Lynk & Co 01 SUV, cena od 1 088 600 Kč

4.8 (4 Hodnocení)
ohodnotit

Lynk & Co 01 působí výrazně a moderně, s důrazem na pohodlný interiér a praktičnost pro každodenní použití. Důraz na konektivitu a flexibilní možnosti vlastnictví nebo sdílení z něj dělají atraktivní volbu pro ty, kteří chtějí moderní, snadno dostupné řešení mobility.

Hodnocení a komunita

Všechna skutečná hodnocení a zkušenosti s Lynk & Co 01 na jednom místě.

Do komunity

Technické údaje, varianty a ceny

Přehled všech technických údajů, rozměrů a detailů výbavy tohoto modelu.

K technickým údajům

Alternativní modely aut

Objevte podobné modely a možné alternativy k tomuto vozidlu.

K alternativám

od 1 088 600 Kč
01

Lynk & Co 01

  • Typ motoru : Plug-in hybrid
  • Převodovka : Automatická
  • Typ pohonu : Pohon předních kol
  • Výkon HP : 280 HP
  • Spotřeba l/100 km : 0,9 L/100km
  • Elektrický dojezd : 75 km

Seversky střízlivý, městsky sebejistý

Lynk & Co 01 sází na čisté linie a decentní světelný podpis, který nepůsobí okázale, ale zanechá seriózní dojem. Postoj kompaktního SUV podtrhuje šířka 1 860 mm a vyvážené proporce, které pomáhají stabilitě i v rychlém dálničním tempu. Vizuální „nordická“ zdrženlivost dobře ladí s jeho klidným charakterem, a přitom nepůsobí levně. Design není o efektech, spíš o tiché jistotě a promyšlených detailech pro každodenní provoz. To ocení zejména ti, kteří chtějí solidní, neokázalé auto s moderním vzhledem.

Kabina plná světla a výbavy

Interiér působí kvalitně a útulně, s dobrým sladěním materiálů a pečlivým slícováním, byť nejde o úplné „prémiové“ maximum. Velké centrální rozhraní nabízí bohaté funkce, včetně bezdrátového Apple CarPlay/Android Auto a kvalitního audia Infinity. Některé běžné úkony (například vyhřívání sedadel) jsou ale zbytečně schované v menu, což při jízdě odvádí pozornost. Panoramatické střešní okno přináší hodně světla, ale mírně ubírá na výšce nad hlavou. Sedadla jsou měkce čalouněná a pohodlná i na delších trasách, přičemž pozice za volantem vyhoví většině postav.

Rodinný prostor, pár kufrových ústupků

Vzadu je místa nad očekávání, a to jak na kolena, tak pro hlavu; dospělí okolo 1,90 m sedí bez stísněného pocitu. Montáž dětských sedaček přes Isofix/i-Size je snadná a široké dveře zjednodušují manipulaci. Zavazadelník udává 466 litrů, ale podle různých metod měření může vyjít méně, takže prakticky působí spíše „středně velkým“ dojmem. Vysoká nakládací hrana okolo 75 cm a pevná, neskládací roleta ztěžují každodenní nakládání a snižují variabilitu. Zadní lavice není posuvná a užitečné zatížení 415 kg naznačuje, že pro pět dospělých s plným kufrem to není šampion.

Klidná síla bez manýrů

Plug‑in hybridní soustava s výkonem 206 kW (280 k) a točivým momentem 535 Nm zajišťuje svižné reakce a zrychlení 0–100 km/h za 7,7 s. V praxi je projev uhlazený a předvídatelný, s preferencí pohodlí před sportovností. Pohon předních kol zvládá výkon dobře, ale na mokru si při prudším přidání plynu občas řekne o citlivější práci s pedálem. Hmotnost 1 935 kg je znát hlavně v utažených zatáčkách a při brzdění, nicméně stabilita ve vyšších rychlostech potěší. Na větších 20" kolech působí podvozek ve městě tužším dojmem, na dálnici je ale klidný a jistý.

Smysl dává s kabelem

Oficiální elektrický dojezd 75 km znamená v běžném provozu realistických 50–70 km bez benzinu, což pokryje denní dojíždění většiny řidičů. Normovaná spotřeba 0,9 l/100 km odpovídá realitě jen při pravidelném nabíjení; v takovém režimu se dá kombinovaně jezdit asi za 5,0 l/100 km plus elektřina. S vybitou baterií, zejména na dálnici, spotřeba výrazně stoupá a běžně se pohybuje okolo 7,5–9,7 l/100 km. Městský režim na elektřinu je tichý a plynulý, což zvyšuje komfort i efektivitu. Celkově jde o plug‑in hybrid, který odmění svědomité nabíjení, zatímco bez něj ztrácí část smyslu.

Asistenty potěší, infotainment umí potrápit

Většina klíčových asistentů je ve výbavě standardně, takže adaptivní tempomat, aktivní vedení v pruhu či sledování provozu kolem vozu fungují jistě a hladce. Výhled šikmo dozadu ale omezuje masivnější C‑sloupek a zrcátka bez asférické části, což v hustém městě vyžaduje více pozornosti. 360° kamera nemusí být na některých trzích dostupná, takže parkování spoléhá hlavně na senzory a klasickou kameru. Infotainment je rychlý a bohatě vybavený, ale logika některých nabídek je zbytečně složitá a umí během jízdy zdržet. Občasné softwarové rozmary se v praxi objevují spíše výjimečně, zato bezdrátová integrace telefonu funguje spolehlivě.

