Lexus LC Coupe Kupé, cena od 3 112 900 Kč

Lexus LC Coupé je elegantní grand tourer s výrazným designem, který okamžitě zaujme. Interiér kombinuje luxusní materiály s pohodlným uspořádáním a jízda nabízí vyvážený mix komfortu a dynamiky.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Lexus LC Coupe na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 3 112 900 Kč
LC Coupe

Lexus LC Coupe

  • Typ motoru Benzín, Plný hybrid
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon zadních kol
  • Výkon HP 359 - 464 HP
  • Spotřeba l/100 km 8,1 - 11,6 L/100km

Skulptura na kolech

Lexus LC působí jako ručně tvarovaná socha: nízký, široký a vizuálně dramatický, ale s noblesou spíš grand toureru než čistokrevného sporťáku. Dlouhá kapota a svalnaté boky dávají autu silnou přítomnost, která na ulici přitahuje pohledy i bez výstředních barev. Karoserie měří 4 770 mm na délku a 1 920 mm na šířku, což vypadá skvěle, ale v úzkých garážích to vyžaduje trpělivost a přesnost. Velké dveře usnadňují nástup, zároveň ale potřebují hodně místa při parkování. Celkový dojem je exkluzivní a nadčasový, jako by šlo o limitovanou edici, ne běžný sériový model.

Kabina jako ateliér

Interiér je výkladní skříní řemeslné kvality: měkké kůže, precizní šití a promyšlené detaily působí draze a odolně. Přední sedadla patří k nejpohodlnějším v kategorii, dobře podepírají tělo a na dlouhých trasách neunavují. Řidič sedí nízko a přirozeně, s výborně tvarovaným volantem a logickými hlavními ovladači. Infotainment s dotykovou obrazovkou 12,3" je rychlý a podporuje chytré telefony, ale logika nabídek zůstává méně intuitivní než u nejlepších konkurentů. Celkově je to kabina, ve které se rádo tráví čas, i když vyžaduje pár dní zvykání na ovládání.

Prostor pro dva a pár tašek

LC je oficiálně 2+2, v praxi však zadní místa slouží spíš jako odkládací poličky pro menší zavazadla. Dospělí se dozadu vejdou jen nouzově a na krátko, zejména kvůli minimálnímu prostoru pro kolena i hlavu. Zavazadelník má u osmiválce zhruba 197 litrů a u hybridu 172 litrů, s vysokou hranou a užším vstupem, což omezuje tvar i velikost převážených věcí. Na víkend ve dvou stačí, ale rodinnou dovolenou raději neslibuje. Široká karoserie a horší výhled šikmo dozadu navíc z parkování dělají disciplínu, kde se hodí kamera a senzory.

Grand tourer, ne okruhový skalpel

Verze Lexus LC 500 s atmosférickým V8 (464 k) a 530 Nm zrychlí na stovku za 4,7 s a jede až 270 km/h, přičemž exceluje lineárním zátahu a charismatickým zvukem. Automat udržuje nízké otáčky při cestování a při sportovní jízdě řadí s dostatkem rozhodnosti, byť nejostřejší konkurenty nedožene. Hmotnost kolem 1,9–2,0 tuny je znát, přesto se auto s paketem zaměřeným na agilitu může cítit překvapivě hbitě a stabilně v rychlých obloucích. Na hrubém asfaltu umí být kvůli runflat pneumatikám slyšitelnější a citlivější na příčné nerovnosti, na kvalitním povrchu je však klidné a jisté. Charakterem jde o sebevědomý GT vůz na rychlé přesuny, nikoli o track-day hračku.

Durst či disciplína? Volba mezi V8 a hybridem

Osmiválec si řekne v kombinovaném režimu o přibližně 11,6 l/100 km, což v běžném provozu znamená častější návštěvy čerpacích stanic, i když 82litrová nádrž poskytuje slušný dálniční dojezd. Hybridní Lexus LC 500h (359 k) akceleruje na 100 km/h za 5,0 s a končí u 250 km/h, přičemž se odmění spotřebou okolo 8,1 l/100 km. Ve městě umí tichounce klouzat čistě na elektřinu a zjemňuje rozjezdy i popojíždění, na dálnici zase točí nízké otáčky a šetří palivo. V8 nabízí více emocí a bezprostřednosti, hybrid zase tišší klid a menší účet za benzín. Obě verze zůstávají zadokolky s automatem a každá se hodí pro jiný rytmus cestování.

Technologie, které vás neruší

Aktuální systém infotainmentu reaguje svižně, pracuje s hlasovým ovládáním a podporuje bezproblémové zrcadlení telefonu; oproti staršímu řešení je obsluha znatelně příjemnější. Silnou stránkou je také audio Mark Levinson, které odpovídá luxusnímu ladění auta a umí potěšit i náročné uši. Asistenční výbava zahrnuje prvky jako adaptivní tempomat, hlídání jízdních pruhů či 360° kameru, což v praxi pomáhá zkrotit šířku i omezenou přehlednost karoserie. Přesto zůstává ovládání celku méně intuitivní než u technologických lídrů segmentu, takže se vyplatí strávit s ním pár večerů před dlouhou cestou.

Pro koho dává smysl

LC cílí na řidiče, kteří chtějí originální grand tourer s výjimečnou kvalitou zpracování a silným estetickým i zvukovým zážitkem. Nabídka zahrnuje LC 500, stylovou verzi Ultimate Edition a úspornější LC 500h, vždy s pohonem zadních kol a automatem. Jako vůz pro pár na dlouhé trasy je skvělý: tichý, stabilní a pohodlný vpředu, s aurou vzácnosti, která se neokouká. Méně ideální je pro rodiny, pro ty, kdo často vozí objemná zavazadla, nebo pro puristy hledající chirurgickou ostrost okruhových speciálů.

Náklady a spotřeba

Cena
3 112 900 - 3 392 700 Kč
Spotřeba l/100 km
8,1 - 11,6 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
184 - 262 g/km
Objem nádrže
82 L

Rozměry a karoserie

Karoserie
Kupé
Počet sedadel
4
Dveře
2
Pohotovostní hmotnost
1 930 - 1 980 kg
Objem kufru
172 - 197 L
Délka
4 770 mm
Šířka
1 920 mm
Výška
1 345 mm
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
445 - 465 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Benzín, Plný hybrid
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol
Výkon HP
359 - 464 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4,7 - 5 s
Max. rychlost
250 - 270 km/h
Točivý moment
530 Nm
Počet válců
6 - 8
Výkon kW
264 - 341 kW
Objem motoru
3 456 - 4 969 cm3

Obecné

Modelový rok
2023
Třída účinnosti CO2
G
Značka
Lexus
Je Lexus LC Coupe dostupný s různými pohony?

K dispozici je Lexus LC Coupe s pohonem Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.