Lexus NX SUV, cena od 1 359 600 Kč

4.8 (15 Hodnocení)
ohodnotit

Lexus NX je prémiové SUV, které kombinuje elegantní design s důrazem na komfort a tichou jízdu. Interiér působí precizně a kvalitně, přičemž moderní výbava zvyšuje pocit luxusu a praktičnost v každodenním používání.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Lexus NX na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 359 600 Kč
NX

Lexus NX

  • Typ motoru Plný hybrid, Plug-in hybrid
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon předních kol, Pohon všech kol
  • Výkon HP 200 - 292 HP
  • Spotřeba l/100 km 2,9 - 5,9 L/100km
  • Elektrický dojezd 72 km

Tichá sebejistota

Lexus NX sází na decentní, napjaté plochy a čisté proporce, které vypadají hodnotně i bez okázalosti. Typická maska je elegantněji zakomponovaná a světelná grafika dodává autu výraz bez agresivity. Stance působí jistě, zvlášť u verzí E-FOUR s pohonem všech kol, a F SPORT přidává o něco sportovnější akcenty bez ztráty komfortního naturelu. Vizuálně jde o SUV, které nevnucuje, ale zblízka přesvědčí kvalitou zpracování detailů. Celkový dojem je uměřený, prémiový a dlouhodobě snesitelný pro každodenní používání i firemní flotilu.

Japonská pečlivost v kabině

Interiér staví na kvalitních materiálech, precizním slícování a ergonomii, která v každodenním provozu dává smysl. Sedadla jsou pohodlná i na dlouhých trasách, s dobrou oporou stehen a přirozenou polohou za volantem. Velký, rychlý infotainment výrazně posunul ovladatelnost vpřed a důležité funkce doplňují fyzické ovladače, takže klimatizaci a hlasitost nastavíte bez lovení v menu. Hluk motoru je při klidné jízdě dobře odizolován a kabina působí pocitově o třídu výš než u řady konkurentů. Některé komfortní volby však vyžadují více kroků a funkce Auto‑Hold se po vypnutí vozu neresetuje trvale, což je v každodenním rytmu drobná nepříjemnost.

Rodinná realita a zavazadla

Vzadu je příjemně místa pro dva dospělé, prostřední sedák je užší a tunel omezuje pohodlí při jízdě ve třech. Dvoje ISOFIXy na krajích usnadní montáž dětských sedaček a sedák je dostatečně dlouhý pro oporu nohou. Kufr má praktický, pravidelný tvar a šikovné schránky pod podlahou, ale v součtu nepatří k největším ve třídě, proto se vyplatí vyzkoušet objem s kočárkem či sportovní výbavou. Malé zadní okno omezuje výhled, takže kamerový systém je silně doporučený pomocník. V městských garážích je kvůli zhruba 12,5metrovému průměru otáčení potřeba trochu víc manévrů a maximální tažná hmotnost 1 500 kg limituje větší karavany.

Klid nade vším: jak jezdí

Nastavení podvozku a řízení míří jasně na komfort, auto působí stabilně a na dálnici je příjemně tiché. Při prudkém zrychlení je slyšet typické vytáčení e‑CVT, v běžném tempu ale zůstává hnací ústrojí kultivované a plynulé. Na ostrých příčných nerovnostech se může při nízkých rychlostech objevit lehké podupávání, jinak však podvozek tlumí s jistotou. Řízení je přesné a snadno čitelné, nedodává ale sportovní zpětnou vazbu jako u nejdynamičtějších rivalů. Výsledek je vysoce nenamáhavé cestování, které ocení každý, kdo tráví hodně času za volantem.

Hybridní efektivita v praxi

Základem je full‑hybrid NX 350h s výkonem 200 k (147 kW), s předním pohonem nebo E‑FOUR, ideální pro ty, kdo nechtějí řešit nabíjení. Udávaná spotřeba 5,7–5,9 l/100 km odpovídá realitě kolem 6–7 l/100 km, a zrychlení 0–100 km/h za 8,1–8,8 s je pro předjíždění plně dostačující. Plug‑in hybrid NX 450h+ přidává 292 k (215 kW), papírových 2,9 l/100 km a až 72 km čistě elektricky dle WLTP, což v praxi znamená zhruba 50–60 km bez benzínu při klidné jízdě. Umí 0–100 km/h za 6,4 s, ale největší kouzlo nabídne jako hybridní SUV při tichém, elektrickém ploužení městem. Bez pravidelného nabíjení však PHEV ztrácí spotřební výhodu a na dlouhých trasách bývá 350h úspornější. Obě verze těží z hladkého rozjezdu na elektřinu a příjemně nenásilného chování v kolonách i při parkování.

Technologie, které pomáhají

Soubor Lexus Safety System+ přináší adaptivní tempomat, udržování v pruhu, asistent pro nouzové brzdění i sledování mrtvého úhlu a bezpečnost potvrzuje pětihvězdičkové hodnocení Euro NCAP. Volitelná 360° kamera a kvalitní parkovací senzory zásadně usnadňují manévry, což oceníte kvůli menšímu zadnímu oknu. Velké, rychle reagující rozhraní infotainmentu je přehledné a napojení chytrého telefonu patří k samozřejmostem. Head‑up displej a precizní hlasové ovládání snižují potřebu spouštět oči z cesty. V každodenním provozu tak technologie pomáhají spíše uklidňovat, než aby rozptylovaly.

Kdo z něj vytěží nejvíc

Nejlépe sedne klidným řidičům a dlouhým dojížděním, kde se zúročí ticho, pohodlí a nízká spotřeba. PHEV je skvělou volbou pro ty, kdo pravidelně nabijí doma nebo v práci a chtějí jezdit většinu všedních dnů na elektřinu s minimálními náklady. Kupující citliví na kvalitu a hodnotu ocení pečlivé zpracování, dobré zůstatkové ceny a možnost prodloužené záruky až na 10 let při značkovém servisu. Ti, kdo hledají ostrou dynamiku a časté sportovní svezení, míří spíše jinam, a stejně tak pravidelní tahouni těžších přívěsů nad 1,5 t. Pokud ale cílem je bezstresové, efektivní a důstojně zpracované prémiové SUV pro pět míst, NX plní zadání s velkou rezervou.

Náklady a spotřeba

Cena
1 359 600 - 1 873 600 Kč
Spotřeba l/100 km
2,9 - 5,9 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
72 km
Kapacita baterie
-
co2
65 - 134 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 805 - 2 065 kg
Objem kufru
545 L
Délka
-
Šířka
1 865 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
475 - 515 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Plný hybrid, Plug-in hybrid
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
CVT převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol, Pohon všech kol
Výkon HP
200 - 292 HP
Zrychlení 0–100 km/h
6,4 - 8,8 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
-
Počet válců
4
Výkon kW
147 - 215 kW
Objem motoru
2 487 cm3

Obecné

Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
D, B
Značka
Lexus
Jaké možnosti pohonu nabízí Lexus NX?

K dispozici je Lexus NX s pohonem Pohon předních kol nebo Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.