Lotus Emira Kupé, cena od 2 468 600 Kč

Lotus Emira je sportovní coupé britské značky, které klade důraz na agilitu a precizní řízení, čímž nabízí čistý a bezprostřední zážitek z jízdy. Interiér je řidičsky orientovaný a účelný s kvalitními materiály, takže Emira osloví ty, kdo preferují výkon a kontakt s vozovkou před okázalým komfortem.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Lotus Emira na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 2 468 600 Kč
Emira

Lotus Emira

  • Typ motoru Benzín
  • Převodovka Automatická, Manuel
  • Typ pohonu Pohon zadních kol
  • Výkon HP 365 - 406 HP
  • Spotřeba l/100 km 9,2 - 11,3 L/100km

Socha na kolech

Lotus Emira působí jako „baby supercar“ – nízký nos, široká záď a svalnaté boky dělají dojem ještě před nastartováním. Šířka 1 895 mm a krátké převisy dávají vozu jistý postoj, který na silnici budí respekt, ale v užších ulicích vyžaduje pozornost. Proporce s motorem uprostřed nejsou samoúčelné: pomáhají rozložení hmotnosti a viditelnosti dopředu, kde jsou dobře čitelné blatníky. Celková hmotnost okolo 1,52–1,53 t je na dnešní poměry rozumná a napovídá o zaměření na řidičský prožitek více než na číselné rekordy.

Kokpit, který nechá vyniknout řidiče

Interiér znamená pro Lotus velký posun: materiály působí dospěle a ovládání základních funkcí je přehledné. Klimatizace má fyzická tlačítka, takže se dá obsloužit i za jízdy bez lovení v menu. Sedadla jsou pohodlná, ale někomu mohou připadat posazená o chlup výš a osa pedálů s volantem nemusí sedět každé postavě. Odkládacích míst je na dvoumístné kupé překvapivě dost, včetně užitečné police za sedadly.

Dva lidé, dvě tašky, hotovo

Emira je čistý dvoumístný vůz, takže rodinné ambice nemá. Zavazadelník vzadu nabídne 151 litrů a vzhledem k umístění výfuku umí po svižné jízdě ohřát obsah – měkké tašky jsou lepší než tvrdé kufry. Vpředu žádný další úložný prostor není, což omezuje vícedenní cestování. Na víkend ve dvou ale stačí, zvlášť když využijete prostor za sedadly.

Živá přední náprava, klid v rukou

Klíčem k charakteru je hydraulické řízení, které dává mimořádně čistou zpětnou vazbu a rychle buduje důvěru. Auto působí plynule vyváženě, přilnavost roste předvídatelně a v zatáčkách se Emira „opírá“ o předek s lehkostí, která povzbuzuje tempo. V režimu Tour je podvozek na rozbité okresce překvapivě poddajný, zatímco Sport přitvrdí a lépe drží tvar při vyšším nasazení. Na dálnici zůstává stabilní, ale do kabiny proniká více hluku od podvozku a na hrubém asfaltu se mohou široké přední pneumatiky mírně chytat do podélných rýh.

Co se skrývá za sklem: motory a převodovky

Nabídka zahrnuje přeplňovaný 2.0 Turbo s automatickou dvouspojkou (k dispozici ve 365 k i 406 k u verze SE) a atmosférický 3.5 V6 s 406 k, který lze mít s manuálem i automatem. Točivý moment se pohybuje zhruba mezi 430 a 480 Nm a zadní kola mají co dělat, ale trakce je na suchu velmi dobrá. Zrychlení 0–100 km/h se podle verze pohybuje mezi 4,0 a 4,8 s, přičemž i4 Turbo SE na papíře patří k nejrychlejším konfiguracím. Dvouspojkové ústrojí je v klidu hladké, při popojíždění ale umí být zaražené a při změnách směru reaguje se zpožděním; manuální V6 má těžší spojku, ale odvádí nejvíce řidičských emocí. Automat u V6 přidává pohodlí, z hlediska zapojení do jízdy ale zůstává až třetí volbou.

Spotřeba, která neurazí, ale ani nepřekvapí

Reálné hodnoty se u Emiry pohybují kolem 9,2–11,3 l/100 km podle motoru, převodovky a tempa, což odpovídá oficiálním údajům. Čtyřválec 2.0 Turbo bývá úspornější v klidnějším režimu, V6 si vezme víc, ale odmění kultivovaným zvukem. Při svižné jízdě umí oba motory přidat pár litrů navíc, na dlouhé dálnici se křivka spotřeby stabilizuje. Emise CO2 v rozmezí zhruba 208–245 g/km naznačují, že jde o sportovní auto bez ekologických ambicí, spíše o poctivý spalovací zážitek.

