Lucid Air Sedan, cena od 2 152 100 Kč

5 (1 Hodnocení)
ohodnotit

Lucid Air působí jako luxusní elektromobil, který klade důraz na elegantní design a precizní zpracování. Nabízí prostorný interiér, pokročilé technologie a jízdní komfort ideální pro dlouhé cesty.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Lucid Air na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 2 152 100 Kč
Air

Lucid Air

  • Typ motoru Elektro
  • Převodovka Automatická
  • Typ pohonu Pohon všech kol, Pohon zadních kol
  • Výkon HP 442 - 1 251 HP
  • Spotřeba kWh/100 km 13 - 19,1 kWh/100km
  • Elektrický dojezd 694 - 882 km

Tvar ticha: přítomnost, která neřve

Lucid Air působí elegantněji než většina elektrických limuzín, s nízkou přídí, dlouhým rozvorem a čistými plochami, které nehledají pozornost, ale autoritu. Naživo zaujme proporcemi: délka okolo pěti metrů a šířka téměř dva metry dávají vozu výraznou stopu, přesto působí lehce. Aerodynamicky dotažené detaily nejsou samoúčelné – přinášejí ticho a účinnost ve vysokých rychlostech. Díky panoramatickému čelnímu sklu se kabina opticky otevírá, což přidává vozu na výjimečnosti. Celkový dojem je futuristický bez okázalosti, spíš moderní nástroj na cestování než módní výstřelek.

Světlo, materiály a klid: kabina jako útočiště

Interiér staví na kvalitních materiálech, přesných spárách a čisté grafice displejů, takže už po nastoupení působí prémiově a klidně. Přední část je vzdušná a přehledná, zadní sedadla nabízejí solidní místo na kolena, i když níže posazená lavice omezuje oporu stehen vysokým pasažérům. Tlačítka doplňuje dotyková „tableta“ umístěná níže ve středové konzoli, která vypadá skvěle, ale vyžaduje sklopení zraku. Skleněná střecha propouští mnoho světla a vytváří vzdušnost, v parných dnech však umí kabinu přihřát a malé sluneční clony to nezachrání úplně. Vnímání luxusu podporuje i ticho za jízdy, kde je hluk větru a podvozku minimalizován.

Místo a praktičnost: chytré balení s limitem

Air dokáže překvapit prostorností pro pět osob a hlavně množstvím úložných míst, kde vyniká velký přední kufr – praktický bonus pro cesty i nákupy. Zadní zavazadelník má objem až 627 l, takže na objem je štědrý, ale úzké víko stufenbacku znesnadňuje nakládání kočárku či krabic. V každodenním provozu to znamená, že týdenní rodinný nákup nebo kufry na dovolenou pojme bez debat, ale dlouhé nebo objemné předměty si vyžádají trpělivost. Vzadu je pohodlí pro běžně vysoké postavy dobré, velmi vysocí cestující mohou postrádat vyšší sedák a trochu vzduchu u hlavy. Celkově platí, že jde o luxusní sedan s nadstandardním úložným prostorem, nikoli o kombi.

Na cestě: sametový klid a jisté vedení

Podvozek zvládá příčné spáry i dálnice s jistotou, a to i bez vzduchového pérování; volba menších kol navíc citelně pomáhá plynulosti odvalu. Řízení je lehké a přesné, auto se snadno umísťuje, ale v rychlých esíčkách je cítit masa přes dvou tun hmotnosti. Na dálnici drží Air stopu pevně a odfiltrovává ruchy tak, že dlouhé etapy ubíhají bez únavy. Městské manévrování usnadňují kamery a senzory, protože samotné rozměry a nízká příď berou trochu přehledu v křižovatkách. Charakter je spíše gran turismo: stabilita, komfort a efektivita než hrana závodního náčiní.

Výkon po americku, dávkování po evropsku

Nabídka verzí pokrývá vše od kultivované rychlosti po absurdní sprint: Pure RWD se 442 k a 0–100 km/h za 4,7 s, Touring AWD s 628 k a 3,6 s, Grand Touring AWD s 831 k a 3,2 s a vrcholný Sapphire AWD s 1 251 k a 2,0 s. Maximální rychlosti sahají od 200 do 330 km/h a točivý moment až k 1 940 Nm, takže předjíždění je otázkou krátkého dotyku plynu. V praxi potěší hlavně lineární zátah a jemná kalibrace pedálu, která dovolí jet plynule i v hustém provozu. Pohon zadních nebo všech kol přináší dobrou trakci, ale i při plném výkonu zůstává kabina klidná a bez dramat. Síla je tu vždy připravená, přesto nikdy neobtěžuje.

