790 kg stačí pro většinu rodinných i firemních úkolů. Krabicová karoserie je požehnáním při stěhování, jen pod těžším nákladem je cítit, že přední náprava má své limity trakce na mokru.

V klidu, ne ve spěchu

Lehká a přesná řízení spolu s malým poloměrem otáčení okolo 11 m dělají z PV5 sebejistého hráče v úzkých ulicích a parkovacích domech. Akcelerace 0–100 km/h se podle verze pohybuje mezi 10,6 a 16,2 s, s okamžitým nástupem 250 Nm točivého momentu pro svižný rozjezd ve městě. Naladění podvozku je pohodlné a kabina mimořádně tichá, jen na velkých příčných prazích může příď občas dříve škrtat. Na dálnici je vůz stabilní, ale omezená nejvyšší rychlost 135 km/h a vyšší spotřeba ve vysokém tempu dávají najevo, že dlouhé sprinty nejsou jeho parketa.

Spotřeba a dojezd v reálném světě

Homologovaná spotřeba 19,0–19,3 kWh/100 km je v běžném městském a příměstském ježdění dobře dosažitelná, a to i s částečným zatížením. Menší baterie 51,5 kWh míří na každodenní dojíždění se zhruba 295 km WLTP, větší 71,2 kWh přidává klid na delší trasy s 412–416 km. Při ustálené dálnici spotřeba roste, takže plánování zastávek dává smysl, zejména s menším akumulátorem. Nabíjení zvládá AC 11 kW a DC až 150 kW; v praxi to znamená svižné doplnění energie na delších cestách, byť nejrychlejší konkurence umí ještě o něco víc.

Technologie, které šetří čas

Infotainment běží na platformě Google s integrovanými mapami, asistentem a aktualizacemi OTA, což zjednodušuje plánování tras včetně nabíjecích zastávek. Rozhraní je rychlé a přehledné, ale dotyková tlačítka pro klimatizaci či hlasitost mohou za jízdy zdržovat, proto potěší kvalitní hlasové povely. Pokročilé asistenty, jako adaptivní tempomat, vedení v pruhu a 360° kamera, zvyšují jistotu v hustém provozu i při manévrování. Praktickým bonusem je funkce V2L, která umožní napájet nářadí, kempingové vybavení nebo notebooky přímo z vozu.

Komu dává největší smysl?

PV5 nejlépe sedne rodinám a firmám, které chtějí maximum prostoru, ticha a komfortu v rámci rozumných rozměrů a rozpočtu. Skvěle obslouží město a okolí, kde oceníte manévrovatelnost, nízkou nakládací hranu a reálně dosažitelný dojezd. Méně ideální je pro řidiče, kteří často jezdí rychle po dálnici, vyžadují spoustu fyzických tlačítek nebo jsou citliví na slepé úhly A‑sloupků. Silným argumentem zůstává cenová dostupnost a dlouhá záruka, díky nimž působí v segmentu elektrických MPV/vanů velmi přesvědčivě.

Náklady a spotřeba

Cena
969 400 - 1 149 500 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
19 - 19,3 kWh/100km
Elektrický dojezd
295 - 416 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Dodávka, Bus
Počet sedadel
2 - 5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 860 - 2 145 kg
Objem kufru
1 330 L
Délka
-
Šířka
1 895 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
455 - 790 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
121 - 163 HP
Zrychlení 0–100 km/h
10,6 - 16,2 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
250 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
89 - 120 kW
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Kia
Je Kia PV5 dostupný s různými pohony?

K dispozici je Kia PV5 s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.