Digitál spíš jako doplněk

Infotainment je funkčně kompletní a podporuje bezdrátové CarPlay/Android Auto, jeho odezvy ale bývají pomalejší a občas se projeví výpadky. Navigace a audio postačí, nenabízejí však bleskovou rychlost ani šíři nastavení známou z Porsche či BMW. Asistenční výbava pokrývá základ: kameru, parkovací senzory, hlídání jízdního pruhu a rozpoznávání značek, takže každodenní používání je bez stresu. Řidičsky zaměřené ovladače a jasná ergonomie hlavních funkcí však zajišťují, že digitální vrtochy náladu z jízdy nestrhnou.

Kdo si Emiru zamiluje

Nejlépe sedne těm, kdo hledají intenzivní řízení, krásný design a exotiku bez potřeby zadních sedadel. Milovníci okreskových svezení ocení stabilitu, plynulou rovnováhu a jistotu, kterou Emira dává i na horším povrchu. Každodenní dojíždění po městě a dlouhé dálniční štreky však mohou znepříjemnit šířka karoserie, hlučnější podvozek a rezervy v infotainmentu. Pro technomany a rodiny je na trhu vhodnější volba; pro řidiče, kteří dávají na první místo prožitek a charakter, je to velmi lákavá alternativa k Alpine A110 a Porsche 718.

Top srovnání aut

Toyota Corolla Cross
Lotus Emira
VS
Srovnání Toyota Corolla Cross a Lotus Emira dává smysl, protože jde o dva zcela odlišné přístupy k automobilům: Corolla Cross (kompaktní SUV) staví na praktičnosti a komfortu, zatímco Emira (sportovní coupé) klade důraz na výkon a jízdní zážitek. Podívám se na klíčové rozdíly v prostoru, spotřebě, …
Fiat Scudo
Lotus Emira
VS
Fiat Scudo a Lotus Emira v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Fiat Scudo nebo Lotus Emira? V …
_LOT-3872
_LOT-3901
_LOT-3802
_LOT-3584
Lotus_Emira-Full-on-Interior
Lotus_Emira_DeadRear_3

Hodnocení

Zatím nejsou k dispozici žádná hodnocení. Podělte se o svou zkušenost a pomozte ostatním při rozhodování.

Náklady a spotřeba
Cena
2 468 600 - 3 177 500 Kč
Spotřeba l/100 km
9,2 - 11,3 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
-
Kapacita baterie
-
co2
208 - 245 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
Kupé
Počet sedadel
2
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 521 - 1 533 kg
Objem kufru
151 L
Délka
-
Šířka
1 895 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
213 - 230 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Benzín
Převodovka
Automatická, Manuel
Detail převodovky
Automatická dvouspojková převodovka, Automatická převodovka, Manuální převodovka
Typ pohonu
Pohon zadních kol
Výkon HP
365 - 406 HP
Zrychlení 0–100 km/h
4 - 4,8 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
420 - 480 Nm
Počet válců
4 - 6
Výkon kW
268 - 298 kW
Objem motoru
1 991 - 3 456 cm3

Obecné
Modelový rok
2 023 - 2 025
Třída účinnosti CO2
G
Značka
Lotus

Top srovnání aut

Ford Bronco
Lotus Emira
VS
Ford Bronco a Lotus Emira v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ford Bronco nebo Lotus Emira? V …
Jeep Wrangler
Lotus Emira
VS
Jeep Wrangler a Lotus Emira v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Jeep Wrangler nebo Lotus Emira? …
MG MG3
Lotus Emira
VS
MG MG3 a Lotus Emira v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí MG MG3 nebo Lotus Emira? V našem …
MINI MINI
Lotus Emira
VS
MINI MINI a Lotus Emira v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí MINI MINI nebo Lotus Emira? V našem …
Subaru Crosstrek
Lotus Emira
VS
Subaru Crosstrek a Lotus Emira v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Subaru Crosstrek nebo Lotus …
XPeng G9
Lotus Emira
VS
XPeng G9 a Lotus Emira v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí XPeng G9 nebo Lotus Emira? V našem …
Ferrari Roma Convertible
Lotus Emira
VS
Ferrari Roma Convertible a Lotus Emira v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ferrari Roma …
Ferrari SF90 Roadster
Lotus Emira
VS
Ferrari SF90 Roadster a Lotus Emira v přímém souboji: Porovnejte výkon, spotřebu, prostor a cenu, abyste rychle zjistili, který model lépe odpovídá vašemu každodennímu životu, rozpočtu a stylu jízdy. Stručný přehled pro vaše rozhodnutí. || Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Ferrari SF90 Roadster …
Jaké možnosti pohonu nabízí Lotus Emira?

Lotus Emira se nabízí s pohonem Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.