Efektivita, dojezd a nabíjení: král dálničních etap

Air staví na 900V architektuře a špičkové účinnosti, což vidět i na číslech: kombinovaná spotřeba od 13–13,5 kWh/100 km u verzí Pure/Touring/Grand Touring a 19,1 kWh/100 km u Sapphire. Udávané dojezdy jsou velmi ambiciózní – až 882 km u Grand Touring, 794 km u Touring, 747 km u Pure a 694 km u Sapphire – a realita patří ke špičce: v testech se bez stresu jezdí přes 500 km i v zimě a kolem 600 km v mírných podmínkách. Na rychlonabíječce má Air velmi vysoký špičkový příkon, avšak křivka po peaku znatelně klesá, takže 10–80 % trvá o něco déle než u nejlepších 800V rivalů. V souhrnu ale dvacetiminutová pauza přidá velkou porci kilometrů, což se na dálničních přesunech počítá. Díky tichu a stabilitě je to jeden z mála elektromobilů, kde se dojezd přestává řešit a prostě se jede.

Asistenty a infotainment: krása s křivkou učení

Digitální rozhraní je moderní, rychlé a umí toho hodně, ale hlubší menu a nízko posazený centrální panel si žádají zvyk – v začátcích to odvádí zrak od silnice. Bezdrátové CarPlay bývá funkční, někdy však zlobí stabilitou připojení, a head-up displej chybí, což v této třídě zamrzí. Asistenční výbava je kompletní: adaptivní tempomat, udržování v pruhu, 360° kamery a parkovací automatika ulehčí velkému tělu život ve městě. Over-the-air aktualizace průběžně ladí funkce a rozšiřují výbavu, takže auto zraje s časem. Klimatizace pracuje rychle a efektivně, u vybraných verzí nechybí samostatné ovládání pro zadní část kabiny.

Kdo s ním bude šťastný

Air nejlépe sedí těm, kdo často polykají dálniční kilometry a hledají kombinaci klidu, pohodlí a špičkové efektivity. Technologicky orientovaní kupci ocení moderní architekturu, velký frunk a OTA přístup, zatímco designově citliví získají jiný druh luxusu než u tradičních značek. Jako rodinné auto zvládne spoustu zavazadel, ale malý otvor víka kufru komplikuje převoz kočárků či objemných krabic. V horkých regionech je třeba myslet na tepelné zisky skleněné střechy a ve městě na větší rozměry při parkování. Cenově spadá do vyšších pater a dostupnost sítě i specifických verzí je v Evropě omezenější, ale za protihodnotu nabízí výjimečně klidné a dlouhé cestování.

Náklady a spotřeba

Cena
2 152 100 - 6 329 600 Kč
Spotřeba l/100 km
-
Spotřeba kWh/100 km
13 - 19,1 kWh/100km
Elektrický dojezd
694 - 882 km
Kapacita baterie
-
co2
0 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie

Karoserie
Sedan
Počet sedadel
5
Dveře
5
Pohotovostní hmotnost
2 070 - 2 420 kg
Objem kufru
627 L
Délka
4 975 - 5 005 mm
Šířka
1 936 - 1 990 mm
Výška
1 409 mm
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
430 - 588 kg

Motor a výkon

Typ motoru
Elektro
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Redukční převodovka
Typ pohonu
Pohon všech kol, Pohon zadních kol
Výkon HP
442 - 1 251 HP
Zrychlení 0–100 km/h
2 - 4,7 s
Max. rychlost
200 - 330 km/h
Točivý moment
550 - 1 940 Nm
Počet válců
-
Výkon kW
325 - 920 kW
Objem motoru
-

Obecné

Modelový rok
2 022 - 2 024
Třída účinnosti CO2
A
Značka
Lucid
Je Lucid Air dostupný s různými pohony?

Lucid Air je dostupný jako Pohon všech kol nebo Pohon zadních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.