Lotus Emeya Hatchback, cena od 2 734 100 Kč

4.6 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Lotus Emeya představuje elektrické gran turismo britské značky, které spojuje sportovní jízdní projev s komfortem vhodným pro delší cesty. Má sebevědomý design, precizní podvozek a moderní interiér zaměřený na řidiče, což osloví ty, kdo hledají kombinaci výkonu a každodenní použitelnosti.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Lotus Emeya na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 2 734 100 Kč
Emeya

Lotus Emeya

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol
  • Výkon HP 612 - 918 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 18,7 - 22,4 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 485 - 580 km

Socha na kolech: vzhled, který se nedá přehlédnout

Lotus Emeya působí jako nízký liftback s proporcemi luxusního GT a přitom nabízí praktickou pětici dveří. Na délku měří 5139 mm a na šířku 2005 mm, takže na silnici budí respekt a v úzkých ulicích už vyžaduje pozornost. Aerodynamicky tvarovaná karoserie s aktivními prvky dává autu vizuální napětí i funkční klid ve vysokých rychlostech. Zadní výhled je kvůli tvaru zádě omezený a volitelné kamerové „zrcátka“ si žádají zvyk, zejména za šera. Celkový dojem je však velmi soudržný: design není jen efektní, ale podporuje stabilitu a ticho při dálničním tempu.

Kabina s klidem luxusu

Interiér působí dospěle, s materiály a zpracováním na úrovni luxusních značek; kov, kůže a karbon nepůsobí lacině ani na dotek. Ticho je jednou z hlavních deviz: při rychlostech nad 130 km/h jsou vítr a valení kol výjimečně dobře potlačené. Sedadla nabízejí široký rozsah nastavení a slušnou oporu, i když by mohla mít měkčí dlouhodobé polstrování. Infotainment je rychlý, graficky přehledný a doplňuje ho špičkové audiosystémy KEF, které patří k tomu nejlepšímu v třídě. Méně potěší, že mnoho běžných funkcí je schováno hluboko v dotykových menu a chybí přímé fyzické ovladače pro rychlé zásahy.

Prostor a každodenní praktičnost

Vpředu je místa dostatek a posez je přirozeně sportovní, s dobrou oporou ramen i stehen. Zadní lavice nabízí solidní prostor pro kolena, ale kvůli vysoké podlaze sedí pasažéři s lehce pokrčenými koleny a s panoramatickou střechou může být pro vyšší postavy průměrná i výška nad hlavou. Kufr má 509 litrů a díky velké výklopné zádi se snadno plní, přičemž po sklopení opěradel vznikne až 1388 litrů; vpředu je navíc menší frunk na kabely. Samotný nakládací práh je o něco výš a prostor je spíše hluboký než vysoký, takže stohování krabic má své limity. Pro rodiny potěší pět dveří, ISOFIX vzadu a dostupná čtyřzónová klimatizace, v úzkých parkovacích domech už ale rozměry auta omezují obratnost.

Na silnici: klidná síla

Emeya s dvoumotorovým pohonem všech kol a jednostupňovou převodovkou útočí na asfalt spíše neokázalou jistotou než dramatem. Vzduchové odpružení drží karoserii v klidu a i na rozbitém povrchu uklidňuje, byť krátké příčné nerovnosti ve městě občas připomene. Řízení je přesné a auto má obrovskou mechanickou přilnavost, ale do hravé lehkosti sportovněji laděných rivalů se nepouští. Brzdné výkony jsou velmi silné, jen v nízkých rychlostech umí být nástup pedálu citlivější; volitelné karbon-keramické brzdy působí v běžném tempu drsněji. Na dálnici je vůz výjimečně stabilní i ve vysokých rychlostech a dlouhé etapy zvládá s uvolněnou noblesou.

Výkon, čísla a realita

Nabídka zahrnuje varianty odpovídající označením 600 a 900, tedy zhruba 612 a 918 koní s točivým momentem 710 až 985 Nm. Slabší verze zrychlí na stovku za 4,2 s a silnější to zvládne za 2,8 s, nejvyšší rychlost je 250 až 256 km/h. V obou případech pracuje baterie s využitelnou kapacitou 98,9 kWh, WLTP dojezd činí až 580 km u 600 a kolem 485 km u 900. V praxi je spotřeba vyšší než dle papíru: v běžném provozu se pohybuje spíše ve středních až vyšších 20 kWh/100 km a v zimě může stoupnout zhruba k 29 kWh/100 km, což zkracuje etapy. Hmotnost 2,55–2,65 tuny je v jízdním projevu dobře ukrytá, v jízdní dynamice ale zůstává znát, že jde o rychlý, spíše komfortní GT než lehkonohý sportovec.

Nabíjení, které mění rytmus cest

Klíčovou výhodou je ultrarychlé DC nabíjení: na 350kW stojanech se reálně pohybuje kolem průměru ~300 kW s krátkými špičkami až 350–420 kW. To znamená dobití zhruba z 10 na 80 % přibližně za 14–15 minut, tedy pauzu na kávu místo dlouhého oběda. Na dálkových přesunech tak i mírně kratší dojezdy mezi nabíjením přestávají být problémem, pokud je po trase kvalitní HPC síť. Nabíjecí křivka je stabilní a využitelná, takže časté krátké zastávky fungují lépe než jednorázové dlouhé čekání.

Asistence a digitální výbava

Velký centrální displej reaguje rychle, mapa i menu jsou přehledné a integrace chytrých telefonů patří mezi nejlepší. Součástí je špičkové ozvučení KEF, které z auta dělá tichý koncertní sál i při dálničních rychlostech. Některé časté funkce však zůstávají skryté v podúrovních a vyžadují víc ťukání, než by bylo příjemné, a část asistentů působí občas dotěrně, takže je řidiči často upraví nebo vypnou. Volitelné kamerové boční „zrcátka“ zlepšují aerodynamiku, ale kvalita obrazu ve špatném světle není vždy ideální.

Kdo si s Emeyou sedne

Ideálně osloví ty, kdo často jezdí daleko a mají přístup k rychlým nabíječkám, protože kombinace dálničního ticha a rekordní nabíjecí rychlosti výrazně zkracuje cestovní čas. Potěší i technologicky a designově orientované řidiče, kterým vyhovuje luxusní kabina, bohatá výbava a nenuceně brutální zrychlení. Méně vhodný je pro městské každodenní ježdění, kde rozměry, hmotnost a omezený výhled dozadu zvyšují nároky na manévrování. A pro puristy, kteří hledají hravost sportovního kupé, zůstává dynamicky ostřejšími alternativami konkurence typu Porsche Taycan, zatímco Emeya sází na suverénní, tichý grand-touring.

Náklady a spotřeba

Cena
2 734 100 - 4 076 000 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
18,7 - 22,4 kWh/100km
Elektrický dojezd
485 - 580 km
Kapacita baterie
98,9 kWh
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Hatchback
Počet sedadel
5
Dveře
5
Pohotovostní hmotnost
2 555 - 2 650 kg
Objem kufru
509 L
Délka
5 139 mm
Šířka
2 005 mm
Výška
1 459 mm
Maximální objem kufru
1 388 L
Užitečné zatížení
450 - 545 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol
Výkon HP
612 - 918 HP
Zrychlení 0–100 km/h
2,8 - 4,2 s
Max. rychlost
250 - 256 km/h
Točivý moment
710 - 985 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
450 - 675 kW
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2025
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Lotus
Je Lotus Emeya dostupný s různými pohony?

K dispozici je Lotus Emeya s pohonem Pohon všech kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.