Discovery Sport je svižné a praktické prémiové SUV, které dobře kombinuje komfort městského ježdění s jistotou v lehčím terénu. Hodí se rodinám i aktivním řidičům, kteří ocení prostorný a dobře zpracovaný interiér spolu s variabilitou pro každodenní i víkendové použití.
Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Land Rover Discovery Sport na jednom místě.
Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.
Land Rover Discovery Sport působí sebejistě a funkčně, bez zbytečných kudrlinek. Vzpřímená silueta, krátké převisy a světlá výška prozrazují, že nejde jen o městskou ozdobu. Prémiové detaily a čisté plochy dodávají vozu důstojnost, která na silnici budí respekt. Přitom si drží kompaktní rozměry, takže se s ním dá žít i ve městě, i když šířka 1 894 mm v užších parkovacích domech vyžaduje pečlivost.
Interiér sází na klidný design, lepší materiály a přehlednost v každodenním používání. Vysoký posez usnadňuje výhled a nastupování, odkládacích míst a USB zásuvek je dost pro rodinné potřeby. Centrem dění je svižné rozhraní Pivi Pro na 11,4" displeji, které podporuje širokou integraci chytrých telefonů. Klimatizace se ovládá přes dotyk, což v praxi znamená o pár ťuknutí navíc a vyplatí se vytvořit si zkratky.
Největší předností je praktická druhá řada se sklápěním 40:20:40 a posuvem celé lavice, takže snadno zkombinujete lidi a náklad. Vzadu je velkorysá podélná i hlavová míra, děti i dospělí tu sedí pohodlně. Volitelná třetí řada 5+2 pomůže při nárazových převozech dětí, ale pro dospělé a delší cesty není ideální a kufr s ní výrazně zmenšíte. Základní zavazadlový prostor je naopak pravidelný, snadno přístupný a po sklopení zadních opěradel vznikne téměř rovná podlaha s praktickými háčky a 12V zásuvkou.
Discovery Sport je naladěn komfortně a na nerovnostech působí uklidňujícím dojmem, zejména na menších kolech. Dvacetipalcové ráfky vypadají skvěle, ale na rozbitých cestách přidají do kabiny více rázů. V zatáčkách je cítit trochu více náklonů než u sportovněji laděných rivalů, auto však zůstává jisté a předvídatelné. Na dálnici je stabilní a tiché, i když automatická převodovka nereaguje při kickdownu vždy bleskově.
Stálý pohon všech kol a know‑how značky dělají z Discovery Sportu jeden z nejsebejistějších kompaktních SUV mimo asfalt. Systém Terrain Response, sjezdový asistent a šikovné kamery ClearSight Ground View pomáhají číst povrch pod autem i v horším počasí. V praxi to znamená klidnější jízdu na sněhu, v blátě i na rozbitých polních cestách, kde jiné vozy brzy ztrácejí trakci. Stabilní podvozek a dobrá trakce také nahrávají tahání přívěsů a víkendovým aktivitám.
Nabídka zahrnuje naftové MHEV jednotky D165 (163 k, 380 Nm) a D200 (204 k, 430 Nm) s udávanou spotřebou 6,9–7,1 l/100 km a plug‑in hybrid P270e (269 k, 540 Nm) s papírovými 4,2 l/100 km a dojezdem 58 km na elektřinu. Zrychlení 0–100 km/h se pohybuje od 10,2 s u D165 přes 8,6 s u D200 až po 7,4 s u P270e, což odpovídá spíše svižnému než sportovnímu projevu. V realitě umí diesely jezdit kolem 6–7 l/100 km a příjemně se hodí na delší trasy. P270e je úsporný při pravidelném nabíjení a krátkých denních dojezdech, bez šňůry do zásuvky na dálnici rychle stoupne k 8–10 l/100 km a navíc je pouze pětimístný.
Pivi Pro patří k rychlejším systémům v segmentu a spolupracuje s chytrými telefony bez zbytečných průtahů. Menší počet fyzických tlačítek ale znamená, že některé základní úkony berou více pozornosti, což částečně řeší voliče na volantu a uložené zkratky. Široká paleta asistentů včetně adaptivního tempomatu, hlídání jízdního pruhu a 360° kamer zjednodušuje manévry ve městě i na parkovišti. Bezpečnostní základ potvrzuje pět hvězd u Euro NCAP a volitelný ClearSight vnitřní zpětný „kamerový“ pohled pomáhá, když je kufr naložený po střechu.
Cenovky jsou prémiové a výbava dokáže částku rychle navýšit, na oplátku ale mnoho trhů v EU nabízí 5letou/150 000 km záruku, která přináší klid v plánování nákladů. Provozní stránku udrží na uzdě především nafta nebo poctivě nabíjené PHEV; velká kola a těžší karoserie se na opotřebení i spotřebě projeví. Dlouhodobé zkušenosti a průzkumy zmiňují proměnlivou spolehlivost, což je dobré zohlednit při volbě délky držení a servisu. Ve městě potěší kamery a vysoký posez, jen v užších garážích je šířka karoserie znát.
Discovery Sport cílí na rodiny, které chtějí pohodlné, klidné SUV s nadstandardní trakcí a občasnou flexibilitou 5+2 míst. Hodí se i pro dojíždění v horských oblastech a pro řidiče, kteří často jezdí v dešti či na sněhu a ocení jistotu pohonu všech kol. Tahouni karavanů či lodí využijí stabilitu a klid podvozku, zatímco sportovně ladění řidiči budou u konkurence spokojenější s ostřejší dynamikou. Kdo může doma či v práci nabíjet, z P270e vytěží tiché starty a nízké náklady ve městě, jinak dává větší smysl úsporný diesel D165 či D200.
Náklady a spotřeba |
|---|
|
Cena
1 372 300 - 1 939 400 Kč
|
|
Spotřeba l/100 km
4,2 - 7,1 L/100km
|
|
Spotřeba kWh/100 km
-
|
|
Elektrický dojezd
58 km
|
|
Kapacita baterie
-
|
|
co2
95 - 187 g/km
|
|
Objem nádrže
-
|
Rozměry a karoserie |
|---|
|
Karoserie
SUV
|
|
Počet sedadel
5
|
|
Dveře
-
|
|
Pohotovostní hmotnost
1 949 - 2 168 kg
|
|
Objem kufru
780 L
|
|
Délka
-
|
|
Šířka
1 894 mm
|
|
Výška
-
|
|
Maximální objem kufru
-
|
|
Užitečné zatížení
582 - 641 kg
|
Motor a výkon |
|---|
|
Typ motoru
Diesel MHEV, Plug-in hybrid
|
|
Převodovka
Automatická
|
|
Detail převodovky
Automatická převodovka
|
|
Typ pohonu
Pohon všech kol
|
|
Výkon HP
163 - 269 HP
|
|
Zrychlení 0–100 km/h
7,4 - 10,2 s
|
|
Max. rychlost
-
|
|
Točivý moment
380 - 540 Nm
|
|
Počet válců
3 - 4
|
|
Výkon kW
120 - 198 kW
|
|
Objem motoru
1 498 - 1 998 cm3
|
Obecné |
|---|
|
Modelový rok
2025
|
|
Třída účinnosti CO2
G, B
|
|
Značka
Land Rover
|
Land Rover Discovery Sport se nabízí s pohonem Pohon všech kol.
Deutschland
France
Nederland
Great Britain
Sverige
Danmark
Suomi
Italia
Polska
Česko
España