Kia Stonic SUV, cena od 602 300 Kč

4.6 (2 Hodnocení)
ohodnotit

Kia Stonic působí jako praktické a obratné městské SUV, které si poradí i s delšími výjezdy mimo centra. Svěží design a promyšlený interiér dávají pocit hodnoty a spolehlivosti řidičům hledajícím pohodlí bez zbytečného komplikování.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Kia Stonic na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 602 300 Kč
Stonic

Kia Stonic

  • Typ motoru : Benzín, Benzín MHEV
  • Převodovka : Manuel, Automatická
  • Typ pohonu : Pohon předních kol
  • Výkon HP : 100 - 115 HP
  • Spotřeba l/100 km : 5,6 - 5,7 L/100km

Malý crossover, velký klid v rozpočtu

Kia Stonic patří mezi kompaktní B‑SUV, které zaujme čistými proporcemi a snadnou ovladatelností v každodenním provozu. S šířkou 1760 mm a přehlednou karoserií se dobře manévruje i v úzkých ulicích a parkovacích domech. Design nepřehání, ale působí svěže a funkčně, což podtrhuje i decentně zvýšený posed a snadný nástup. Silným trumfem zůstává dlouhá 7letá záruka, která zjednodušuje plánování nákladů a podporuje zůstatkovou hodnotu. Pro zákazníky hledající rozumný mix ceny, výbavy a jednoduchého užívání jde o pragmatickou volbu bez zbytečných efektů.

Kabina bez kliček

Modernizované palubní prostředí přináší přehledné dvojité displeje a logickou strukturu menu. Základní ovladače klimatu a audia zůstávají na fyzických tlačítkách, takže běžné úkony uděláte poslepu a bez lovení v dotykových vrstvách. Materiály dávají přednost odolnosti před měkkými povrchy, takže působí spíše funkčně než prémiově, ale slícování je poctivé. Smartphone integrace je srozumitelná, obvykle přes kabel, a grafika systému je čistá a rychlá. Sedadla jsou snadno nastavitelní, výhled vpřed je dobrý a celkově se tu rychle zabydlíte.

Místo pro dva a půl

Vpředu je prostoru dost a posed je přirozeně vzpřímený, vzadu ale narazí vyšší postavy na omezenou rezervu pro kolena a hlavu. Tři místa na lavici jsou spíše nouzová, na střední vzdálenosti poslouží lépe konfigurace pro čtyři. Zavazadelník má 352 litrů, což je v rámci třídy spíše průměr, a vyšší hrana s menším zlomem podlahy ztěžuje nakládání objemnějších věcí. Pro pár s menším dítětem to vyjde, s kočárkem a dvěma sedačkami je však kapacita rychle na limitu. Každodenní nákupy zvládne bez potíží, stěhovací ambice ale nečekejte.

Město je jeho revír

Stonic se v ulicích cítí lehkonohý: řízení je přesné a auto se vrhá do zatáček s chutí, aniž by se přehnaně naklánělo. Tříválec 1.0 T‑GDI (998 cm³) nabízí 100 nebo 115 koní a 172 až 200 Nm, takže rozjezdy ve městě jsou svižné a pružnost solidní. Zrychlení 0–100 km/h mezi 10,7 a 12,1 s stačí pro plynutí s provozem i svižnější nájezd na obchvat. K dispozici je manuál nebo sedmistupňové DCT, které uleví v kolonách a udržuje motor v užitečném pásmu. Nízká hmotnost 1205–1270 kg pomáhá agilitě i brzdným nárokům v husté dopravě.

Dálnice bez iluzí

Při rychlejším tempu drží vůz směr jistě, ale tužší podvozek přenáší krátké rázy a na zvlněných površích působí neklidněji než nejlepší konkurence. V kabině je při dálničních rychlostech více slyšet vítr i valení, což omezuje relax při delších přesunech. Sedadla jsou v pořádku, celková akustická a vibrační izolace však patří spíše do středu třídy. Přes to všechno se dá udržet svižné tempo s rozumnou spotřebou, pokud nebudete jezdit trvale „levým“. Pro časté dálkové jízdy ale existují pohodovější a tišší alternativy.

