Land Rover Range Rover Velar SUV, cena od 1 830 500 Kč

Velar je elegantní a sofistikované SUV, které kombinuje moderní design s luxusním interiérem. Nabízí pohodlnou jízdu a vyspělou technologii, kterou ocení ti, kdo hledají styl bez kompromisů.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Land Rover Range Rover Velar na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 830 500 Kč
Range Rover Velar

Land Rover Range Rover Velar

  • Typ motoru Benzín MHEV, Plug-in hybrid, Diesel MHEV
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 204 - 404 HP
  • Spotřeba l/100 km 4,5 - 10 L/100km
  • Elektrický dojezd 58 km

Tichý švihák s britským klidem

Range Rover Velar sází na čisté plochy, vyvážené proporce a decentní luxus, který působí sebevědomě bez křiku. Na silnici má silnou vizuální přítomnost a šířka 1 933 mm je znát jak v pozitivním, tak praktickém smyslu – vypadá robustně, ale v úzkých garážích vyžaduje pozornost. Na dlouhých trasách vyniká velmi tichým interiérem a uvolněným charakterem, posíleným aktivním potlačováním hluku od kol. Celkově jde spíš o suverénní cruiser než o sportovní SUV, které by vyzývalo k honbě za apexem zatáček.

Kabina jako klidná galerie

Interiér působí vzdušně a redukovaně, s důrazem na materiály a horizontální linie. Sedadla nabízejí výborné vedení a dlouhodobý komfort, přičemž lze připlatit za ventilaci a masáž. Minimalistický přístup má ovšem daň v ovládání – klimatizace je plně dotyková a při jízdě vyžaduje více pozornosti, než by bylo ideální. Celkový dojem je prémiový, i když pár detailů (např. některé tenčí kryty ve středové konzoli) nepůsobí tak robustně jako u nejlepších rivalů.

Prostor pro čtyři, praktičnost pro každý den

Vpředu je dost místa ve všech směrech a výhled do stran je dobrý, dozadu jej limituje menší zadní okno. Zadní lavice hýčká dva dospělé, ale prostřední místo je tvrdší a vyšší, proto vhodné spíše na kratší přesuny; Isofix je na krajních sedadlech. Kufr je velký a dobře využitelný, usnadní jej elektrické víko a praktické háčky, u plug-inu ubývá část objemu kvůli baterii. Užitečná hmotnost se podle verze pohybuje přibližně mezi 460 a 587 kg, což v praxi znamená bezproblémový víkend ve čtyřech včetně zavazadel.

Za volantem: klidná síla, ne závodní ambice

Velar je stabilní, tichý a na dálnici se uklidní do jedné stopy, kde umí „pohltit“ kilometry s lehkostí. Volitelný vzduchový podvozek přidává měkkost a dokáže vůz snížit pro snazší nastupování, ale velká kola (21–22") umí v nízkých rychlostech přenášet víc nerovností. Řízení je přesné a jisté, avšak naladění dává přednost komfortu před hravostí; při popojíždění může automat občas zareagovat tvrději. Trakce a all-wheel drive dodávají jistotu v dešti i na horší cestě, přestože těžká karoserie (okolo 2,0–2,3 t) připomíná fyziku v rychlých změnách směru.

Motory a spotřeba bez iluzí

Nabídka zahrnuje benzínové MHEV P400 s 400 k, plug-in PHEV P400e se 404 k a elektrickým dojezdem 58 km a diesely D200 (204 k) a D300 (300 k). P400 vystřelí na 100 km/h přibližně za 5,5 s a v reálu počítejte okolo 9,7–10 l/100 km, zatímco D200 je úspornější (cca 6,4–6,6 l/100 km) a D300 běžně kolem 7,3–7,5 l/100 km. P400e umí jezdit tiše po městě a oficiálně slibuje 4,5–4,8 l/100 km, to však platí jen s pravidelným nabíjením; s prázdnou baterií na dálnici spotřeba stoupne spíš k 8–9 l/100 km. Silný točivý moment (až 650 Nm) zajišťuje jisté předjíždění, přičemž plug-in nabídne i rychlé DC dobíjení pro kratší zastávky.

Technologie, které pomáhají – i ty, co umí potrápit

Infotainment Pivi Pro je svižný, přehledný a podporuje bezdrátové Apple CarPlay/Android Auto, takže telefon snadno nahradí navigaci i média. Ovládání klimatizace výhradně přes dotyk ale znamená více ťukání a častější odklonění očí od silnice. Štíhlejší zadní okno kompenzují 360° kamery a parkovací asistent, které při manévrování významně pomáhají. Aktivní potlačení hluku a pokročilé světlomety přidávají na klidu a bezpečí, což se nejvíc projeví při noční a dálniční jízdě.

Komu sedne nejlépe

Velar osloví designově orientované řidiče, kteří chtějí tiché a uvolněné cestování v luxusním SUV bez okázalosti. Firemní uživatelé s možností domácího nebo pracovního nabíjení vytěží z plug-in hybridu výrazné nákladové i komfortní benefity při denním dojezdu do 58 km. Čtyřčlenné posádky budou nadšené, ale rodiny se třemi dětmi narazí na kompromis středního místa vzadu a jen dvou Isofixů. Ve městě si vyžádá pozornost šířka karoserie a horší zadní výhled, a celkové náklady patří mezi vyšší – odměnou je ale klid, styl a suverénní jistota ve všech ročních obdobích.

Náklady a spotřeba

Cena
1 830 500 - 2 582 500 Kč
Spotřeba l/100 km
4,5 - 10 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
58 km
Kapacita baterie
-
co2
103 - 228 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
2 003 - 2 280 kg
Objem kufru
503 - 552 L
Délka
-
Šířka
1 933 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
460 - 587 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín MHEV, Plug-in hybrid, Diesel MHEV
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
204 - 404 HP
Zrychlení 0–100 km/h
5,4 - 8,3 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
430 - 650 Nm
Počet válců
4 - 6
Výkon kW
150 - 297 kW
Objem motoru
1 997 - 2 997 cm3

Obecné

Modelový rok
2 025 - 2 026
Třída účinnosti CO2
G, C, F
Značka
Land Rover
Jaké možnosti pohonu nabízí Land Rover Range Rover Velar?

K dispozici je Land Rover Range Rover Velar s pohonem Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.