Pro koho dává 01 největší smysl?

Nejlépe sedne řidičům s možností domácího či firemního nabíjení, kteří denně najezdí do desítek kilometrů a ocení tichý, elektrický režim. Mladé rodiny získají hodně prostoru na zadních sedadlech a bohatou výbavu, s vědomím, že kufr má ergonomické limity. Hodnota za peníze je silná, zvlášť vzhledem k technické příbuznosti s prémiovějšími rivaly; dostupné jsou varianty označené Core 3DHT Pro a More 3DHT Pro. Méně ideální volbou bude pro dálniční „střelce“ bez možnosti nabíjet a pro ty, kdo často převážejí objemné věci. Pokud je prioritou ticho, komfort, výbava a rozumná efektivita s pravidelným dobíjením, Lynk & Co 01 plní zadání velmi přesvědčivě.

Top srovnání aut

Hyundai Tucson
Lynk & Co 01
VS
Přemýšlíte, zda se k vám lépe hodí Hyundai Tucson nebo Lynk & Co 01? V našem srovnání uvidíte nejdůležitější rozdíly v motorizaci, efektivitě, komfortu a nákladech – jasně shrnuté, abyste hned poznali, které auto pro vás dává větší smysl.
381453-front_side_view-936758-original-1615303870
381443-side_view-fe0530-original-1615303770
381451-front_interior-54cae9-original-1615303868

Hodnocení

4.8 (4 Hodnocení)
ohodnotit
Vermeeren
9. 5. 2026 12:57:59

Vypadá drsně, má veškerou výbavu. Dobrý elektrický dojezd. Moje žena jezdí každý den tam a zpět do práce. Díky tomu tankujeme jen jednou za dva měsíce. Jízda je příjemná. Skvělý zvukový systém. Je to potěšení řídit.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Dojíždění (krátké/střední trasy)
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
Lee Burkitt
15. 3. 2026 4:44:31

Mám 01 z roku 2022 a vlastním ho dva roky. Je to krásné auto k vlastnictví i řízení. Dvakrát ročně se v něm vracím ze Španělska do Velké Británie a je to potěšení v něm cestovat. Jedinou výtkou byl infotainment, který byl chybový a pomalý. Před pár týdny mi v servisu Volvo aktualizovali software, protože možnost over‑the‑air nefunguje. To udělalo infotainment nyní přijatelným.

Chvíli mi trvalo si zvyknout na sedadla, protože sedák je docela tvrdý, ale teď mi připadají velmi pohodlná. Nabíjím ho každý den na parkovišti a 90 % času jezdím v elektrickém režimu. Na plně nabitou baterii ujede 70 km, jak je uvedeno, a v benzínovém režimu mám kolem 16 km na litr nebo 75 na galon; motor používám jen na dálnicích.

Zákaznický servis je tady ve Španělsku nerovnoměrný. Nejbližší prodejce mám asi 40 minut jízdy odsud, není to jako u Renaultu, kde je prodejce na každém rohu. Musel jsem ho tam vzít jen dvakrát: jednou to byla kamínka v brzdovém třmenu, která způsobovala pískání, a podruhé kvůli aktualizaci softwaru.

Tyto vozy vřele doporučuji!

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Rodinné auto
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon
The verstegen
6. 1. 2026 9:56:38

Skvělé auto.
Kvalita a cena.
Skvělý tažný vůz na karavan.
Škoda, že jich je tolik.

Jak toto auto nejčastěji používáte? (volitelné): Rodinné auto
Efektivita / spotřeba a dojezd
Komfort a interiér
Jízdní zážitek / výkon
Technologie a infotainment
Bezpečnost
Praktičnost / kufr a každodenní využití
Poměr cena/výkon

Náklady a spotřeba
Cena
1 088 600 - 1 189 800 Kč
Spotřeba l/100 km
0,9 L/100km
Spotřeba kWh/100 km
-
Elektrický dojezd
75 km
Kapacita baterie
-
co2
20 g/km
Objem nádrže
-

Rozměry a karoserie
Karoserie
SUV
Počet sedadel
5
Dveře
-
Pohotovostní hmotnost
1 935 kg
Objem kufru
466 L
Délka
-
Šířka
1 860 mm
Výška
-
Maximální objem kufru
-
Užitečné zatížení
415 kg

Motor a výkon
Typ motoru
Plug-in hybrid
Převodovka
Automatická
Detail převodovky
Automatická převodovka
Typ pohonu
Pohon předních kol
Výkon HP
280 HP
Zrychlení 0–100 km/h
7,7 s
Max. rychlost
-
Točivý moment
535 Nm
Počet válců
4
Výkon kW
206 kW
Objem motoru
1 499 cm3

Obecné
Modelový rok
2024
Třída účinnosti CO2
B
Značka
Lynk & Co

Top srovnání aut

Je Lynk & Co 01 dostupný s různými pohony?

Lynk & Co 01 je dostupný jako Pohon předních kol.

DriveDuel využívá analýzu dat a umělou inteligenci k vyhodnocování údajů o vozidlech a tvorbě obsahu. Obsah je pravidelně kontrolován a vylepšován. Zobrazené ceny jsou odhady založené na německých ceníkových cenách upravených podle DPH dané země. Specifické registrační daně jednotlivých zemí nejsou zahrnuty. Tyto informace nejsou právně závazné.