Úspora po kapkách

Oficiální spotřeba 5,6–5,7 l/100 km ukazuje na slušný základ, v praxi se však Stonic drží spíše ve středním pásmu efektivity. Verze mild-hybrid 48V s výkonem 115 k přidává jen malé reálné úspory a pomáhá hlavně jemnějším rozjezdem a častějším vypínáním motoru. Emise CO₂ 126–128 g/km jsou v rámci benzinových soupeřů konkurenceschopné a předvídatelné. Pohon je vždy na přední kola, bez možnosti plného hybridu nebo elektriky, což některé kupce nasměruje jinam. Pokud jezdíte převážně po městě a okreskách, dosáhnete nejlepších výsledků; častá dálnice spotřebu citelně zvedá.

Asistenti a obrazovky, které neruší

Balík bezpečnostních asistentů zahrnuje automatické nouzové brzdění, hlídání jízdního pruhu a dle výbavy i adaptivní tempomat či sledování mrtvého úhlu. Důležité je vědět, že část funkcí je dostupná až ve vyšších liniích a někdy jen v kombinaci s převodovkou DCT. Infotainment je rychlý, přehledný a snadno se ovládá, přičemž běžné volby zůstávají na samostatných tlačítkách. Zrcadlení telefonu je spolehlivé, avšak nejčastěji přes kabel, takže bezdrátovému pohodlí se rovná jen některé specifikace. Celkově technika neruší a v každodenním provozu spíše pomáhá než obtěžuje.

Motory a výbavy bez složitostí

Nabídka je přímočará: benzinový 1.0 T‑GDI se 100 k, nebo 115k mild‑hybrid 48V, vždy s pohonem předních kol, volitelně s manuálem či 7stupňovým DCT. Stonic se prodává v liniích, které zahrnují mimo jiné Core, Vision, Spirit a sportovněji laděnou GT Line, a výbava se mezi nimi citelně liší. Zrychlení a pružnost odpovídají výkonu a hmotnosti, pro svižnější předjíždění se vyplatí silnější varianta s 200 Nm. Kdo jezdí často po městě, ocení DCT, kdo preferuje jednoduchost a nižší vstupní cenu, zůstane u manuálu. Vše je nastavené tak, aby výběr dával smysl bez zdlouhavého studování katalogů.

Pro koho dává smysl

Stonic je silný kandidát pro městské a příměstské řidiče, začínající motoristy a páry, které chtějí jednoduché auto se srozumitelnými náklady. Ocení ho ti, kdo preferují snadnou obsluhu, agilní chování a záruku, která kryje dlouhé roky provozu. Méně ideální je pro rodiny se dvěma dětmi, které potřebují více místa na zadních sedadlech a větší, variabilnější kufr. Také častí dálniční cestovatelé by měli zvažovat klidnější a tišší alternativy nebo jiné odpružení v rámci třídy. Hledáte‑li však kompaktní, přehledný a férově oceněný crossover na každý den, Stonic svou roli plní velmi přesvědčivě.

Top srovnání aut

VW ID.4
Skoda Elroq
VS
In the battle of electric SUVs, the VW ID.4 and Skoda Enyaq offer distinctive features that cater to different preferences. The ID.4 boasts a more refined interior and advanced tech options, while the Enyaq shines with its spaciousness and practicality. Ultimately, the choice between these two …
Suzuki S-Cross
Suzuki Vitara
VS
Suzuki’s compact crossover siblings square off: S-Cross vs Vitara. One leans practical and polished, the other flirts with adventure—let’s find out which Suzuki deserves your driveway and your fuel money.
Kia_Stonic_MY22_04
Kia_Stonic_MY22_16
Kia_Stonic_MY22_15
Kia_Stonic_MY22_08
Kia_Stonic_MJ22_05

Hodnocení

4.6 (2 Hodnocení)
ohodnotit
Jan
18. 3. 2026 7:19:10

Velmi dobré auto, málo spotřebuje, už 4 roky se nic neděje, žádné poruchy.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dojíždění (krátké/střední trasy)
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Ennio
4. 2. 2026 13:19:36

Jsem velmi spokojen, mám Stonic Black Edition hybrid, po dvou letech jsem neměl žádné problémy.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Rodinné auto
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Náklady a spotřeba
Cena
602 300 - 792 200 Kč
Spotřeba l/100 km
5,6 - 5,7 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
126 - 128 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 205 - 1 270 kg
Objem kufru
352 L
Délka
-
Šířka
1 760 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
440 - 445 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Benzín, Benzín MHEV
Převodovka
Manuel, Automatická
Detail převodovky
Manuální převodovka, Automatická dvouspojková převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
100 - 115 HP
Zrychlení 0–100 km/h
10,7 - 12,1 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
172 - 200 Nm
Počet válců
3
Výkon kW
74 - 85 kW
Objem motoru
998 cm3

Obecné
Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
D
Značka
Kia

Top srovnání aut

BYD Atto 3
BYD Atto 2
VS
In the battle of BYD's innovative electric vehicles, the Atto 3 emerges as a more advanced contender compared to the Atto 2. With its sleek design, improved range, and enhanced technology features, the Atto 3 not only offers better performance but also caters to the growing demand for eco-friendly …
Skoda Enyaq
Skoda Elroq
VS
Choosing between the Skoda Enyaq and the Skoda Elroq comes down to whether you want a spacious, all-electric family SUV or a more compact, conventionally powered crossover focused on practicality. I’ll highlight the real-world differences — range and running costs, interior space and usability, …
BYD Dolphin
BYD Dolphin Surf
VS
The BYD Dolphin and the sportier Dolphin Surf share the same efficient electric bones, but the Surf adds visual muscle, slightly firmer suspension and sharper steering for anyone craving a bit more attitude. Inside they’re twins — clever packaging, roomy rear seats and a useful boot — so the Surf’s …
Toyota C-HR
Toyota Yaris Cross
VS
In a head-to-head comparison of the Toyota C-HR and the Toyota Yaris Cross, both compact SUVs showcase innovative design and versatility, appealing to urban drivers. While the C-HR brings a more striking aesthetic and a sporty driving experience, the Yaris Cross offers greater practicality with its …
Skoda Kamiq
VW T-Roc
VS
Skoda Kamiq is the sensible choice — clever packaging, a surprisingly big boot and a friendlier price tag make it the practical everyman’s crossover. If you crave sharper styling, a firmer, more engaging drive and a touch more tech polish, the VW T‑Roc feels more premium, but expect to pay a little …
Toyota bZ4X
Toyota C-HR+
VS
The Toyota bZ4X delivers serene electric driving, a spacious, tech-forward cabin and genuine zero-emissions appeal, while the Toyota C-HR+ packages Toyota’s clever hybrid economy into a sharper, more affordable crossover with punchy urban manners. Choose the bZ4X if you want EV range and futuristic …
CUPRA Formentor
CUPRA Terramar
VS
In the dynamic showdown between the CUPRA Formentor and the CUPRA Terramar, enthusiasts are treated to a blend of style and performance that defines the brand. The Formentor, with its striking design and agile handling, appeals to those seeking a sportier SUV experience, while the Terramar offers a …
BMW iX1
BMW iX2
VS
The BMW iX1 is the sensible compact EV that prioritises everyday practicality and range, while the BMW iX2 slaps a coupe-like silhouette on the same electric underpinnings and serves up a firmer, more playful drive. Choose the iX1 for family-friendly utility and calmer economics, or the iX2 if you …
Je Kia Stonic dostupný s různými pohony?

Kia Stonic se nabízí s pohonem Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.